“德系豪车四兄弟”之一的宝沃，如今怎么样了？

宝沃这个品牌历史倒是足够悠久，1919年就已经面世，曾经也在欧洲风光过，年销量最高达到过百万台，甚至一度和奔驰一较高下，然而二战后因为经营不善，早已经于上世纪60年代迎来破产，而从破产起到21世纪的前十年，这个品牌的历史就是一片空白。直到中国的商用车制造商北汽福田在2014年以500万欧元的价格将其收购，宝沃才重新活了过来。

有着悠久历史的宝沃

宝沃在中国“复活”

2016年7月，宝沃向国内市场投放了首款SUV——BX7，随后BX5、BX6相继上市，构建了宝沃的SUV体系，直到现在，在售的仍然仅有此三款车型。

宝沃BX7是一款定位于20万元级别的中型SUV，也是宝沃复兴后推出的首款SUV车型。BX7配备了2.0T涡轮增压直喷发动机，爱信6速自动变速箱，另外高配车型还有四驱系统等等。靠着新颖的外观和唬人的口号，倒也吸引了不少目光，上市之后首月便窜到了近6000台，就在所有人都为之惊讶的时候，BX7成功让人们知道了什么叫做出道即巅峰，销量一路下滑，前十个月销量还能勉强保持在月销2000台以上，再往后，2000台成了BX7不可逾越的沟壑。。。

BX7

2017年3月，宝沃旗下另一款紧凑型SUV——BX5也迎来了面世，相比BX7的高高在上，BX5的12.38万元起售价倒是亲民了许多，但是月销量却常年徘徊在1-2000台，不过从今年3月份开始，宝沃销量开始爬坡，在5月份突破了5000台，然而，到了10月份又回到了2000台的老样子。至此，宝沃BX5仍然不能算成功。

BX5

而去年年中上市的BX6几乎可以忽略不计，最高月销量也才200台。

BX6

宣传的再好也难换来销量

宝沃上市之初口号喊的很响：“德系同门四兄弟”的称号足够唬人，意思是宝沃汽车仍然留着德国血统，仍然是比肩奔驰、宝马、奥迪的德系豪车！

同门“四兄弟”

而不得不提的是BX5和BX7在国内销量不咋的，在“老家”德国却分别获得了红点设计大奖！这倒也一定程度上对宝沃品牌起到了宣传作用。

然而明眼的人一看便知，500万欧元买来的汽车品牌，带来的仅仅是品牌和设计传承，至于技术，福田想要，宝沃也没有啊！宝沃停产了半个多世纪，以前老旧技术没有半点借鉴之用，至于宝沃的发动机和底盘技术取自何方，或许只有福田最清楚。

响亮的口号并没有让消费者买单，宝沃的销量没有取得预想的效果，倒是产品质量问题受到了不少投诉，主要集中在发动机和车身附件上，打着德系品质的宝沃质量却堪忧。

BX7的投诉不少

短短4年就被卖掉

2018年12月28日，神州优车以41.1亿元拿下了宝沃67%的股权，双方缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车新零售模式（这也解释了今年以来宝沃BX5销量陡增的原因）。

汽车新零售

至此，复活了仅4年的宝沃又被转手卖掉，而神州优车也开始了关于宝沃的新一轮推广宣传：首先投放到自家平台进行租赁，增加曝光率，再者进行新一轮的广告轰炸，试图重新让人们认识宝沃。而宝沃汽车还拥有燃油车和新能源汽车的生产资质，这或许才是神州优车最看重的。

神州宝沃！

宝沃被接手后，被注入了新鲜的运营思路，这或许对销量有些作用，但是宝沃想长久走下去，踏踏实实造车，让消费者认可才是出路！

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