蓝鸟怎么样_蓝鸟值得买吗

·蓝鸟

什么是懂车分

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3.38
“良好”
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共108人评价
8万-12万轿车总榜No.0
经销商报价
9.59-10.39万
厂商指导价
12.59-13.39万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.38
  • 3.50
  • 外观
  • 3.63
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.31
  • 3.41
  • 配置
  • 3.19
  • 3.40
  • 空间
  • 3.40
  • 3.53
  • 舒适性
  • 3.47
  • 3.41
  • 操控
  • 3.38
  • 3.45
  • 动力
  • 3.29
  • 3.40

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.52分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝来3.56外观3.93
  • 轩逸3.56空间3.92
  • 朗逸3.53外观3.96
  • 英朗3.45外观3.88
  • 蓝鸟3.38外观3.63

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.52-
  • 宝来3.56外观3.93

蓝鸟·全部评分

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.36良好

对日产蓝鸟2021款 1.6L CVT炫酷版的设计而言,我们得具备相对个性的审美水平,因为这款车棱角分明的外观设计,确实不太符合主流审美意识。不过好不好还得开起来才知道,这款车搭载的是1.6L自吸发动机,最大马力为122匹,峰值扭矩为155牛米,实测百公里加速为13.4秒,实测百公里油耗为7.1L。 就动力储备而言只能勉强适合家用代步,在实际试驾中,1.6L自吸发动机在起步阶段比较有力,而且采用的是CVT变速箱,所以不管动力是否充沛,理论上在实际动力输出过程中要更加顺畅,我试驾的时候也确实没有感觉到顿挫,但是网上关于这款变速箱的投诉很多,其中就有换挡顿挫。 城市道路上行驶的时候,这款车在起步时还是比较轻快,但是时速超过20公里之后,就能明显感觉到动力衰减,深踩油门也不会得到及时的动力反馈,整体急速能力让人比较着急,在高速行驶的时候需要较长的加速时间和行程,有一个深刻印象,就是进入高速路的时候,因为车流较为密集所以发动机让人感觉没有自信,而且汇入车流的过程比较困难,有潜藏的驾驶风险,所以购买这款车的时候,一定要确保自己确实对动力没有更高的需求,仅仅是需要一台代步车而已。 日产蓝鸟2021款 1.6L CVT炫酷版的车身尺寸为4683*1780*1465mm,轴距为2700mm,所以车内空间在A级轿车中也属于上游水平,在保证前排舒适的前提下,我坐在后排也同样感到舒适,它的座椅设计具有较好的人体工程学,能够更好的贴合身体提供更好的舒适性,这也是日产汽车的整体优势,不过头部空间有一些下压感,刚坐进车内时感觉有些不适,需要一段适应时间。 整体而言就是一台主打经济和舒适的代步车,能够满足日常的上下班通勤,但是因为动力较弱配置较低,所以在综合体验上比较差,如果对汽车仅有代步需求的话,那么还是可以入手。

2020-11-24

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.64良好

日产现在最火的家用轿车肯定是轩逸,但实际日产首款家用轿车名字叫做蓝鸟。只是现在蓝鸟在国内相对知名度比较低,可以说很冷门。在去年11月份只卖出了181台,去年12月份只卖出了351台,今年1月份只卖出了838台。我个人是一个有情怀的人,对于老款蓝鸟非常喜爱,目前是购买了2021款 1.6L CVT 智联智酷版。厂商指导售价在13.39万,裸车价格在108900元,购置税花费了9637元,交强险花费了950元,车船使用税花费了420元,上牌费花费了500元,商业全险花费了4988元,实际上个人最终落地价格在125395元。 购车前对比:在选择日常蓝鸟之前,重点参考了丰田威驰 2021款 1.5L CVT 舒行版。主要原因就是丰田威驰相对于日产蓝鸟更便宜一些,当然最后放弃的原因比较客观,就是空间上小了一些,毕竟丰田威驰在定位上面是一款小型车,车长只有4435mm,车身轴距只有2550mm。在这点上日产蓝鸟强很多,车长达到4683mm,车身轴距达到2700mm。从配置上来讲,日产蓝鸟同样更有竞争力,比对手增加了侧安全气帘、倒车车侧预警系统、车窗防夹手功能、感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置、前中央扶手、后排座椅按比例放倒、GPS导航、实时路况、语音控制等功能。 提速:1.6L自然吸气引擎,最大功率在90kW,最大扭矩在155N·m。从性能上来说还是以务实为主,在传动系统上搭配CVT波箱,全力踩下油门踏板之后,平顺性不错,但是爆发力却有所欠缺,整个加速过程中都很平淡,最终实测百公里提速成绩在11.49秒。 制动:全力踩下刹车踏板,日产蓝鸟会出现重心前移现象,好在车身姿态维持不错,但实际轮胎抓地性很一般,从实测结果来看,100~0km/h刹车距离在41米。 油耗:作为入门级别代步车,工信部百公里综合油耗在5.3L。新车买回来没有出磨合期就进行了测试,一共跑了170公里,平均时速在65公里,最终实测百公里平均油耗在6.5L,后期出了磨合期,油耗还能再一次降低,同时日产蓝鸟只需要去加92号汽油就行了。 噪音:日产蓝鸟行车品质不错,发动机噪音抑制出色,毕竟本身就不是很暴躁。不过上了高速之后,风噪以及胎噪控制就很一般了。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.9分贝。

