它上市后极可能成为爆款的SUV车型，内饰很像特斯拉实体按键很少

今天给大家介绍一款特别的车型，能带给驾驶者头等舱级别的出行体验，它是基于启辰全新的VSA自主研发架构下而诞生的首款车型，官方定位是一台A+级SUV车型，但是车长和车宽都接近了中级车标准，它就是启辰。这台车的意义就像它名字一样，能够在夜空中指引整个启辰品牌前进的一颗启明星，有重塑整个品牌形象的作用。

启辰星

最低售价：9.98万起最高降价：2.68万

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外观方面，前脸的设计语言启辰把它叫做“V-Galaxy”，V与启辰的英文名字VENUCIA相互呼应，新款T90和D60EV都是采用的这套语言，所以看上去有熟悉的感觉。不一样的地方是，前脸大V标下面有66颗闪亮的星钻造型，看上去更加精致；两边的日间行车灯像个小獠牙形状，夜晚点亮时非常可爱。还有个小细节就是整个车标，不像以前的启辰车型一样是蓝色的，现在改成了黑色，看上去也会更有高级感。

车身侧面看，是非常越级的水平，长宽高分别是4691*1905*1706mm，轴距为2756mm。再加上整个侧面两条笔直的线条，从前灯一直贯穿到后车尾，在视觉上有拉长比例的效果，看起来非常干练、修长。来自优科豪马的19寸轮胎尺寸非常大；前翼子板侧面“M-HEV”的标识是核心重点，这台车是启辰品牌第一款采用48V混动系统的车型。搭载来自沈阳航天三菱1.5T发动机，最大190匹马力，匹配自家生产的七速双离合变速器，这是启辰最新的一套动力总成。

车尾采用连体式尾灯，也是时下非常流行的设计元素；尾箱盖上有个汉字“星”的方块设计，总的来说没有车头给我们的惊艳程度高。启辰星(图片|配置|询价)相较于以前的车型包括D60和T70，它的设计在豪华和精致程度上是越了很多等级的，外观设计也是最成功的地方。

后备箱的便利程度以及容量表现，开口离地相对较高，在此基础上尾门高度也很高，如果是个子较矮的女孩子，强烈建议你一定要选电动感应后尾门；底板打开以后看到有一个非全尺寸备胎。基于这台车的整个长度尺寸很大，纵向空间非常深，日常出行装一家老小的行李、物品绝对没问题。

坐进启辰星车内，看到大量的菱形缝线，包括座椅以及门板上；中央扶手箱和操控台是皮质加缝线；就连中控台上面的软搪塑也采用了缝线处理。整个内饰很像特斯拉，有很少的实体按键，其豪华程度非常高。配置方面也不低，有Autohoid、自动泊车、无线充电，后视镜旁边还有并线辅助功能。从内饰观感以配置上看，绝对可以与三四十万的车媲美。

通过体验来和大家分享一下，与同级车型相比它的三个优点和一个缺点：

一个优点是内饰的豪华感；二是这套带有腿托的座椅了，还有十项的电动调节，以及座椅加热、按摩、座椅记忆等等这些功能。据工程师介绍，它是采用日产零重力座椅相同的设计标准，整个侧翼的包裹性做得相当到位；第三个优点就是15.6英寸的中控大屏幕，比比亚迪唐、宋Pro都要大，它的UI设计以及操作逻辑，都非常先进。一个缺点就是，档杆前面的5个实体按键，其中有两个是Autohoid和自动泊车键，而AC键、风量调节键都在中控大屏里面，包括方向盘也没有任何实体按键，感觉有些不太方便。

后排空间也是启辰星的优势，中等身材的乘客坐在后排翘二郎腿都没问题，头部富余接近两拳。再加上启辰全新VSA架构特点，能做到地台是纯平的状态，中间乘客的腿部空间也不会太局促，空间方面已经算是非常大的了。舒适性方面，后排座椅包裹性也做得相当到位，座垫很长对大腿的承托很好，靠背支持五项调节，长途乘坐也不会累。后排配有一个可以单独控制的空调按键、一个USB接口和两个出风口，非常人性化。

如果你是个想买启辰星的消费者，那么我就把静态体验分享一下，供大家参考。首先越级感和腿部空间，这两点放在十几万级别车型里是非常诱人的。而现在心存疑惑的问题，一个是这套1.5T发动机加上7速双离合的动力总成开起来会怎么样？比如在市区低速行驶有没有顿挫？匹配的顺畅程度怎么样？最关键是它的价格，考虑到整个启辰品牌现有的知名度，它上市之后的价格如果能像比亚迪宋Pro、奇瑞瑞虎8那样，采用降维打击的手法，启辰星及有可能成为爆款。