【广汽三菱新能源】续航410公里，实际连200公里都跑不了！【续】

【接上篇】

【检测出问题，解决难！】

1月1日，我们收到一条保养评价问卷，因为保养并没有检测出各种故障，我们果断给了差评，不出半个小时，回访电话打了过来，我们告知了相关情况，对方称持续关注，尽快解决，没多久，中进锦旺的售后人员就打了电话，提议陪同我们路测，但是希望我们能改好评，我们答应，问题解决，可以好评。

后面一天，再打电话联系售后人员，没人接电话。但是售后热线电话来了，我们再次反映情况，催促检测。

已经快记不清楚和售后热线之间你来我往的打过几次电话，总算是在售后人员的愿意配合下，安排了路测。

【从检测到路测，依然没有解决问题】

1月8日周三，我来到中锦锦旺4S店，先把不足部分充满电，再上路检测。上路检测时大概是下午1、2点，五环路上畅通无阻。此次路测跑了108公里，花费2个多小时，消耗161公里，基本达到67%，远远高于我们平时不到50%的续航。经常开车的人应该可以理解，普通上下班通勤路段和跑高速，油耗肯定是不一样的，可尽管如此，我们的电车在如此优渥的条件下，续航也才到67%，可想而知平时的情况。

路测之后，中进锦旺售后人员安抚我们，他们会和厂家沟通，厂家再来做次检测，并帮助我们完成维权，让我们等消息。

【走一公里掉七、八公里，冬天这样很正常？】

因为被检测人员怼过，说冬天电车就是掉电快，谁让我们不早点去检测。于是，我们开始留心观察，观察后发现，我们开车出门，不到一公里的距离，电车可以持续路程就掉下来7、8公里，实在令人触目惊心。虽然时值寒冬，我们需要开空调取暖，但是一个低挡位的暖风，就能消耗如此巨大？我们无法接受这样的说辞。

【厂家不管？无处维权！】

1月11日，中进锦旺售后人员电话告知，厂家推脱责任，让售后自行解决。

本想打12345热线寻求帮助，但是鉴于厂家为广汽三菱，并非北京本地企业，可能起不到作用，我们只能向购车店面—北京海淀中进锦旺4S店施压。我们的诉求一直很简单，查明白电车续航差出一倍的原因，并通过更换电池或维修，解决问题。如此一个合理合法的要求，三个月了，还是得不到一个满意的答复。作为消费者，我们很失望，也很绝望。失望的是，我们在众多品牌中，选择了广汽三菱，没想到栽进了坑里。绝望的是，我们明知电车存在问题，却无法解决，无路可走。作为一个普通的小老百姓，我们没有钱买豪车，没有特权可以给相关部门施加压力，也没有运气摇到一个北京汽油车牌。我们只能选择排漫长的队，等待新能源车牌，日复一日的攒钱，期待拥有一辆代步的交通工具。终于，我们排到了新能源的车牌，我们攒到了买车的钱，结果，就买到了“半个车”，还无处维权！如果车企从一开始就告诉我们，这个车只能跑200公里，如果我们愿意买，我们也就认了！可事实是，我们冲着410公里续航下的单，也做好了根本跑不到410，能跑300就不错的心理准备，结果连200都跑不了！我们真的忍不了了！

周围一直有声音劝我们，讲道理根本维不了权，撒泼打滚可能还管点用。上了这么多年的学，如果到最后真的要走这条路来维权，我想说，那丢的不是我的人，悲哀的也不是我自己。我愿意环保，我愿意绿色出行，我也愿意为这个社会做些力所能及的贡献，可是这个大环境允许了吗？我们的权益保障的了吗？这些大企业能把我们这些蝼蚁放在眼里吗？我们的问题、实实在在的问题，要找谁？要怎么做，才能够解决？