2021-03-06

郑州精品二手车交易顾问小张方向盘打死加油有点艮,谁知道什么情况?

用户97736550065我的一万多公里就开锅了,不知道那里出问题

璐璐的小跟班

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.29良好

【外观】整体的外观设计比较个性化,前脸采用了日产家族式风格设计,前脸的V字型进气格栅搭配两侧犀利的大灯组和低趴的车头设计,整体的视觉效果非常激进。 【内饰】整体的内饰设计比较简约,车内采用了平底式运动方向盘,搭配中控和挡位区域采用的类似炭纤维的纹路设计,整体的视觉效果还是不错的,凸显了整车的运动感。 【空间】这款车的空间表现也还可以,我175cm的身高,坐到前排并调整到舒适的坐姿,头部空间还剩余1拳的距离,再坐到第二排,头部空间还剩余4指距离,腿部空间有2拳的距离。除了后排头部空间稍显局促外,其他的乘坐空间表现还是不错的。且这款车的后备箱也比较大,后排座椅支持比例放倒,需要拉一些比较长的物品时,也比较方便。 【动力】这款车搭载1.6L自然吸气发动机,匹配的CVT无级变速器,最大马力122匹,最大扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中,它整体的驾驶感受还是以平顺性为主的,刚起步时会有些动力不足,待速度超过30km/时后,再开起来就比较顺畅了。速度在80km/时以下的时候,提速超车最为顺畅。油耗方面,在市区路段行驶时,百公里综合油耗在6.5L左右,还算经济。整体的动力表现可以满足日常家用。 缺点: 1、底盘的支撑性有些不足,且没有配置车身稳定系统,在高速变道或转大弯时,车身容易发生侧倾或甩尾的情况。 2、整体的隔音比较一般,跑高速时,速度提升起来后,车内胎噪和风噪的声音都比较大。 3、整体的内饰设计,塑料感比较强,且车内的异味也比较大,上车后需要多通风才能缓解一些。 购车费用:这款车为12.59万,目前可以1.3万,裸车价为11.29万。另外需要购置税约9900元,保险大概需要6000元左右,上牌费200元,全部落地大概需要花费129000元。还有就是,由于这款车的销量不高,目前很多4S店都没有库存现车了,要购买的话还需要预定才行。 总结 整体来看,蓝鸟这款车的整体性价比是不高的,在目前优惠不多的情况下,不建议入手。如果喜欢日产车型,还是比较推荐同级位的第14代轩逸。

2021-03-06

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57良好

日产蓝鸟最大的短板就是空间很一般,我的身高1.76米,前排头顶空间没问题,坐进后排腿部空间有2拳左右的距离,也能让人接受,但头顶空间受到了车顶造型的影响,只有不到2指的富余,要是身体坐直一些的话,头发就会扫到车顶,另外后门车窗面积比较小,很容易让人产生压抑感,后排坐三个成年人横向空间也会不足。 外观属于萝卜青菜各有所爱,记得这一代蓝鸟刚来到中国市场的时候,造型还是挺惊艳的,当时轿车使用悬浮式车顶设计的比较少见,算是引领了时尚潮流,不过以现在的眼光来看,已经没有了什么新鲜感,并且过于个性了反倒是显得比较另类,不太符合大众审美。 内饰中控台富有层次,各种功能操作起来比较顺手,但车厢内能够摸到很多硬质塑料材质,拉低了档次感,另外配置偏低,就拿CVT炫酷版来说,居然没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统,也没有倒车雷达和倒车影像,对于新手而言很不方便,只能选择后期自己加装。 蓝鸟的三大件没问题,稳定可靠,搭载了一台1.6L自吸发动机,122马力满足通勤代步已经足够,动力输出平顺线性,百公里平均油耗在6.7L左右,还是比较省油的,但中后段缺少一定的爆发力,跑高速超车需要预留出足够的时间才行,夏天打开空调后,动力也会有明显的下降。 如果大部分时间都是一个人在开车,那么买辆蓝鸟没问题,后期省油省心,但要是作为全家人出行的工具,它真的不能让人满意。

