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多年来,本田制造了一大批经典车型,其中很多车型停产多年依然经久不衰,比如本田NTV 650,这台车现在是改装玩家的宠儿经常出现各种版本的改装车。
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最近,德国人用90年代中期笨拙的本田NTV 650打造出一台个性的复古摩托。SOHC V-twin发动机的NTV 650是一个怪异的混搭,尽管它性能拿到现在来说不怎样,但骑行还是很有趣的。
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Kaspeed的一位客户购买了1996年型号的NTV 650,并将其扔进了改装店。“只需要使其外观,声音和骑行变得的更加有趣,” Kaspeed的吉米·德塞尔(Jimmy Dressel)告诉改装店老板。
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吉米承认:“这不是一件容易的事。” 要创建令人满意的设计,并同时保持在预算之内并非易事。
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他们选择了跑车风格,同时也从Scrambler和cafe那里得到了一些启示。为了将成本降到最低,他们决定不做任何大的改动或更换发动机。有了独特的箱形框架和可拆分的三辐轮毂,这款NTV 650现在具有90年独特的韵味。整体外形看上去要新鲜得多。
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唯一的大的更改是在背面进行的,Kaspeed用新的连杆机构和可调节的避震抬起了尾部,立即赋予NTV更具攻击性的骑行姿势。
他们还重建了副车架,使它更具矩形形状,尾部使用的是JvB-Moto的挡泥板,并装有 LED尾灯。
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新座椅比大多数定制车型更为宽敞,其设计旨在模仿杜卡迪怪兽的人体工程学。侧面是运动皮革,顶部是Alcantara。
Kaspeed保留了NTV 650的原始油箱,但他们放弃了侧盖的定制套件,表现出平缓的赛道风格。为了创建它们,首先塑造了一对泡沫模子,然后用玻璃纤维和凯夫拉尔层压板制成了最终的模型。左侧的燃油孔甚至有一个切口,并带有引导标记。
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为了补充NTV 650的新风格,Kaspeed安装了JvB-Moto的标志性大灯和导流罩。在它的正上方是Daytona的speedo和tacho,安装在定制的支架上。车把来自LSL,带有Daytona把手,Kellermann杆端转向信号灯和Probrake操纵杆。
有很多细微的调整将构建捆绑在一起。Kaspeed修整了前挡泥板,将前叉,车轮和副车架漆成黑色,并在气门室盖上增加了红色。还有一个新的车牌支架,可容纳一对小巧的Kellermann LED转向灯。
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对于排气,Kaspeed只是增加了一个碳纤维Leo Vince消音器,没有挡板。这种排气声比原来的自带排气声要动听的多。至于新的颜色涂装,为了看起来更现代,他们借鉴了本田新一代非双的颜色。
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最终呈现在我们面前的是完美的成品,看起来比原车要年轻的多,重新散发了活力!是不是想问为什么本田一开始不像这样建造它?
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改装后(上图),改装前(下图)对比。
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