奔驰这SUV被称“比亚迪一代”，5.1秒破百60万起，关键还是国产

要说奔驰这个品牌和比亚迪有什么关系，对汽车市场不够了解的观众肯定是猛然一愣，它俩好像风牛马不相及，奔驰作为全球一流的豪华品牌，怎么可能和比亚迪有关系？就算是和吉利有关系，也不能是和比亚迪，毕竟大家对比亚迪的印象比较一般，即便是最近两年它设计得到了很大改变。那大家对腾势这个品牌是否有印象？它就是奔驰和比亚迪合作后诞生的品牌，不过目前来看，奔驰对它也不是特别上心，这么多年只推出了两款车型。

那么今天咱们要说的这款车，虽说是来自奔驰，但也有人称它为“比亚迪一代”，其原因是什么？首先奔驰之所以和比亚迪合作，推出腾势这个品牌，就是看中了比亚迪的电池技术，别的咱们不说，最起码比亚迪在新能源市场处于全球顶级，即便是对比特斯拉也不差。比如唐DM或EV版车型，20多万的价格但是拥有媲美特斯拉的续航和性能，也不奇怪奔驰想寻求合作。而奔驰EQC作为品牌首款纯电动SUV，很多方面的表现还不如最新一代唐EV。

这个时候大家应该明白这个外号的来由，既然唐现在已经发展到第二代，那么EQC不如现款就自然是第一代。但你别看奔驰EQC实力不算太出色，可价格真不算低，而且这款车已经是北京奔驰国产化销售，可还是卖出了近60万起的高价。这个时候咱们再看新车参数，比如纯电动车最重要的续航，官方给出的数据是415km左右，百公里加速约为5.1秒。这个数据对比唐EV是什么水准？不足30万的唐EV四驱版，续航500km破百仅需4.6秒，而且比EQC大一圈。

所以说奔驰这次有点不太厚道，毕竟这价格可以选择太多其它车型，毕竟60万起可以考虑BBA旗下的中大型SUV，虽说它们不是纯电动，可是特斯拉Model Y或者添点钱买一台Model X难道不是更好选择？而EQC的设计或许是它唯一亮点，作为纯电版的GLC，它还是保持了圆润的设计风格，尤其是纯电动定位让它部分细节更显科技感，比如前脸格栅与两侧灯组，带来了很不错的新鲜感。而尾部也采用了时下流行的贯穿式尾灯组，虽说整体来看也没有太惊艳。

不过它没有采用GLC的内饰设计，而是奔驰目前最新的家族语言，比如中控双液晶屏，可以很好的保证豪华氛围。但不知奔驰是怎么想的，作为一款60万起的豪华SUV，内饰配色丰富一些应该可以，虽说内部的做工和用料也不算差，但是惊喜真不多。好在基本的配置都是标配，毕竟严格来说EQC只有一款车型，因为62.28万的创时代车型为限量版。但其实，EQC这个配置和它价格来看，只能说是一般水准，体现不出奔驰的诚意。