2020-12-02

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.29良好

有人竟然想要日产蓝鸟,对于这款车的外观设计,真的是喜欢的人很喜欢,不喜欢的多看一眼都嫌烦,过于特例独行所以给个中规中矩吧,毕竟审美还是一个主观意识,不过汽车是客观存在的机械产物,所以今天带来了2021款 1.6L CVT智联智酷版试驾报告,希望大家能够作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为13.39万元,目前经销商报价约11.39万元,以此为例需要购置税10080元,上牌费500元,车船使用费为420元(1.0-1.6L),商业保险5982元(三责100万元),交强险950元,全款落地价格为131832元。 【动力】 这款车搭载的是1.6L自吸发动机,最大马力为122匹,峰值扭矩155牛米,匹配CVT变速箱,车身重量1257公斤。因为车重已经算是很轻,所以在动力储备不强的前提下,起步响应倒是很轻快,在时速40公里/小时以内,有着不错的加速感,但是时速超过了40公里之后,小马力小扭矩的问题就出来了,动力会有一个比较的明显下降和衰竭感,然后才会重新开始缓慢爬升,CVT变速箱的换挡平顺能够缓解动力小波动,但是无法缓解大波动,最终实测百公里加速时间为13.59秒,这里需要澄清的是,我们测试时室外气温为零下11度,车辆无法达到最佳状态,如果春暖花开之后还能更快一些;实测百公里油耗为7.5L,这已经算是非常节能了,当然天气暖和了也能再降一降。 【操控】 我可以说没有什么操控感吗?蓝鸟的方向盘虚位比较大,即使时速达到了60公里/小时,也能感觉到前轮比放线盘慢了半拍,转向感也有些模糊,在连续弯道上测试的时候需要提前预判好转向时机,否则就是需要在弯心位置踩下刹车,因为除了转向不够精准之外,还存在转向不足的问题。底盘调校那是相当舒适,车身的支撑力也欠佳,在绕桩测试中侧倾明显,车辆很容易出现失控现象,所以这台车外观虽然凶猛凌厉,但是机械质感还是日产轿车的老样子,舒适而不够硬朗。 【空间】 日产蓝鸟的轴距为2700mm,空间感觉要比这个尺寸更大一些,我身高1.8米,坐进前排放低座椅,能得到大约一拳的头部空间,腿部的纵深和左右宽度也比较舒适,油门/刹车踏板的位置和角度也比较舒适。保证前排舒适的同时,后排也能得到1拳的头部空间,2拳有余的腿部空间,所以这一点值得肯定。座椅的造型挺让人喜欢的,配色也很符合运动风格。但实际乘坐感受却以舒适为主,两侧包裹不会太过压迫,坐垫也比较长给人感觉很放松,蓝鸟在后排配置了一个5V的USB接口,给手机充电相当方便,在舒适性上确实很贴心。 【配置】 虽然价格在合资A级轿车里不算高,但是配置还有亮点,如倒车影像、发动机自启停、5英寸液晶仪表盘、车联网、OTA升级、8英寸触控液晶屏、GPS导航、语音控制、PM2.5空气过滤系统,这些都是同价位合资轿车基本缺失的配置,另外前后头部气帘、车道保持和车道偏离预警系统,都让它的价值又上升了一截,在配置性价比上确实值得肯定。 总结:如果能够接受它的外观设计,那么还是值得选择,省油而且配置较高,性价比是很有诚意的。 总结:

2021-03-12

用户8787045844779我买我喜欢

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57良好

今天跟大家评测的车型是日产蓝鸟 2021款 1.6L CVT炫酷版,在定位上是一款4门5座紧凑型三厢轿车,长宽高分别可以达到4683×1780×1465毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在12.59万,江苏地区裸车价格在10.59万,购置税在5051元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4492元,存款落地价格在121,313元。 保养:每5000公里进行一次保养,按照6万公里费用进行计算,大概是在10,417元。首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费价格在309元。配件更换价格很经济,机油在148元,机油滤清器在44元,空气滤芯器在86元,空调滤芯器在170元,刹车油在62元,汽车滤清器免费更换变速箱油在270元,转向助力油免费更换,火花塞在96元。 提速:在动力上面搭配1.6L自然吸气引擎,最大功率在90kW,最大扭矩在155N·m。起步的时候最高转速能够维持在2500rpm,不过受限于自然吸气发动机,本身爆发力不是很强,初段会有一定提速感受,后期会变得很平淡,从实测数据来看,百公里提速是在11.85秒。 刹车:刹车踏板偏软一些,对于驾驶者来说进行紧急制动的时候自信心不是很足,而在全力踩下刹车踏板后,车身重心会往前移,不过车身姿态还算平稳,在制动力释放上比较稳定,从实测成绩来看,100~0公里每小时刹车距离在40.8米。 油耗:很多人买日系车,就是冲着经济省油去。新车到手后进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了188.2公里,时速在42.3公里,最终实测百公里油耗在6.5L。 噪音:在城市路段行驶,日产蓝鸟车内安静性能够有不错的保证,对于发动机的噪声抑制不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。

