月薪2千能养得起的3款车，两款独悬，一款配盘刹，最便宜的仅5万

随着国民对出行体验要求的增高，一台车已不能满足大部分家庭的出行需求。毕竟现在的家庭大部分都会有两个甚至三个成员有驾照，所以大部分家庭都会考虑购入第二台车。同时，随之能源清洁化的大趋势，以及从经济角度考虑，大部分城市家庭的第二台代步车都会选择电动车，因为它们很省钱也能满足城市短途通勤的需求。特别是那些性价比高的电动车，10万以内的电动代步车更是成为当下很多家庭青睐的车型，月薪2000也能养得起不说，它们还大多都有着小巧的车身，还有着不怕堵车、停车不愁的优势。

下面我们就来盘点三款城市穿梭“精灵”，它们都非常适合城市代步，且月薪2千就养得起。

车型一：欧拉R1，售价区间6.98万-7.98万。欧拉是长城汽车旗下的子品牌，这台欧拉R1也是家族系列的第二款车，之前的欧拉iQ外观设计饱受诟病，欧拉R1的设计则是进步不少，整体风格以“呆萌”为主，相信能获得不少女性消费者的喜爱，它同时也是三台车中唯一一台采用五门设计，其车身长度也是达到3495mm，相对另外两台车来说，停车会稍麻烦一点。对于普通消费者来说，购买一台这样的电动车大部分都是为了应急使用或是城市上下班代步，所以200km的续航里程就足够使用，而欧拉R1的续航更是做到了301km，高配车型还达到351km。虽然更长的续航里程是一大好处，但它同时也会带来更高的成本，消费者花的钱也越多，所以欧拉R1的售价也是三款车中最贵的，相对的性价比优势则弱化不少。

此外，虽然欧拉R1的售价最贵，但它全是三款车中唯一一台配备后扭力梁非独立悬架的，其余两车均采用前后独悬，所以它的性价比并不算高。而且欧拉R1仅顶配车型配备前后盘刹，作为三台车中的价格之“最”，欧拉R1并不是城市代步车里的首选。

车型二：奇瑞eQ1，售价区间5.98万-7.58万。对于这款车，大部分消费者应该都不会陌生。相对欧拉R1，奇瑞eQ1的售价更具诚意，当然相应的车身尺寸也更小，采用的是双门设计。不过，奇瑞eQ1却在3米2的车长之下提供有四座车型，但其实四座车型的后排空间只能用于应急，更多人选择的是两座的版本。值得一提的是，奇瑞eQ1是三款车中唯一一台采用后置后驱的车型，其续航里程达到301km。

小蚂蚁

最低售价：4.99万起最高降价：1.40万

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在底盘方面，奇瑞eQ1是采用后麦弗逊独立悬架的车型，其行驶质感无疑胜过欧拉R1，同时其性价比优势也比欧拉R1更突出。不过，奇瑞eQ1全系均配备前盘后鼓的刹车组合，这样的配置在三台车中，属于最低，还有优化的空间。

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车型三：宝骏E100，售价区间4.98万-5.98万。宝骏E100是三台车中当之无愧的穿梭“精灵”，其2488mm的车长不仅在车流间穿梭自如，甚至在一个车位内都能停下两台车。其续航里程为250km，对于这个级别电动车的消费者来说，两百多公里的续航足矣，毕竟很少有人会开电动车跑长途，更多的是在城市代步出行，所以宝骏E100的电池容量恰到好处。

而在底盘方面，宝骏E100是一款采用后单臂式独立悬架的车型，能兼顾行驶舒适性。它甚至还是三台车中唯一一款标配前后盘式刹车的车型，还有无钥匙进入、全液晶仪表盘、倒车影像等功能也一应俱全。虽说，宝骏E100在三款车中售价最低，但配置却毫不逊色，其产品力在同级车型中也属一流。

总结：以上三台车都具有各自的特征，而通过横向对比，欧拉R1的售价最高，但产品力却并不是最好，尤其是各类配置，几乎都略逊色于另外两款车；奇瑞eQ1虽然配置有所不同，但售价也较高，性价比也一般。相反，最便宜的宝骏E100产品力不逊色于两台价格更贵的对手，其配置更高，竞争优势也更为明显。对于此类电动车的消费者来说，购车理性是最重要的，总的来说，宝骏E100是一款更适合城市代步的选择。