广汽丰田iA5试驾体验：光是广汽丰田这4个字，福气就小不了

无论是对于续航的焦虑，还是对于能量回收所带来的不适感，纯电动汽车一直是我最不愿意接受的车型，打心底里就抗拒这类车。但当我试过广汽丰田的iA5之后，它彻底改变了我对纯电动汽车的偏执。

为了更好的体验广汽丰田iA5在续航、操控、舒适性等方面的综合表现，此次试驾从深圳出发，横跨深圳、惠州两城，两地往返230公里。那么它终究有何魅力，竟让一直抗拒纯电动汽车的我，对它产生了莫名的好感。

在我第一次看到这个车标的时候我也以为我搞错了，但它的的确确是一辆丰田，并且还是广汽丰田的第一款纯电动轿车。它是广汽传祺新能源为广汽丰田独家打造的一款纯电动轿车，正是借助这款车广汽丰田的产品才真正做到了从燃油到混动再到纯电的完整布局。

给大家介绍完这个容易让人“误解”的车标之后，重新审视一下它的外观，你会发现iA5是专为年轻消费者所打造的一款时尚座驾。整车电动化设计风格突出，无格栅设计配合海雕式LED大灯和闪电线条日间行车灯，未来气质感十足。车身拥有丰富的曲面变化，并使用了双色设计，搭配17英寸/18英寸的铝合金轮毂，看上去非常运动。为了凸显身份，iA5在车尾还特意加上了“广汽丰田”的尾标。

在内饰方面，iA5的仪表与中控显示屏均采用了贯穿式设计，配备了12.3英寸全贴合高清中控显示屏和12.3英寸屏全液晶组合仪表。整个中控台设计的非常简洁，但丝毫不缺少时尚感与高级感。

乘坐体验感则是iA5的“重头戏”，首先前排一体式的皮质运动座椅，背部包裹感非常强烈，既运动又高端。2750mm的超长轴距，可以为你提供非常充裕的后排空间，并且平整的后排底盘，有效提升了后排的整体乘坐舒适性。

如果外观和内饰的表现还不足以打动你，那么接下来最让消费者担忧的续航和操控表现绝对能让你对这台车刮目相看。首先，iA5是国内合资车企中首款综合续航（NEDC）里程达510km的纯电轿车，最主要它的实际综合续航实力非常强，并且在直流快充模式下从30%充到80%电量仅需34分钟，有效解决了续航焦虑问题。

既然续航能力没问题，那么它的驾驶感受会不会有纯电动车的一些“通病”呢？经过230km的试驾体验，可以明显发现广汽丰田iA5的驾驶调校非常“丰田”。它既没有大部分纯电汽车的那种加速突兀感，也没有能量回收所带来的缓冲不适感，整体驾驶感受与驾驶其他丰田的燃油车并无区别，能够做到这一点真的非常难得。

iA5补贴后的售价在16.98~19.28万元之间，在广汽丰田的渠道销售。值得一提的是，除了产品力出色，iA5还诞生自广汽丰田高品质工厂，要知道广汽丰田工厂已连续多年荣获丰田“零缺陷率”的最高评价，一次合格率更是高达98.8%。

所以，依托广汽丰田卓越的品控流程，广汽丰田iA5的品质是很多造车新势力所无法比的。有了丰田的品质作为保障，如果你又正好有需求来购买一辆高续航、高品质、大空间的纯电动轿车，相信iA5一定不会让你失望。