2021-03-16

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.64良好

前脸选用了梯形进气口的设计,并有一条镀铬饰条装饰,两边不规则的车灯组造型设计出众。 车身侧面,略微往上的腰线设计看上去有往前俯冲的感觉,车窗玻璃周边熏黑处理,而顶棚处选用了升降式的设计。 车身尺寸各自为4683x1780x1465mm,轴距为2700mm。 后排座空间小,对个子比较高的人就会有一点不友善了,略微不留意便会撞头,脚部空间还是没有难题,可能是因为它的造型设计是偏运动,因此头顶部空间会出现不够,但坐着后边确实会出现一点压抑感。 前座空间没有话说,肯定宽阔,主驾和前座座椅调整力度非常大,相对于前座空间而言,后排座就稍显紧凑了,像我这样一米75的身高坐后排座略微直起腰就顶撞头了。 操纵:在50换挡时有轻度的抖动感,但速率升到60,就感觉比较轻松了,变速器表现优良。 但是驾驶这辆车每天有一种很不舒服的感觉,那就是比想象中晃动得多,假如在市区行驶,尽量躲在晃动的道路上,即使是经过下水道井盖也会很难受。 CVT变速器1.6自吸,起步稍微费劲,这也和本人的安全驾驶习惯有关,我不太喜欢猛开,起步也不习惯猛给油,轻轻刹住,起步慢一点,但中后期还是可以的,过了30码后很畅顺,我最多加速120,感觉还不错,而且运用好 S挡,会有推背感,加速感很强。 车的方向盘会随着时间的推移越来越紧,变速器很灵活,打开S档后会让你感到有空隙, D档时感觉良好。 汽车底盘和悬架没有做得十分柔软,反倒略微带些硬,可以感觉到实时路况怎样,不会造成晃动显得难受。 油耗:一般在市区上班,油耗总是在5.8-6.2之间,电子设备和具体油耗相差0.5-1.0,换句话说郊区耗油量在0.5元上下,吹空调的时候会在0.55元。 缺点: 拉上后备箱空间就困窘了,放不下行李箱开始怀疑人生,再有就是第二排座椅不可以前后挪动,第二排汽车车门储物柜空间很小,一瓶水都放不上。 左腿的脚踏板太窄,一半倾斜45度,放置手机的槽很短,手机的基底暴露很多。 脚踩油门时感觉有点轻,但配合一点就能真正操作起来,使用起来我觉得还不错,调头转向就算过30码,操纵起来车身也十分稳。 后视镜视觉上似乎有些不对劲,部分有盲点,但声音质量也能打开大屏幕。 隔声效果不太好,在路面上关闭窗户都能听到引擎声。

