不再仅仅是混合动力车：丰田越来越依赖纯电动汽车｜AP汽车制造

丰田在普锐斯推出首款经典混合动力汽车30年后，日本人正在扩大其电气化战略。除了经典的混合动力车，丰田还计划开发许多电动，氢能和插电式汽车。

▲H2-Auto Mirai(图片|配置|询价)：第二代更令人赏心悦目，并将继续行驶。（照片：丰田）

在新的10年中，丰田继续信赖其经典的混合动力汽车，但与此同时，它也在扩大其插电式混合动力汽车和纯电动汽车的范围。30年来，日本人对经典的混合动力车感到满意，该混合动力车始于1989年的普锐斯（Prius），后来又扩展到各种车型。

不过，根据丰田自己的数据，今年年初以来欧洲提高的二氧化碳排放限值并没有迫使丰田汽车转向电池驱动的发动机。

“由于我们在混合动力车型销售上的成功，我们在欧洲将遵守2021年的二氧化碳限值。我们完全有能力满足2025年更为严格的要求。”欧洲首席执行官约翰·范兹尔（Johan van Zyl）宣布。

为了确保这一点，丰田打算在2025年前在欧洲销售超过25款新的或升级的混合动力车型，以及10款电池或氢动力车型。此外，每年至少要出一款插电式混合动力车型。

销售经理马修·哈里森（Matthew Harrison）说：“2025年，我们在欧洲的车型中，预计将有70%的混合动力驱动，超过10%是插电式混合动力车，超过10%是纯电动或燃料电池汽车，只有10%是纯内燃机汽车。”

在阿姆斯特丹，丰田展示了第二代Mirai氢能汽车的最终版本 。据说它的续航里程约为650公里，而Mirai 1的续航里程为500公里。Mirai的全球销量约为10,000辆，欧洲约为1,000辆。

编译：bright