失败的日系换壳车，三大件跟轩逸一样可靠，只因长得太个性被忽略

其实从目前家轿市场之中来看，日系合资丰田、本田和日产，它们旗下的三款家用车卡罗拉、轩逸和思域，实际上每一款车即便是没有什么性价比可言，但是实际上其具有的品牌价值，以及在品质方面就决定了它们在家用车领域的成功。尤其是日产轩逸，更是在国内汽车市场得到了消费者的一致认可，并数次夺得轿车销量冠军，显而易见在以上三款车之中，日产轩逸在华是最成功的的车型。而和日产轩逸相比，几乎是具有一样可靠性的日产蓝鸟(图片|配置|询价)，却俨然是一款被广大消费者所忽略掉的日系合资。

蓝鸟

最低售价：12.59万起

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据了解，日产蓝鸟乃是采用和日产轩逸同平台搭载，所以两款车在制造标准，以及整车的工艺方面，均是有着高度的一致性。毫不夸张地说， 蓝鸟乃是和日产轩逸的换壳车型，品质一样的可靠。但是现如今来看，9万出头的日产蓝鸟，和日产轩逸的畅销相比，蓝鸟仅仅是两三千的销量，可谓是十分惨淡的存在。为何同样是日产出身，而且在综合素质以及产品力方面均十分出色的蓝鸟，难以在销量方面得到突破呢？

在笔者看来，最大的原因恐怕还是在于该车极富争议性的外观设计方面。和轩逸、卡罗拉等车型较为中庸的设计相比，蓝鸟的造型确实是极其个性化，所以在对它的评价方面，也是有着较为极端的两面性存在。其实在我个人看来，蓝鸟的外观设计，不正是刚好契合当下年轻消费者个性且独特的审美吗？

从前脸来看，日产家族式的"V"型设计极具辨识度，车头在宽大的镀铬饰条，以及碳黑色格栅填充下，在极具视觉冲击的同时，还带来了不错的艺术气息。并且车头的雾灯区域和大灯造型，也是极为犀利的类似三角造型，所以蓝鸟给人的感觉并非是一款单调的家用车，更有着一定时尚和动感。尤其是侧面起伏的分段式腰线，以及较为平滑的车顶弧线，也是和轩逸、卡罗拉有所不同，更能彰显出车主的与众不同。相比夸张的前脸和侧面，其尾部就显得比较简单，乃是极为标准的家用车形象，并没有太多亮点可言。

除开在设计方面是极富争议之外，在空间、油耗等契合家用的产品力方面，蓝鸟的表现还是值得消费者去信任。其一便是在空间方面，虽然不像是本田凌派和享域那样有着几乎越级的空间表现，但是和主流的轩逸、朗逸相比，蓝鸟还是没有什么槽点。毕竟从参数方面来看，4683x1780x1465mm的车身长宽高，以及2700mm的轴距，在紧凑型轿车细分领域也是符合主流的表现。再加上大沙发的传统，在蓝鸟身上也是有所体现，蓝鸟的座椅不管是在柔软性的填充，还是在凹陷、支撑性等方面的表现，均是同级一流，几乎是和日产轩逸一样能够令人满意。

其二则是在油耗方面，新车搭载的1.6L发动机乃是和此前的骊威、轩逸一样，而该车搭载的CVT无级变速箱，具有的最大优势也是省油，所以它搭载这套动力总成的车型，工信部综合油耗亦能低至5.3L，即便是手动挡车型，油耗也仅仅是6.0L，乃是和轩逸、卡罗拉车型乃是一样的出色。再者说这台发动机，具有的最大马力126匹，峰值扭矩168牛米，日常城市家用也没有太大的槽点，毕竟该车主打的还是家用细分市场。

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最低售价：12.59万起

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综合来看，实际上抛开颜值设计方面，日产蓝鸟具有的争议来看，对于家用车的理解和解释，俨然它是和轩逸一样优秀。毕竟在延续日产汽车出色的品质基础上，蓝鸟在空间舒适性、燃油经济性这两大方面的表现，在紧凑型轿车细分领域，也是能够跻身于主流。只是可惜的是，这样一款极具综合实力的车型，最终却只是被它那"个性"的设计所耽误，也就使得该车终究是成为一款被忽略的精品合资了。那么对于日产蓝鸟这款车，各位车友怎么看呢？