这样开想死火都难

很手动挡汽车最怕遇到堵车和上坡，上坡时堵车那就更可怕了。

当我们打着火踩下离合器，挂上挡的时候，很多人都想着快点起步，越想快点起步就越会死火。

我用最通俗易懂的比喻来说说离合器，油门之间的关系和怎样操作才不容易死火。

当我们不将发动机转速提高（怠速），发动机输出的动力是最少的，我们将离合器踏板抬起来的时候，车轮就慢慢转动使车子走起来，松开离合的过程对于发动机来说，是将整个车子的重量强加给发动机，是一个负荷，很多人以为松开离合器是一个动力，因为你将两者的关系搞混了，好比一个骑自行车的人，当你跳上他的自行车后座，你觉得骑车人是你的动力，骑车人觉得你是他的负荷，发动机就是骑车的人，你要它推动车子的时候，它接受的是一个负荷。

当慢慢松开离合器踏板的时候，每往上松一点，发动机接受的负荷就增加一点，越松得多负荷越大，就会容易死火，这时候要让车子动起来，随着车子往前，就产生一定的向前冲力，这个往前的冲力可以减少发动机的负荷，让车动起来再松点离合，松点离合车子又会快一点，快一点了再松点离合，一直到松完为止。

这样的起步是快不起来的，要让车子起得快，必须有力才能快，增加动力就是要加油门了。

油门要比离合早进入，先加油，发动机的转速增加了，再让离合结合，油门只是比离合的时间早半秒左右，离合结合的时候你的车速是很慢的，快就会死火，这时再加油门，然后再松点离合，跟上一段的做法一样，只是有了油门的介入可以稍微快一点。

加油门（比松离合器早半秒左右）～松离合（车速很慢）～再增加油门～再松一点离合器（车速再增加）～......

写得俗请理解，谢谢大家！