发挥脑洞！中控不好用，那能把中控换成 iPad 吗？

目前的大多数汽车中控都很难用，但是车又不像手机，想换就能换的，毕竟不是所有的人都是土豪，换车可以做到换手机的频率。看着小鹏汽车G3以及特斯拉上的大屏，很多其他车主只有流口水羡慕的份。就算盘算着下一款汽车买小鹏，那也需要时间，手上这个价格仅次于房子的固定资产也不可能随随便便就扔掉。

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但是广大群众的智慧是无穷的，不能换车，我们可以自己想办法升级，车上在手机支架的基础上已经开始普及iPAD支架了。毕竟iPAD上的体验都比很多汽车的中控强的多的多，尤其是导航，搞个4G版本的iPAD，体验肯定秒杀绝大数中控，在线地图、实时路况，在线音乐，还能微信聊天。

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但是iPAD真的可以替代汽车的中控吗？答案是不可行的，原因有很多，我们一个个来掰吃清楚。先看看Apple官网上的这个说明，光工作温度上就不能满足要求，iOS设备的建议工作温度是0度到35度。

我们再来看看车规的要求，根据AEC Q100的规定，乘客舱内电子设备的需要支持工作的环境温度是-40度到85度，因为在北方的冬天，-40度不是一个不可能的存在，在炎热的夏天，长时间在太阳下爆嗮的汽车，车内85度也是常有。炎热的夏天以及寒冬的冬天，在空调开足之前，iPAD在车上基本是无法工作的，不要说工作了，长时间存放都会出问题。

从硬件特质上看，iPAD就像一个娇滴滴的软妹子，但是汽车中控要求是一个强壮的硬汉。软妹子只需要待在温暖的房间卖萌就可以了，但是硬汉是需要走出去忍受住严寒酷暑的考验。从体质上，iPAD不具备替换中控的条件。

就算iPAD通过锻炼身体（选用车规级的元器件，价格也会杠杠上涨），从软妹子变为虎妹，还是有很多不足，以至于无法取代汽车的中控。

第一、无法与车上的众多控制器(ECU)通讯，因此无法实现车控相关的功能。目前大多数新车都开始取消了车控相关的物理按键，如空调控制、音量控制、座椅调节、自动驾驶功能开关等。汽车的中控会通过CAN与CAN网关连接，从而完成与每个控制器的交互，实现相关控制指令的下发以及状态上报的显示，如空调的温度调节，车内温度的显示等。

iPad虽然有4G版本，可以上网，与丰富多彩的互联网紧密连接；但是就算被支架固定到了车上，却还是无法与近在咫尺的车上CAN网络通讯。纵然是可以上淘宝去采购CAN的转接设备，如相对便宜的USB转CAN协议转换器，或者相对贵的无线CAN总线转换器，通过这种设备使iPAD与车上的CAN网络在物理上连接上。但是就是连接上了，获取不到CAN信号定义也是白搭，就像两个人在一起语言不通，是无法交流的。这就需要破解汽车上的CAN信号协议，这个难度还是比较大的，因为这个是每个车厂的机密，不会对外泄露，而且每款车的协议都不一样，就是破解了也很难推广到所有车型上。所以这个事情不具备普及性，少数极客可以动手试试。

由于这个限制，就使得iPAD上了车，虽然和车的身体在一起了，但是心却不在一起，各玩各的。

第二、智能语音能力不如中控。虽然Siri能力很强，但是在车载高噪声的情况下，应该就是不能用的渣渣了。车载中控的智能语音会根据车载的场景，一般都会采用麦克风阵列的方案，并采用硬件的降噪模块，从而保证输入到语音识别引擎的声音比较纯净。打个比方，就是中控的“耳朵”比iPad强很多，就算两个人脑子差不多聪明，但是耳朵好的人会听的清楚多，也就能更理解对方的意思了。iPad在车上，耳朵就远远比不上中控。再加上第一条，iPAD的Siri是无法支持通过语音控车的，但是中控却可以。

第三、导航能力不如中控。由于中控可以更多的拿到车速、车的方向盘转角、车身姿态等信息，而且车上一般都配置了IMU（惯性测量单元），在一些GPS信号差的地方，中控利用惯导技术，其定位能力要远远强于iPAD。地图的呈现这块，中控和仪表配合，会使驾驶员更轻松的获取导航信息。

其他不足就不再一一列举了，比如小鹏汽车的车载还支持人脸识别、驾驶员疲态监测、K歌等iPAD无法支持的功能。简单总结一下，iPAD不是为车载场景设计的，虽然其有出色的交互体验，但是却不能很好的满足车载的需求。车载中控的事情就应该让中控做，以前做不好，是因为主机厂不重视和在这个方向不作为。手机支架在车上的出现就是车载行业的耻辱，iPAD支架在车上的出现也不过是一个大一点的耻辱。随着新造车势力如小鹏的慢慢崛起，车载中控的体验也已经慢慢好起来，大家可以体验一下小鹏G3的中控，还有后续即将上市小鹏P7的中控，你绝对不会再有想把iPAD带上车的冲动和想法。