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    颜值/操控/动力都在线 法系两厢车不输高尔夫 可惜无缘国内

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    陈Sir盘个车2020-02-04

    日前,雷诺汽车发布了2020款梅甘娜(图片)系列车型,包括两厢版、三厢版以及Estate旅行版,作为一个小改款版本,整体变化不大,不过雷诺首次为梅甘娜带来了插电混合动力。

    在造型设计方面,由于是中期改版所以没有大的结构变化。仔细观察可以发现新款车型在保险杠部分以及中网做了细微的调整,灯组全部采用了LED配置,前脸看起来更加干净利索。此外,还配备了新款的16英寸和18英寸的轮毂。

    内饰的整体布局变化不大,但显然在品质方面有了更好的提升。中控屏依然是9.3英寸竖屏设计,在空调旋钮部分有略微调整。变化最大的是首次采用了10.2英寸的液晶仪表盘,还有无框电子彩色后视镜可选装,科技感更强。

    新车在科技配置方面提供了新的驾驶辅助功能,可以达到L2级自动驾驶水平,在0-160km/h的速度范围内都能正常工作,可以算是一个比较高阶的ACC功能。


    动力方面,梅甘娜的动力配置是比较丰富的,从汽油发动机到柴油发动机以及RS性能版都非常齐全。汽油方面,主要是一台1.3T增压发动机和一台1.0T增压发动机,其中1.3T有85kw、103kw和118kw三种功率 版本,1.0T输出功率则为88kw。

    梅甘娜RS是高性能版本,外观上有所区别,包括蜂窝状格栅以及雾灯处别致的LED灯组都有明显差异,同时轮毂和刹车也更加性能化,采用的是17或18英寸轮毂、运动座椅、运动踏板等。动力部分使用的1.8T增压发动机最大功率220kw,最大扭矩420Nm,如果选择手动变速箱则为400Nm。


    值得一提的是,更新后的梅甘娜新增了插电混合动力车型,混动版称为Megane E-Tech,搭载的是1.6L四缸发动机,搭配了两台电动机,总输出功率118kw。这套系统配了一块9.8kwh的电池组,单纯依靠电动机驱动可以有50公里的续航能力。该车有三种驾驶模式,分别为Pure、MySense和Sport,Pure即为纯电模式,Sport则会将三套动力单元结合起来达到最大的动力输出。

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