全面电气化 插混版牧马人亮相 纯电版还会远吗

汽车行业正在发生变化，JEEP与其他汽车一样正在适应。

新能源汽车是大趋势，任何汽车制造商都无可避免。在2019年的日内瓦车展上，JEEP展出了插电混动车型，分别是自由侠PHEV和指南者PHEV。而就在前些日子举行的拉斯维加斯CES展上，JEEP又正式发布了旗下最为知名车型牧马人的插电混动车型牧马人PHEV。

牧马人4xe PHEV

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从外观上来看，插电混动版本的JEEP牧马人与燃油版车型并无太大区别，依旧有着JEEP家族特有的硬朗粗犷化外观，毕竟不是纯电动车型，所以也没有太多的电气化特征。位于前翼子板的充电插口以及尾部的“4Xe”标识可能是其最鲜明的特点。而在动力系统方面，新车还暂未有明确的消息。不过参考指挥官PHEV，插电混动版牧马人很可能会搭载同套动力系统。

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这套动力系统是由一台2.0L涡轮增压发动机以及两台电动机组成。其中发动机的最大功率为230马力，最大扭矩为311牛·米；而前置布局的电动机最大功率为255马力，最大扭矩为432牛·米。来自宁德时代的电池组，最大容量为12.95kWh，密度达到了165Wh/kg，工信部纯电续航里程为70公里。

JEEP汽车的老板克里斯蒂安·穆尼尔在接受外媒采访时谈到新车品牌计划时说道，随着汽车市场需求的快速变化，电气化正在成为了主流。而且作为世界上最大汽车市场，中国同样也是新能源汽车的主战场，巨大的需求也影响到JEEP接下来的新车计划。值得一提的是，JEEP旗下首款混动车型大指挥官PHEV也已正式在国内上市。穆尼尔也表示，未来JEEP将会尽可能引进更多车型到中国市场。

指南者4xe(海外)

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首先，JEEP将会从今年开始陆续推出三款纯电动车型：指南者，自由侠和牧马人，这已经是JEEP车型的半壁江山了。随着新一个10 年的开始，JEEP也会开始提供纯电动车型，并且会在2022年之前为每种车型提供电动版本，这要比之前传出的谣言晚了一年。

自由侠4xe

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越野发烧友可能会对这种想法感到不爽，但穆尼尔上个月表示，电动吉普车将是“有史以来最好的吉普车。”虽然似乎是没有那么纯粹了，但是毫无疑问无论是纯电动还是插电混动的JEEP在性能以及经济性上都有进一步提升，而这两点也是JEEP能够继续活下去的根本所在。

虽然混动车型销量还没有全面铺开，但是它确实是JEEP迈向全电动汽车未来的第一步。