风阻系数最低的国产车 比亚迪汉预告图发布

风阻系数反映着汽车在行驶时有多少能量消耗在克服空气阻力上，是汽车空气动力学设计中的重要指标，主要由整车的外形决定。研究显示，当轿车以80公里的时速行驶时，全部能耗的60%左右都是用在克服空气阻力上的。特别是对于新能源车来说，高速行驶时风阻对能耗的影响更为突出，以比亚迪汉为例，风阻系数每降低0.01，车的续航将增加8公里。

比亚迪汉能够实现0.233的风阻系数，得益于造型设计与气动工程的高度融合。比亚迪汉采用了更低的前机舱盖起始位置以及弧线勾勒的前脸轮廓，气流在撞击车身后可快速贴合并迅速向后流动。车身侧面，比亚迪汉采用了隐藏式门把手以及水滴形后视镜等设计，减少涡流产生的风阻。车尾则加入了气动分离设计，更为锐利的线条使得气流在车尾能够快速脱落车身，避免在尾部形成乱流增大风阻。目前全球范围内能达到风阻系数0.235的量产轿车，不超过十款。

结合新的预告图和此前的谍照来看，比亚迪汉外观上整体延续了“Dragon Face”的家族式设计语言，厚重下压的车头、扁平狭长的灯组、下方三段式进气口以及略带铲型的前唇，让新车看上去更加动感、大气。

内饰方面，汉采用了“环抱式”的设计风格，一条流畅、连贯的曲线贯穿整个中控台，跟人一种亲和、舒适的感觉。标志性大中控屏位于全车视觉中心位置，同时车门饰板还带有“龙鳞”设计元素。

据悉，新车将在2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市，新车定位为中大型轿车，未来可能会推出新能源版本车型（DM和EV）。