这才是叫好不叫座，整车零减配，入门就配全时四驱，买的人却不多

在当今的日系车里，一直都是有着两大"怪才"，一个是苦心钻研转子发动机的马自达，其他车企卖车都为赚钱谋利，马自达则是赚钱去烧在转子发动机上，有钱就往里面砸，没钱的时候又老老实实的卖一段时间车，等赚到钱又去研究转子发动机。为这件事情马自达也是几度濒临破产，后来算是悟到了一些早该明了的事情，于是开始了专心研发新的车型。

另一大"怪才"便是斯巴鲁了，在前些年还是以日系性能车为主的时候，斯巴鲁无疑是有着举足轻重的席位，以及在WRC（世界拉力锦标赛）上的辉煌成绩，都让斯巴鲁这个品牌吸引了无数的粉丝，多年经典的STI，更是众多日系性能玩家心中的信仰车型。

FORESTER森林人

最低售价：16.88万起最高降价：5.50万

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懂车分3.84 懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车1.58万起 | 328辆

我们今天就来聊一聊作为"怪才"之一的斯巴鲁，但不是聊WRC，也不聊翼豹STI，就来聊斯巴鲁，向民用车领域推出的森林人。

森林人这款车，定位于紧凑型SUV，22.38-28.58万的售价区间，对于它进口车型的身份来已然是不算高了，但森林人在国内一直都是叫好不叫座的车型。其实这样还是挺悲剧的，大家都知道它好，也都知道它在某一方面有着与众不同之处，但在买车的时候很多消费者甚至都不愿去深入了解它，那就更别提关于斯巴鲁森林人的销量了，可谓是卖不动的典型代表，年度总销量都没有丰田RAV4或本田CR-V的月销量高。

外观方面，森林人看着是有着不太符合主流车型的造型了，没有太多的新意以及亮点，不过通过车身的一些镀铬装饰还是能够感受到斯巴鲁是想把自己打造得更精致化、城市化，同硬派越野的造型拉开一些区别。

侧面部分依旧是较为中庸的造型，行李架、银色饰条和银色后视镜的点缀，让森林人在侧面看过去也不至于太过单调。

相对于前部的造型，尾部整体看上去就显得过分简单了，没有多余的装饰，也没有刻意去营造出层次感来。所以，单看外观的话，森林人确实就没有皓影、RAV4荣放这样的车型有吸引力了。

内饰也是如同外观一般，并没有新意可言，并且这一套内饰设计还赶不上咱们自主品牌不到十万的内饰设计。中控台仍然还留有着很多的物理按键，也没有与时俱进的液晶仪表盘；但是在内饰的用料上还是很扎实，真皮方向盘、带前排加热的电动真皮/仿皮座椅，以及中控台面的软质材料包裹，都能看出斯巴鲁在森林人这款车上的用料。

4640*1815*1730mm的车身尺寸，以及2670mm的轴距，给森林人带来了还算宽敞的后排腿部空间，虽然中间地台位置，有一些凸起，不过对于中间乘客的乘坐影响还尚可接受。

后备箱也有着很棒的装载能力，内部也很规整，后排座椅也支持4-6比例放倒，最大可拓展出1775L的后备箱，所以装载能力是不用担心的。

动力方面，全系搭载了2.0L发动机，部分车型还有一个小小的辅助电机，但对于功率的提升并不明显。燃油版的动力参数为156Ps/196N·m，混动版增加了一套电机系统13Ps/63N·m。在动力上，森林人也没有很出色的表现，不过，与保时捷齐名的水平对置发动机，为它换来了一个先天性的优势，左右对称减少了平衡配重的因素，所以就能够换来一个更低的油耗，作为入门就配全时四驱的森林人，有着百公里8、9个油耗，确实是不算高了。