买宝骏E100就上菱菱邦订购有9.9元抵千元活动综合优惠高达1.1万元

这“代步神器”百公里仅6块，纯电续航250km，6秒破百，卖 3.98万起

此前，中国汽车流通协会发布《2019新能源汽车消费市场研究报告》（以下简称报告）。报告对新能源汽车的消费群体进行了调查和分析，范围覆盖全国20多个城市，这个报告对新能源汽车消费和的侧面像、偏好及新能源汽车市场概况给出了结论。

与传统汽车近两年市场局势下行不同，新能源汽车是一路高歌猛进，直至2019年7月由于补贴退坡的影响才首次迎来同比与环比的下跌。但正是数次退坡补贴，也让新能源汽车市场逐渐趋于成熟，使得企业不再依赖补贴，更注重消费者的声音。

同时报告也指出，新能源车主画像主力军是80后、本科毕业的用户，以中产阶层为主，新能源汽车的购车者最关注品牌专业度和电池安全性，以及售后服务，选择决策会看网络口碑，但最终归于自己做主。

上汽通用五菱旗下的首款新能源汽车宝骏E100正是基于对市场调研之后的产物，宝骏E100一开始设定的目标人群是那些三线城市的无车人群，但是经过调研发现大部分人第一辆车选择都是燃油车，反而家中已经有了一辆车的群体对宝骏E100产生了极大的兴趣。毕竟在目前的新能源基础设施还无法完全解决用户里程焦虑的情况下，如果只是市内出行代步，宝骏E100这样体积小，好停车，还有一定的安全性的新能源汽车还是受到很多人的欢迎的。

不少车主对宝骏E100的评价是“开了之后再也不愿意开油车”，大部分人的日常出行都是在城市内，出行半径不会超过50公里，燃油车与新能源车的使用成本的对比落差就出现了，一辆燃油车一年下来燃油、保养等使用成本在万元左右，而新能源汽车每个月充电成本不足百元，一年下来使用成本只有燃油车的十分之一。

不少家庭为了追求驾乘的舒适感和空间感，更倾向于购买空间和尺寸更大的车。这样的车子虽然满足了一家数口的出行需求，却无法满足灵活便捷的出行体验，宝骏E100的长宽高分别为2488/1506/1617mm，轴距为1600mm，这些都使得宝骏E100能给驾驶者带来极致灵活的驾驶感受。

但小体型并没有牺牲车辆的空间感，坐进去并不会感觉拘束，190L容量的尾箱加上车内多达十处的储物空间，对于一台定位于城市出行的小车已经足够。之所以有如此出色的乘坐空间表现，还是得益于其电池包布置在车身中间位置，完全没有侵占车内的空间。由于电机的特性，使得宝骏E100整车在起步阶段更加灵敏，0-50KM/H加速只需不到6秒。

续航表现上，宝骏E100的官方综合续航里程为250km，车身配备的能量回收系统能在车辆滑行、制动时回收能量，最大可提升10%的续航里程。