曾被无数人看好，现却少人问津，车价接近30W，反差这么大？

这几年来，市场上电动车可以说是越来越多了，但是给人留下深刻印象的可不多，其中比亚迪唐算一个，还有蔚来的ES8和小鹏的G3，另外还有荣威的Marvel X，今天就和大家聊聊荣威的这款30万级别的电动车。

荣威这几年的表现在自主品牌里算是比较好的了，凭借着斑马智行，以及RX5优秀的产品实力，收获了不错的市场成绩。同时，伴随着电动车市场的蓬勃发展，顺势而为推出了Marvel X。

当初看到Marvel X时，无论是内饰，还是外观都给人非常惊艳的感觉，尤其是中控上的那一个大屏幕，给人强烈的视觉冲击感。荣威Marvel X与概念车Vision-E的设计元素高度重合，对比概念车和量产版本，可以发现荣威Marvel X基本上保留了概念车上的设计，没有其他很多车型，概念时林志玲，量产变凤姐的巨大差异。

前脸采用了U型的设计样式，中间是五根横向展开的镀铬饰条，传统的雾灯被通风口所取代。Marvel X用实力证明了，作为电动车，即便不采用封闭式的格栅设计，也一样能做的比较好看。

值得一提的是，LED的日行灯带形成U型贯穿整个前格栅，点亮后视觉效果比较震撼。

车辆的侧面，作为一款中型SUV，整体设计感比较出色，大胆的线条勾勒，与溜背式车顶相结合，给人一种轿跑SUV的韵味。

Marvel X的车尾也没有让人失望，并没有采用贯穿的尾灯，而是由贯穿的镀铬饰条所取代，车尾厚实饱满，中间艺术化的Marvel X英文标识，体现出高级感。

如果说外观上这款车与传统汽车差距还不是很大的话，内饰就彻底体现出荣威Marvel X的独特之处了，首先引入眼帘的是一块19.4英寸的一体化中控大屏了，铺满换挡旋钮的上方，传统车上的实体按键或者旋钮基本上都被屏幕所取代，只保留了动能回收，驾驶模式按键，以及换挡旋钮。这样的屏幕尺寸有好有坏，好的一方面是点亮后有很不错的科技感，但是坏的方面也比较明显，比如说收集指纹，盲操不方便等等。除此之外，仪表也采用了全液晶屏幕，有多种显示模式，而且还有AR实景导航的功能，非常吸引眼球。

作为受益于车联网崛起的品牌，Marvel X也搭载上了最新的斑马3.0系统，车联网功能更加全面，处于行业领先的地位。

除了科技配置以外，这款车的内饰选材用料也符合30万的价格，眼见之处，都是真皮包裹，只要是按键上都采用了镀铬处理，让内饰具备了豪华气息。

这款电动车有双电机和三电机两种配置，其中双电机版本的两个电机位于后轴，如果是三电机版本则在前轴处增加了一台电机，从而具备了纯电四轮驱动的能力，电池容量均为52.5千瓦时，双电机版本工信部纯电续航里程为403公里，三电机版本为370公里，对于26.88万起的售价，这样的续航里程已经有些不足了。

总体来说，荣威Marvel X这款车的外观足够亮眼，内饰更是惊艳，无论是车联网和辅助驾驶方面都有不错的表现，只是受限于续航里程，以及偏高的售价，最终没有取得很好的销量成绩，不得不说是一种遗憾。