底子好功能强！试驾全新换代雷凌既满意又惊艳

最近公司搬迁去了更远的地方，这让本来没有太大通勤压力的我，每天陡然需要花将近1个小时在公交转乘地铁的漫长路上，实在是头大。加上临近春节，走亲戚见朋友的机会比平日里多不少。本就筹划着买车，现在多重因素叠加在一起，我下定决心提一辆车，彻底解决出行难题。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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既然决定了要买车，就需要想好买什么车。我的首选车型是轿车，并且更加偏向品质稳定的车型，这个时候正好看到了全新换代雷凌(图片|配置|询价)"为热爱出发 TNGA智趣新驾道"扬州站的活动招募信息，就主动报名了，一边出游一边体验下我的主要备选车型——全新换代雷凌。

这次的自驾活动是从扬州博物馆出发，前往巴布洛生态谷，结束后再原路折返。混合了城市路段、高速路段等不同路况，可以很好地模拟日常用车的情景。我比较幸运地被分配到了一台185T科技版车型，并且是第一轮驾驶，不免喜滋滋。

在城市路段行车的时候，全新换代雷凌展现了非常好的舒适性。听随行的工作人员介绍，全新换代雷凌基于TNGA架构打造，配备了同级少有的前麦弗逊+后双叉臂式全独立悬架，面对不同的路面状况，都能有稳定的驾驶表现。动力上，搭载D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配可模拟10速的S-CVT变速箱，起步灵敏迅速，燃油经济性也相当不错。

在城市路段行车的时候，面对并不太好的路况，全新换代雷凌表现得很舒适，扎实的底盘能有效减少来自不平整道路或颠簸的冲击。而面对走走停停的城市道路，全新换代雷凌的行驶质感也很好，频繁的换挡感觉不到明显的换挡冲击。

出城之后就是高速路段了，这也是体验车辆加速的好机会。轻点油门，车速就上去了，整个过程十分舒适，即使是以100公里时速巡航后再加速也很从容。这样的动力表现让我非常欣喜，完全可以胜任日常通勤的动力需求。

在路上，工作人员还细心地为我讲解起了全新换代雷凌配备的丰田最新TSS智行安全套装。这个套装包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等功能，实现准L2级自动驾驶。

以DRCC动态雷达巡航控制系统为例，这套系统可以在0-30公里的时速时启动自动跟随模式，并能在30-180km/h的范围内实现巡航。当设置好了相关参数之后，驾驶员只需要稳住方向盘就可以了，车辆会自动根据前车的情况来调整自己的行驶速度，并控制好跟车距离。它可以很好地减轻驾驶员的驾驶压力，特别是在高速行驶路段非常有用。我亲身体验过后也是对这套系统赞赏有加，既实用又省事。