一路暴跌终痛失销冠！加了S的五菱宏光为何难叙王者荣耀？

对于苹果手机来说，后缀S是升级的意思。

然而，加了S的五菱宏光(图片|配置|询价)，不仅没有巩固老五菱宏光的MPV“神车”地位，反而落得个销量一路暴跌的下场。

五菱宏光

最低售价：4.65万起最高降价：0.31万

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乘联会数据显示，2020年1月份，五菱宏光S在全国市场仅售出11616辆，同比暴跌69.6%，在持续下跌多月后终于再也无法延续老宏光开创的MPV王者荣耀。

那么，五菱宏光S为何销量一路暴跌？加了“S”的五菱宏光在产品力上存在哪些问题呢？

缺点一：动力弱，满载吃力

五菱宏光满足“国Ⅵ”排放标准的4款车型在动力上均搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率73kW，峰值扭矩140N·m。这样的动力表现实在太弱，对于一辆客货用车来说，载货、载客使其主要用途。但如此羸弱的动力在满载超车或行驶在上坡的情况下都非常吃力，甚至存在安全隐患。

缺点二：变速箱存在异响问题

五菱宏光S搭载的变速箱为6挡手动变速箱，但据很多车主反映，车辆的变速箱在换挡时有“咔咔”的异响声，并且在一些新车中也存在这种现象。记者在某第三方车辆投诉网站上也看到了大量关于变速箱异响的投诉。按道理来说，手动挡变速箱应当是最成熟也是最简单的变速箱结构，却仍然大面积出现变速箱异响问题，只能说如今的五菱宏光的品控实在不敢恭维。

缺点三：行车稳定性差

由于五菱宏光S的车身离地间隙较高，并且轮胎使用的也是175、185/70/R14的小尺寸轮胎，因而车辆在路上行驶尤其是满载货物时，稳定性很差。当遇到较大弯道或是紧急避让时，车身的侧倾幅度很大，很容易发生侧翻事故。

缺点四：减震硬，舒适度差

在车辆悬架方面，五菱宏光S有两种悬架搭配。前悬架均采用的是麦弗逊式独立悬架，两款低配车后悬架采用的是钢板弹簧式非独立悬架，两款中高配车后悬架采用的是螺旋弹簧式非独立悬架。可以看到，所有车型的后悬架均为非独立式，并且在减震性上，螺旋弹簧与钢板弹簧的表现也相差无几。因而当五菱宏光S作为载客用车时，乘客的舒适度很差。

缺点五：行车噪音大

在车辆的隔音方面，受限于成本，五菱宏光S对行车噪音的抑制很差。在车辆加速时，发动机的嘶吼声会非常清晰地传入驾驶室，而当车速稍快时，源源不断的胎噪也会滋扰着驾乘人员，非常恼人。

缺点六：安全配置低

在车辆的安全配置上，可谓完全不及格。全系车辆没有搭载任何安全气囊，对驾乘人员没有任何保护。从配置表主/被动安全装备一栏中可以看到，车辆除了搭载了ABS防抱死和制动力分配之外，甚至连刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）都没有配备。