品牌年销10万，同比增长200%为背书，这款旗舰产品要翻身？

还记得早前红旗品牌的销量目标，是在2020年年销售额达到10万台， 到2025年年销售额达到30万 ，到2035年年销售额达到50万。

如今还未到“2020年目标”的收官之年，红旗以2019年全年销量为100166辆，与2018年相比同比增长超过200%的业绩，成功提前完成销量目标，在当下汽车行业的寒冬中，无疑于点燃了了一把火，对其他销量萎靡不振、销量目标难达到的汽车品牌而言，尤其璀璨夺目。

红旗H9

最低售价：25.98万起最高降价：5.00万

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而同样让众多车企羡慕的，还有在近期引爆汽车圈的红旗H9(图片|配置|询价)，该车在2020年1月8日正式在人民大会堂完成首秀，从其发布地点来看，该车就充满了谈资！

作为红旗的旗舰轿车，红旗H9的产品特征有拿下？围绕该款产品，又有哪些故事？

带着这些问题，我们来一一探究。

一、品牌及产品故事篇。

在品牌产品造型方面，红旗实际上在2018年9月，便聘请贾尔斯·泰勒先生正式加盟一汽集团并担任全球设计副总裁兼首席创意官之后，让红旗在不是庄严稳重感的同时，更为年轻化、市场化。

在产品规划方面，红旗在今年宣布，将在2025年前推出包含L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品，其中新能源产品占到18款。事实上，在2019年，红旗已经上市了红旗HS5(图片|配置|询价)和红旗HS7两款产品，但显然这两款产品不在这个规划之内，又或者需要重新命名

在技术应用方面，红旗品牌还将加强智能化、电动化、网联化等方面的研发，其在长春、北京、南京、上海、慕尼黑以及硅谷等地开设了有关设计、研发以及人工智能等研究机构，将在2020年实现L3级自动驾驶车型的量产，并在2021年实现L4级自动驾驶车型的量产。

二、产品特征篇。

设计上，红旗H9采用了红旗品牌全新的设计造型手法，同时，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领的设计团队完成，从2017年便开始进行设计评审。

具体来看，车前部，直瀑式中网格栅，与全新设计的车头LOGO，从中网一直延伸到发动机盖，非常简约和具有辨识度，同时还提供双色车身，以追随潮流。

车身侧面，向后延伸设计的侧车窗，使车身侧面显得十分修长。

车尾部分，车尾线条向下延伸，同时尾灯也是向后倾斜的，体现出稳重的视觉效果。

红旗H9

最低售价：25.98万起最高降价：5.00万

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在内饰车机部分，中控台的横向视觉视觉非常出众，而且很有层次感；仪表盘和中控屏均均采用大尺寸液晶屏，UI设计简约，车机部分搭载的是红旗Smile 1.0智能车载系统。

在座舱豪华、科技配置方面，新车搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。

此外，新车还采用了四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

动力系统部分，新车搭载3.0升V6机械增压发动机，其中高功率版机型的峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配DCT400型双离合变速箱，0-100km/h加速时间小于8秒。

底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统。

三、总结。

从目前红旗品牌车型销量来看，红旗HS5的销量稍高，月销量在5000台之外，其他车型销量惨淡，俗话说打铁还需自身硬，能否在2025年承担起30万的销量，还需要爆款，显然红旗H9要想成为销量担当，还需要更多的努力。

（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）