车市寒冬突围，董修惠为何能冷静应对？

中国正在经历高速的发展，应对这种巨大的变革和转变，如何抓住其中的机遇是各大车企面对的最大的挑战，2019年中国的汽车市场经历了各种波折与挑战，一汽-大众董修惠曾多次告诫：要敬畏市场，大势越是不好，越要保持稳健！

中国汽车工业协会数据显示，2019年1-11月，中国汽车累计销量为2311万辆，同比下降9.1%，其中，乘用车累计销量为1923.1万辆，同比下降10.5%，中汽协预估，2019年全年汽车行业产销下滑将达到10%左右，车市真正进入了"寒冬"期！在这样的市场环境下，有的车企在加速"冲量"，有的则在艰难转型，"破冰"，成为每一家车企都要思考的课题！

董修惠表示，过去高歌猛进的SUV热度大幅退温，从市场份额来看，国内SUV销量比例已经超过48%，超过传统两厢车和三厢车总和；从市场增幅来看，SUV增长从前3年30%-50%回落到去年17%，今年一季度，国内SUV增幅仅为8.7%；从产品规模来看，参与竞争的产品超过190款之多，一个基本判断，SUV的风口正在过去。

一汽大众在没有SUV之前，一汽-大众产品覆盖度最低时仅有38.5%，随着今年探歌、探岳两款SUV投放市场，一汽-大众整个覆盖市场得到根本的改善，达到70%以上。从数据来看，探歌从上市首月的3063辆的销量成绩，到9月份5527辆，再到10月份突破8000辆。仅三个月已经入围紧凑级SUV细分市场前三。而中高端SUV探岳也是大众汽车技术的"集大成者"，市场前景被业内普遍看好。

作为一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理的董修惠，为何能在这个时间保持如此的冷静？这一方面源于他对市场的把握与判断，更来自于多年市场汽车营销生涯的直觉与认知。以美国汽车市场为例，在经过多年发展后，美国SUV市场份额基本保持在52%左右。董修惠预测，在现有48%基础上，国内SUV还有一定增长空间，但最终将平衡在55%左右。种种迹象显示，SUV已从增量竞争转为存量竞争，直接进入过度饱和的红海。

从企业层面看，自主车企已经抢占市场很多份额，特别是15~20万的价格区间已经被有效占领。同时新造车势力的不断加入也给市场带来一定的冲击。如何能在激烈的市场竞争中突围，成长，甚至领先,不在于多么大的口号与目标，实力才是硬道理，这也印证了那句老话：潮水退去才能看到谁在裸泳。