啧啧称奇，3年不大改，仍一个月卖13032台，设计师：这工作真舒服

在几年前，韩系车的表现还算不错。合资品质，加上比肩自主品牌的丰富配置，让韩系车的性价比比较高。只是近几年自主品牌的进步，令韩系车的“光芒”有些降低。现代领动，作为现代品牌的颜值担当，自然被寄予厚望。面对不景气的市场，领动3年不大改仍然一个月卖出13032台，打趣地说，设计师都自认为工作舒服了。而领动这么好的表现，也让人啧啧称奇。这样看来，韩系车又重新迎来了久违的“春天”？

即便上市3年，现代领动的外观以当下的眼光看，还是非常不错。宽大扁平的六边形进气格栅，让车头的视觉重心低，加上内部繁多的银色饰条，看起来很有力量感。大灯的造型简洁动感，实拍车型的远近光灯虽然采用卤素光源，但在透镜及LED日间行车灯的加持下，还是有不错的科技感。另外LED大灯仅出现在最高配车型上。

溜背造型，自然在年轻消费者中非常讨喜。车窗下沿靠近C柱的上扬，令领动的侧面多了一丝灵动。上下棱角分明的腰线，令侧面有俯冲感。17英寸多辐条银黑双色轮圈，也有不错的运动感。

领动的车尾也非常简洁，尾灯上扬的线条，显得比较优雅，另外点亮后内部光圈也很有辨识度。后保险杠上的反光条比较突出，细长的形状也有效拓宽视觉宽度。隐藏式排气口设计很低调，但也符合领动作为家用车的定位。总体而言，领动的外观偏向年轻化设计，而且颜值还是挺高的。

只是领动的内饰，并没有和外观一脉相传，更多的是偏向稳重的风格。虽然中控台的材质手感比较一般，但在银色饰条和黑色钢琴漆面板的点缀下，使得内饰没有过多的廉价感。方向盘的造型以耐看为主，但手感不错，而且多功能按键用起来也挺顺手。组合式仪表的风格非常清爽，中间液晶屏的显示信息也比较丰富。

8英寸的中控触摸屏，显示效果不错，而且反应很灵敏。另外下方还带有物理按键旋钮，便于驾驶员盲操。只是车机系统的功能乏善可陈，基本也就是支持蓝牙电话，在同级中没有太多优势。好在领动支持CarLife手机互联，可以在屏幕上使用手机的功能。

领动的前后排头部空间表现一般，而后排的腿部空间很不错，在同级中不落下风。前后皮质座椅宽厚舒适，另外后排地板中间基本没凸起，对中间的乘客比较友好。后排出风口及后排中央扶手，在领动上没有缺席，只是后排缺失的USB接口，令实用性有些掉分。后备厢开口较大，内部空间挺规整，另外后排座椅支持4/6比例放倒。

目前领动支持国球排放标准，新车型提供1.5L及1.4T发动机。前者最大马力115匹，最大扭矩143.9牛·米，搭配6速手动或CVT变速器；而后者最大马力130匹，最大扭矩211牛·米，搭配7速双离合变速器。领动的油耗表现还不错，新车型百公里综合油耗在5.1L至5.5L。

实话实说，对比同级其他对手，领动的综合实力并不算太突出。但得益于目前的降价幅度较大，使得领动的入门价格仅8万出头，让其性价比更上一层楼。固然，月销量13032，算是车市“寒冬”的“春天”。只是领动未来能否持续这个势头，还是需要时间来回答。