2021-02-25

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.36良好

车型对比: 今天测评的是,蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版,东风日产的蓝鸟他是面向年轻群体推出的一个车系,很多车主喜欢拿他和价位差不多的轩逸,21款 1.6XL CVT 悦享版对比: 第一、定位,蓝鸟的话更偏向于运动,设计的外观激进、前卫、现代比较适合年轻人驾驭,它的操控性会比较好一些; 第二、在空间上这款蓝鸟车长4683MM,而这款轩逸车长4641MM,长度上蓝鸟会长一点,车子越长,整体车子的线条感会更好,外观会给人更流畅的感觉; 第三、从动力上看,这款轩逸搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大功率99KW,最大扭矩159N.M,最大马力135PS,而这款蓝鸟的最大马力为122PS,稍微逊色一点,但是对于家用来说差别不是很大; 我们这边售卖的价格: 蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版,厂商指导价12.59万,我们这最近可以优惠1.3万左右,购置税9600左右,上牌费300,交强险950,商业保险5000左右,全部做下来需要12.9万左右,由于这个时候入手属于淡季,可以通过话术包装,尝试要一些赠品,例如小家电或者工时抵用券。 车的优点: 第一、外观好看,日产蓝鸟这款车的外观设计确实是挺不错,悬浮的车顶设计科技感十足,溜背式的尾部设计又很有时尚感,车身的线条很流畅,整体的设计也非常的年轻化,而且运动感好,整体看起来很大气有档次,年轻人比较喜爱。 第二、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L,如果平时在市区跑,经常遇到堵车、红绿灯等情况,所以油耗会比较高一些,如果跑高速的情况下,会低一点,油耗的高低和个人的驾驶习惯也是有关系的。 第三、操纵性表现良好,日产蓝鸟操控起来和一般的车几乎没有什么区别,而且也很好上手,方向盘轻盈灵活,CVT无级变速箱,让人上手更加简单,另外还有一些驾驶辅助配置,像倒车车侧预警系统,能让我们驾驶起来更显轻松。 第四、动力表现中规中矩,搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,非常一般在普通平顺道路上行驶的话倒是还行,爬坡的时候就感觉有点费劲,因为它的最大扭矩是155N.M,最大功率是90KW,最大马力为122PS,在都市红绿灯起步的时候没有那么快,但是家用也够了。 车的缺点: 第一、我不太喜欢这个车的内饰,总觉得他的手感不是特别的好,而且这个车它的方向盘也是塑料,方向盘手感不是特别的好,总感觉有点打滑,还有就是这个车它的座椅方面也不高级,也是织物座椅就如果要是皮质座椅的话那就好了。 第二、隔音效果不是很好,虽然启动的时候发动机的噪音影响不是特别明显,但是车子在快速行驶的时候,风噪声音和胎噪声音就会大些。 第三、空间方面也不太占优势,它的座椅也比较直立,反正坐上去不太舒服,腿部空间也比较小,放个儿童安全座椅,再坐一个人的话,那感觉就会有点拥挤了。 用车答疑: 第一、关于改装,如果想要改装了一下车子,可以给车子加上了个性拉花、车顶贴黑、并加入了DIY的灯眉、贴轮胎纸、刹车钳喷红漆、轮胎进行喷字处理、在车尾增加黑色大尾翼,这些改装手段都不错。 第二、关于保养,这款车家里用很好保养,也不需要经常保养,差不多5000KM或者半年的时候去保养一次就可以。保养的时候就是换换机油,机滤,大概要花费500到700元左右。如果是做大保养的话,费用会更高一些。 总之,蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版整体测评下来,整体感觉不错,如果你是个工薪阶层,预算13万左右,想买辆车用来代步或者闲暇时间带着家人一起出门游玩,那么蓝鸟是个不错的选择,外观好看,动力也够用,油耗和保养也比较经济。所以我对蓝鸟的测评结果是颜值控、家用车、工薪阶层代步车。

2021-03-01

璐璐的小跟班[图片]

璐璐的小跟班

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.36良好

蓝鸟是一款外形很个性的紧凑型轿车,目前市场优惠幅度也比较大,以顶配版本为例,官方指导价13.39万元,目前优惠幅度在1.7万元左右,裸车价11.7万元以内即可搞定,加上1万元的购置税、5500元左右的保险,最终落地价在13.3万元左右。 这款车的优势如下: 1、外形非常个性,前脸采用日产家族化设计风格,大灯组造型非常犀利,整体视觉冲击力比较强。侧面营造出了悬浮车顶的设计效果,曾几何时是大街上最具辨识度的家用轿车之一,如今来看这样的风格依然不算过时。尾部给人的感觉比较高挑,后备箱定位营造出了小鸭尾造型,点缀出了运动气息。 2、内饰整体设计风格比较简洁,中控台实用了类似碳纤维的纹理进行装饰,功能区域划分比较清晰,行驶中盲操很方便。中控屏的尺寸达到了8英寸,支持在线导航、语音识别、Wi-Fi热点等功能,而且提供十年免费基础流量。此外还支持手机远程互联,能够实现电子围栏、车况检测、被盗协寻等功能。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的水准,长时间乘坐并不会觉得局促。后备箱内部纵深尚可,日常放入三个登机箱比较轻松,后排座椅还支持比例放倒,空间拓展能力比较强。 4、搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155N·m,匹配CVT变速箱。日常驾驶时低扭表现尚可,起步并不肉,中段也有着足够的动力储备,市区内超车并不困难,正常巡航时油门力度稍大一些车身就能给出响应。变速箱的平顺性表现非常好,低速走走停停也没有顿挫感,调教完全是舒适家用的风格。 油耗方面百公里综合油耗在7.4升左右,跑高速时能低至6升左右,市区内堵车一般也很少超过8.5升,在同级别来看是比较低的水准,而且只需添加92号汽油即可。 5、转向手感轻柔,车头的响应速度并不肉,市区内停车、并线等给人的感觉都比较轻松。现价调教也是舒适性风格,对于大小颠簸过滤都比较好,过减速带时后悬架能够化解掉大部分的冲击力,不会给车内乘客太硬的感觉。底盘整体感觉比较厚重,尤其是经过连续起伏路面时并不松散,调教功底比较强。 缺点如下: 1、大灯组为卤素材质,夜晚照明效果并不算好,跑夜路时有点不太方便。 2、内饰硬塑料材质使用比较多,包括方向盘也是硬塑料材质,座椅也是织物材质,质感比较一般。 3、配置比较差,没有倒车雷达,没有后排空调出风口,同级别基本上普及了的自动驻车、上坡辅助也没有提供,性价比偏低。 4、隔音效果比较差,虽然风噪控制的尚可,但底盘传递来的胎噪以及过井盖等声音都能清晰的传递到车内,影响整体氛围感。 5、后备箱收轮拱影响比较大,导致横向空间不够出色,而且后排座椅放倒之后并非一个纯平面,应付较大的行李难免力不从心。 6、动力后段储备有点不足,时速超过80km/h之后再加速能力一般,高速巡航时想要超车油门需要一定的提前量。 最后来说说保养成本: 官方推荐的保养周期为5000公里或者半年,以先到为准,首保免费,更换机油机滤成本在330元左右,40000公里大保养成本也不超过1000元,同级别来看是比较低的。 整体来讲,蓝鸟是一款油耗低、后期保养成本也比较低的车型,外形方面也非常个性。但内饰质感差、配置差等都是不得不面对的问题,笔者认为这款车在同价位来看性价比并不高,不值得够买。

