品质实力不输迈腾，这德系B级如今已降至12万，后排放倒能装1680L

随着消费需求的转变，以及市场的多样化，曾经高高在上的德系，也不再变得那么遥不可及。为了进一步的增加市场竞争力。奥迪也开始走着降价求销量的道路，而在民用级市场中，大众也不再坚持高端，如今也开始走着亲民路线。如果要说如今大众在市场中热度较高的车型是哪款？想必新出的捷达VS5肯定是其中之一，毕竟这是一款性价比非常不错的SUV车型。

而曾经一提起亲民的德系车，斯柯达可以说是许多消费者的首要选择，毕竟和大众同平台，再加之售价有着更为亲民的特点，吸引了许多想购买大众但是钱不够的消费者。而如今可能是由于捷达这一亲民大众子品牌的诞生，又或者是卖不动的原因，斯柯达旗下的中型车速派(图片|配置|询价)，全系有着5万元的降价，入门级车型已经跌至12万，堪称是一些A级车的价格，而结合这款车的本身实力来说，性价比是非常优秀。

速派

最低售价：17.49万起

图片参数配置询底价

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斯柯达速派这款车其实对于许多消费者来说是非常熟知的，但是却是一款实打实叫好不叫座的车型。今年这款车的销量是非常低迷，到10月份该车总销量仅为14969台，甚至还不及大众迈腾一个月的销量。然而从实际品质来说，斯柯达速派是不输迈腾的，而卖不动的原因可能就是车标的缘故，因为对于现今的国人来说，即使加钱买大众，也不会省钱买斯柯达的，而这一点就是传统的面子观念在作祟。

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说斯柯达速派的品质不输迈腾不是空穴来风，相比于迈腾，斯柯达速派是更早采用了MQB平台，所以由于是同平台的缘故，斯柯达速派的三大件基本和迈腾一致。配置上该车和迈腾一样，搭载了一款1.4T和一款2.0T的发动机，1.4T车型峰值功率动力输出可达150Ps，而2.0T车型峰值功率便有着186Ps的动力输出，传动方面采用的是7DCT双离合变速箱，底盘则是四连杆的悬架设计。从大致的配置来说，斯柯达速派的三大件就是和迈腾一样的，但是斯柯达毕竟是一个独立的品牌，其驾驶调教还是略有不同。

日常行驶，由于动力总成的原因，输出表现还是拥有着浓厚的德系味道。但是在操控上，斯柯达速派就有着自己独特的表现，该车方向盘的调教不像迈腾那样厚重，使用较为轻盈，略微还带有一些旷量。而该车的悬架调教也没有德系车那种稳重扎实，转弯时的反映较为轻盈，运动感不是太过强烈，但是开起来较为轻巧，偏向于年轻人来掌握。

而在外观方面，斯柯达速派也是有着自己的独到之处，前脸是标志性的家族设计语言，想必许多消费者都是非常熟知了。那便是该车直瀑式中网设计，两侧配备LED光源，整体辨识度非常的高，如果不是车标的缘故，斯柯达速派的车头气场是要优于迈腾的。侧身部分一条笔直的腰线贯穿车身，拥有着一丝大众车原始的味道，而由于掀背式的设计，增添了不少运动感，下方则可配备16-18英寸轮毂。尾部方面，斯柯达速派的设计就偏向于常规了，甚至还能够看到些许迈腾的影子。就外观来说，斯柯达速派还是非常有气质的。

而由于是掀背车的原因，虽然斯柯达速派和大众迈腾是同平台车型，数据上斯柯达速派（4869/1865/1489mm，轴距2841mm）和迈腾（4866/1832/1464mm，轴距2871mm）尺寸也差不多基本一致，但是实际空间表现斯柯达速派的实用性是要优于大众迈腾的。该车横向空间以及头部空间表现是要更加优秀，并且该车后备箱常规容积为570L，当后排放倒后能扩展至1680L，用于假期出行都是足够。