10万级最畅销、最值得买的合资车之一，为啥这么成功？

【有车以后导购】第四代飞度(图片|配置|询价)已经于情人节在日本上市，而国产版可能会在北京车展亮相，新一代飞度离我们越来越近了。

懂车分3.47 懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车0.60万起 | 1201辆

回顾飞度在华的17年历史，它可以算是一款非常成功的车型，销量好，口碑佳。即使现在处于生命末期，它仍然是10万级别最畅销，最值得买的合资车型之一。2019年全年卖了11万辆，和对手致炫差不多，不过，致炫可是有基础版、致炫X和致享三款加在一起的，而飞度仅仅只有两厢车型。

新款即将到来，老款即将退出历史，是时候总结一下飞度成功的原因了。

1.5L地球梦发动机同级最强

飞度的成功很大部分得益于它的动力总成，GK5超跑名号的由来也是拜这副1.5L引擎所赐。第三代飞度，也即是在售的这款，搭载的是代号为L15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛米。

一般1.5L发动机能做到110马力已经算不错了，例如致炫、Polo，但飞度比他们还多出20多马力，可以说领先同级不少。这是由于1.5L地球梦发动机搭载了本田的i-VTEC可变气门升程技术，还有缸内直喷技术，以及采用DOHC顶置双凸轮轴配气机构。当然，这些技术不算黑科技，但胜在本田把它们做得非常成熟，也很可靠。配合小巧轻量化的车身，它能获得9秒破百的加速成绩，比对手强不少。低扭充足，油门灵敏，再加CVT变速箱带来的平顺性，在驾驶和操控上，飞度没有什么可以挑剔的。

改装潜力大，配件便宜

飞度几乎是1.6L级别以下最热门的改装车型。有了强大心脏，在此基础上改装自然是更加容易。飞度受年轻人喜欢的一个原因是它有着丰富而且实惠的改装件。路上的不少飞度都会或多或少进行改装，入门的贴个拉花，换个LED灯带，再有的换上雅泛迪超轻轮圈、 AP Racing卡钳、Aspec排气等等。不过很多还是保持原厂发动机，并不需要过度升级。

另外值得一提的是，现款飞度为了满足北美IIHS苛刻的25%偏置碰撞测试，加大了高强度钢的应用比例，整体车身刚性得到了很大的提升。这点也给它带来了强悍的改装基础，动力强，车身也要足够硬，这是相辅相成的。

灵活大空间和丰富的储物区

不过，以上说的强动力和易改装对于普通消费者来说，可能并不感冒。不少人看中的是它越级的大空间表现。飞度在第二代就开始展现它惊人的空间调节能力。

外形偏向于MPV化，这使得内部视野更加通透。尽管只有4米出头的尺寸，标准小型车身材，但却内有乾坤。同时，油箱中置的处理带来了宽敞的车内空间，这也让“魔术座椅”的设计成为可能，坐垫支持向上翻折，中间形成一个平坦的置物空间。这还不止，座椅前方还有挖空间的操作。MM理念，车内空间最大化，机械空间最小化体现得淋漓尽致。

置物区域的布局也可圈可点，虽然前排中央扶手空间不大，但设计出很多小巧的偷空间处理。中控台也不放过，方向盘左侧前方就有置杯架，即将到来的第四代甚至连副驾驶也有类似的置杯架，这在其他车型上很少见，真正用到时会觉得很贴心。

可靠性带来超高保值率

如果你买车的时候考虑长远，那一定要看这款车的保值率如何，更保值的将来在你转手的时候还能拿回不少本。飞度的保值率高得出奇，开了几年卖出去仍然能获得不少的价钱。

随手打开某二手车网站，3年车龄，指导价+购置税合计8-9万的车仍然能卖7万多，而且车况还都挺好的。当然，网站信息不一定完全真实，或许会有出入。

那我们再看一个我们后台粉丝的真实案例。04款飞度，大约8万多入手，3年多开了4.5万公里，还能卖到6.2万的价格。飞度的保值率之高大致如此，这足以让同价位自主品牌车型汗颜啊。

保值率高背后的原因其实就是本田质量稳定可靠而且耐用成本低，三大件没有什么缺陷。买来的二手不用太担心出毛病，省心，买了即可以用。机械品质好，品牌影响力强，市场保有量大，加上一点情怀色彩，自然吸引了大量消费者。

本田口碑好，定位明确，低调营销

毫无疑问，本田这个日系大厂在国内累积的口碑相当好。广汽本田在1998年就成立了，算是最早一批合资汽车企业。20多年的经营都没有什么负面，车型也都保质保量，雅阁、锋范、凌派、奥德赛、缤智等等都经久不衰，一直销量不错。这是由于本田并不贪多，每一款都稳扎稳打，而且每一款车型都具有鲜明定位。不像一些自主品牌，推出新车速度很快，但是兄弟车型互相打架，消费者都认不清，记不住。