2021-03-01

蒦翕巜氼小日本的装甲车你细品它像不像

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.29良好

今天测评的是蓝鸟,2021款 1.6L CVT智联智酷版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是13.39万,现在这款车我们这可以优惠1.3万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是12.09万元左右,购置税10300元左右,购车商业保险5100元左右,上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 蓝鸟外观看起来比较前卫,棱角分明又饱满。这款蓝鸟采用了日产家族式外观设计,溜背的设计风格,两侧大灯点亮后,车子显得很有精神;来到车身侧面,线条上扬的侧面腰线,营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,轮圈造型简单,视觉效果尚可;车尾通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强。 关于内饰: 蓝鸟的内饰简洁大方,具有运动风格又不失层次感。方向盘采用了塑料材质,内饰的材质也是塑料,中控的用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸液晶屏,显示清晰且设计也比较年轻;还有就是这个车的座椅也不高级,是织物座椅,要是皮质座椅的话,那就好了。 关于空间: 这款蓝鸟车长宽高分别为4683*1780*1465MM,轴距2700mm,,作为一款紧凑型车,整体的空间表现一般。从个人实际乘车情况来看,头部空间小,体验者身高180CM,坐进前排放低座椅,能得到大约一拳的头部空间,腿部的纵深和左右宽度也比较舒适;第二排可以勉强容纳三个身体肥胖的人,但是拥挤感很高;行李厢容积521L,可以装很多东西,这个容积表现值得表扬。 关于动力: 这款蓝鸟搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速变速箱,最大功率90KW,最大扭矩155N.M,最大马力122PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;车身重量1257KG,因为车重已经算是很轻,所以在动力储备不强的前提下,起步响应倒是很轻快,在时速40公里/小时以内,有着不错的加速感,但是时速超过了40公里之后,小马力小扭矩的问题就出来了,动力会有一个比较的明显下降和衰竭感,然后才会重新开始缓慢爬升。 关于悬架: 这款蓝鸟前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,蓝鸟的方向盘虚位比较大,即使时速达到了60公里/小时,也能感觉到前轮比方向盘慢了半拍,转向感也有些模糊,在连续弯道上测试的时候,需要提前预判好转向时机,否则就是需要在弯心位置踩下刹车,因为除了转向不够精准之外,还存在转向不足的问题。 关于保养: 这款车一般半年或者5000KM的时候去做一次保养,常规保养的项目就是换机油,机滤等,常规保养大概要花费500-700元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。

