比亚迪奔驰联手打造！腾势X实车已到店，新车细节抢先看

【有车以后 实拍】11月份的广州车展，腾势汽车旗下全新SUV车型腾势X正式上市，有插电式混合动力和纯电两种车型，补贴后售价区间为28.98-35.78万元。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。

10秒读懂新车：

1. 基于比亚迪唐DM(图片|配置|询价)/EV打造而来，有插电混动(PHEV)与纯电动(EV)两款；

2. 经过奔驰优化设计，内饰具有一定的奔驰元素；

3. 目前在售车型均为7座版本；

4. PHEV版百公里加速4.3秒，最大纯电续航里程为100公里；

5. EV版百公里加速4.6秒，最大纯电续航里程为520公里。

6. 有前驱与四驱两种选择。

腾势（Denza）是由比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华区投资有限公司在2010年共同投资设立的合资公司，第一款车型 “腾势”于2014年上市，续航里程为253公里，起售价高达36.9万，2016年推出腾势400，纯电续航里程提升到352公里，2018年推出腾势500，纯电续航里程提升到451公里，外观也有所改动。由于价格较高，整体性价比低，加上品牌影响力一般，因此腾势的销量一直低迷，2018年销量仅约2000台，同时由于是纯电动车型，早期腾势的二手价格并不高。

腾势X是脱胎于比亚迪唐DM，因此在车身轮廓上有着唐DM的影子，而在整体细节上则加入了腾势的个性，显得更具气质，同时在翼子板上与车尾贴上了“Styled by Mercedes-Benz”的标签，显示它经过了奔驰的优化设计。

车头设计颇为圆润，实拍的插电混动版在前脸处留了一道狭长的进气格栅，这还是与纯电动版本的区别之一。另外在前脸部分还能够看到毫米波雷达，能够帮助腾势X实现L2级别的自动驾驶辅助。

大灯灯组采用LED光源，左右两侧大灯由一根LED灯条连接在一起，这种设计较为少见。

侧面看线条流畅自然，大尺寸的轮圈让侧面看起来更具动感，车身尺寸上，腾势X的长宽高为4890×1950×1725mm，轴距为2820mm。

尾灯的设计与前脸相呼应，贯穿式尾灯设计非常耐看，不同于唐DM，腾势X的尾灯采用了熏黑效果，加上大大的“X”型车标，与左右两侧导流口设计，让整个车尾看起来有种“性能感”。而后雨刮隐藏在后扰流板里，让车尾看起来更简洁。

实拍车型采用了一款金银双色相间的花瓣状22寸大轮圈，造型夸张，与之匹配的是以性能操控为需求的马牌ContiSportContact系列，尺寸为265/40 R22，但没有配备备胎。车轮后端则是Brembo刹车卡钳。

打开车门，可见腾势X的内饰经过了奔驰的优化设计，类似圆形的空调出风口，还有多彩氛围灯，都要较比亚迪唐DM更具质感，而中控台依旧是被一块大屏幕占据，实拍车型采用黑色内饰配色，另有浅色配色版本，豪华感更佳。

液晶仪表的尺寸为12.3英寸，界面的设计也与比亚迪唐DM有所差别，有点奔驰车型的影子，也算是比较有高级感。

腾势X采用了一块15.6英寸可旋转大屏，不同于唐DM的是腾势X采用了窄边框的设计，显示面积更大，而内置功能则与唐DM基本一致，蓝牙、手机互联、车联网等功能一并俱全，同时360度全景影像、空调等功能也需要在这块屏幕上操作。但若将屏幕竖置，会有点挡视线。

空调系统上，腾势X标配前后共三温区自动空调+车内PM2.5空气过滤装置，高配版配备有前排座椅加热/通风功能。

腾势X为2+3+2的7座布局，根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进第二排，座椅后移调节至最后卡位，膝部空间有2拳多余量，头部空间也有2拳多余量，靠背角度可调，美中不足是坐垫前端支撑度较差。

将第二排座椅往前调整至膝部空间2拳余量，进入第三排，此时第三排的膝部空间不足1拳，头部空间则有2拳余量，坐姿较为憋屈，窗户较小较为压抑，不适合正常身材的成年人长时间坐乘。

车内储物空间布局合理，基本是触手可及，且空间合适，可以满足放置小物件的需求。USB接口前后排都有，其中前排2个接口在扶手箱内，后排2个接口在出风口下端。

即便在7座满载的情况下，腾势X的后备厢还是存留有一定的空间放置物品，在第二、三排座椅放倒之后，可以将空间进一步拓展。

腾势X有三套动力组合，分别是搭载2.0T+前后双电动机的插电混动版本、搭载前置电机的纯电动版本与搭载前后电机的纯电动版本。

腾势X插电混动的低配版采用的是18.5千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程为81公里，顶配版采用的是22.4千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程为100公里。纯电动采用的是82.8千瓦时的三元锂电池包，前驱版本纯电续航里程可达520公里，四驱版要少一点，为500公里，快充至80%电量需要半个钟。

与动力匹配的变速器上，腾势X的插电混动版搭载的是6速湿式双离合变速器，纯电动版则是单速变速器。

底盘上，腾势X采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，插电混动版均为前后双电机的电动四驱形式，纯电动版则有单电机前驱与双电机电动四驱两种形式。

相对于比亚迪唐DM或唐EV，腾势X的起售价格要贵上5万元左右，而这5万块钱，买回来是一个包装，是奔驰加上去的豪华质感，会有人买单吗？答案肯定是会有，换个角度想想，有一层包装也并不是坏事，心情愉悦胜过一切，就如静态体验来看，这层包装确实赏心悦目，同时在部分城市还能享受一定的政策优惠，或许还是可以考虑一下。但至于其长远的质量与二手车价格表现如何，就还有待时间的检验了。

实拍车型：腾势X 2020款 PHEV运动版（月光白）

车型价格：30.68万