2021-03-14

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.64良好

这款车的最大败笔在于配置与价格不相符,我不能说它不值得买,毕竟选择它的理由主要还是体现在为了颜值上,所以必然是小众化的选项,在前有经典轩逸、后有新轩逸的包夹之下,蓝鸟真的没有任何优势可言,理性评价它就是个性化的选择,追求更高的回头率,不想成为街车,就这么简单。 新车指导价为12.59万元,我们山东地区优惠1.5万元,落地价要12.8万元,包括11142元购置税、420元车船税、5600元全车险和200元上牌费等,因为这款车关注度很低,所以4S店都会给与更多扶持政策,比如放宽贷款手续费、赠送保养、赠品等来拉拢客户,但是我觉得都不如价格上再下来一些更实惠。 它最值得炫耀的就是外观了,在保证家族化特征比较明显的基础上,融入了更多独立意识,比如三角雾灯区、大量直角元素的体现,包括A、C柱拐角设计,侧面看上去最明显,给人一种机械化的既视感,16英寸轮廓造型还是不错的,尾部特别的高耸,以至于后风挡一定程度上影响了驾驶员观察后方路况,说实话这样的形象只能讨巧极少数年轻人的目光,太个性、太奇葩。 内饰设计则非常的激进,不像轩逸那么温馨居家了,大面积红色拉丝面板覆盖的中控台真的很漂亮,这也是除了外观之外第二个让人心动的地方,即便是没有配备触控屏,也丝毫不觉得廉价,在空调出风口、收音机等处采用犀利三角勾勒,还是在凸显自己的运动定位,平底方向盘多少有点意思,但是那个档杆太高了,严重拉低档次感,配置就别谈了,没有任何称得上科技化的装备。 搭载的老款1.6L发动机,配合CVT变速箱之后零百加速也要12.1秒,根本谈不上任何爆发力,满足我们日常代步还可以,与炫酷、运动的外观不搭调,油耗算是个值得表扬的地方,百公里6-7L还是非常轻松的,悬架调校偏硬,完全是冲着运动外观去的,虽然轴距有2700mm,但空间表现局促,尤其是头部空间特别压抑,跟压低的车顶不无关系,在走烂路的时候明显感觉波动加剧,舒适性别抱太大希望。 理性分析,它的价格确实偏高了,毕竟这个价位还有轩逸可以考虑,但现在买车对颜值的要求也是挺多的,所以为了颜值买单并没有什么不对的地方,考虑后期加装一些设备的话会更好一些,在5000公里进行免费首保,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要大概309元,大保养需要600-800元,但是他的空气滤清器和空调滤清器更换周期略短,所以行驶6万公里后常规保养支出在5500元,相比轩逸和同级车型要略贵一点。

2021-04-02

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3良好

经常有朋友问我,日产蓝鸟这款车型值不值得购买?其实蓝鸟这车确实是比较的特殊,它的销量并不是特别的好,在2020年累计销量仅仅只有15931辆,但是蓝鸟车子好像在马路上的出镜率很高,这是为何呢?主要是因为这款蓝鸟的外观太吸引人了,至于这款蓝鸟能不能购买,今天我选取这款2021款 1.6L CVT炫酷版配置,来和大家进行解析一下,优缺点看你能不能接受。这辆蓝鸟的厂家指导价12.59万元,优惠后的裸车价约为10.5万元,购置税9290元,保险4500元,上牌1000元,全部落地的价格为119800元,这是目前在售蓝鸟的入门级版本价格。 【优点】 外观肯定是蓝鸟最特别的存在了,它采用了日产家族的V- motion前脸设计,家族化,精致感比较理想。而且蓝鸟的大灯造型非常的犀利,但可惜的是实用性偏差一些,因为是卤素光源。这辆蓝鸟的侧面和它的尾侧是争议性最大的地方,车顶感觉被压瘪了一块儿,车尾感觉被夹起来了,不少人说蓝鸟像愤怒的小鸟,仔细看看还真有点像。所以购买这辆蓝鸟车型的朋友都是比较个性的,审美也不一般。 车子的内饰视觉感还是很不错的,而且层次感也特别的鲜明。空调区域,多媒体按键区域,都非常的清晰。但是整个车子的内饰材质偏差,比如座椅是布的,方向盘是塑料的,而且内饰硬塑料居多。总结下来就是,车内设计很简单,看上去一目了然,特别好用。缺点就是材质偏差一些。 动力搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率122马力,峰值扭矩155N·m。传动部分使用的是CVT的无级变速箱,无论你是否开过蓝鸟,这款车型大家都会很熟悉,因为它和日产轩逸的动力系统非常的类似。这套动力系统性能是比较可靠的,而且加速起来也比较的轻盈,但是强劲。中低速状态下是比较适合蓝鸟加速的。经过试驾发现蓝鸟的超车是比较快速的,当然这和蓝鸟的车身较轻有关系,毕竟才1.2吨左右。但是高速状态下 ,油门要一点点的加上去,否则会出现缸带打滑的情况。 【缺点】 最不满意的地方肯定是蓝鸟的配置偏低了,而且偏低得很明显。led大灯,电子手刹,电子大屏幕几乎都没有了,要知道这款蓝鸟落地的价格并不便宜了。 悬架偏软,而且舒适度,指向性都不是特别的好。日产的当家花旦轩逸采用的是扭力梁式非独立悬架,所以蓝鸟这款车型使用四轮独立悬架就不现实了,蓝鸟的悬架和轩逸是一致的。在颠簸路面上,蓝鸟的支撑性比较一般,而且舒适性也不出众摇晃感有些明显。 从蓝鸟的外观设计来看,就应该知道它的后排空间偏小了,我的身高1米75,坐在后排有些压迫感,头部空间偏紧凑。这是因为蓝鸟的车顶采用平面的设计,想要个性必然损失很大一些空间。 总结:这款蓝鸟车型其实是比较尴尬的,它的最大优势是在于它的外观设计比较个性,也特别偏运动。但是这样的运动感并不是非常主流,而且蓝鸟和新款轩逸的价格也比较重叠。论市场竞争力,蓝鸟自然是拼不过轩逸的,销量已经摆在面前了。当然了,如果你注重个性,蓝鸟也是不错的选择,而且它的故障率确实很低,用车没什么毛病,比较省心。

2021-03-01

用户5309198649564我记得10多万的车没ESP吧

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.29良好

蓝鸟,这一样是日产的家用轿车,从实际的体验来看,我对全新的蓝鸟印象是较差的。12.59万的价格,但在汽车的核心发动机上,前搭载的还是第二代HR16发动机,并且整体的性能还比2020款更弱了一些,不过是122马力以及155牛米的动力表现,整体的驾驶感受来说,起步阶段有一些延迟,普通的城市跟车行驶没什么问题,但高速行驶时,速度上到80之前确实有点乏力感觉。而蓝鸟的内饰来说,用的更多的是硬塑材质,摸上去确实是硬邦邦的,并且方向盘仅支持上下调节,这对于消费者来说确实有点的不友好。 当然了,蓝鸟本身也不是没有优势,他的油耗就足够的低,毕竟本身性能就弱,车主反馈来说百公里油耗可做到7L左右,并且舒适度来看,在紧凑型轿车中也属于舒适度不错的,人体工学而来的座椅配上日产在座椅方面的精髓,舒适度确实不错。对于蓝鸟这款车,我的建议是:家用确实没问题,但这价位确实有不少其他车型可选择了

2020-11-27

头条用户买手动骐达

头条用户经典轩逸,骐达的换壳车

用户7628663194928八嘎牙路

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.86良好

外形很拉风,流线型,犀利的车灯。省油一号,但是冬天需要热车,好一会动力起不来,嗡嗡作响。车内部空间偏矮,后备箱空间大。 经典的日产蓝鸟停产后,国产特供蓝鸟横空出世穿上一身跑车装 烫了一个杀马特发型非常让年轻人喜欢。愤怒小鸟的前脸、流线低矮的侧面、悬浮式车顶、第一眼看到顿时心情澎湃,迫不及待的踩下油门、随着引擎的轰鸣,幻想着这车可以烧胎起步像雄鹰一飞冲天……然而实际上是油门踩过半、却被隔壁的飞度轻松超了一个身位。这18岁的外观 50岁的心脏。那这设计一个运动感十足的底盘又是什么套路、后排腿部空间还可以、但头部空间被溜背压低了不少、为了给头部足够的空间、又选择了降低座椅。小个子做后排还算可以、但凡身高超过1.8米大腿就失去了坐垫的支撑。作为知名车企、日产在蓝鸟身上用的都是塑料防件、内饰看上去运动感十足 但是手一模就露馅了、那些看上去像是皮质、碳纤维的地方全是硬塑料。前排储物空间也很少、就两个杯架加上挂挡杆前面的小空间。大点的钱包和手机无处安放、让人特别不舒服的就是又窄又短的扶手箱、位置还很靠后。全系不配倒车雷达,倒车影像范围又小、新手停车就是高难度的精确制导。而且低配连车身稳定系统都没有,没有后排扶手、这个年代了中控屏幕居然还是电阻屏。发动机噪音做得不错,但是速度一上来胎噪的声音让人很不舒服。

2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 图 0
2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 图 1
2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 图 2
2022-02-25

吉吉国王搬包谷只有我觉得丑吗?

好难人轿车的脸sUV的屁股

下一辆陆放没见过那么丑的车,选这种车的人真的是审美极品

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.43良好

作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是东风日产-蓝鸟 2021款 1.6L CVT智联智酷版的试驾体验,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4683/1780/1465,轴距为2700mm。厂商指导价为13.39万,当地地区这款车型报价12.19万元,目前暂时优惠1.20万元,购置税11850元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险4945元,全款落地价格在140125元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为54202元,贷款85330元,月供要2548元,贷款购车总花费要145930元,比全款购车多花出5885元。 外观:蓝鸟采用日产全新演绎V-Motion前脸造型设计语言,前进气格栅以镀铬装饰条进行半包围设计,搭配全系标配的回旋镖式锐眼前大灯,整体外观更加犀利。车身侧面线条设计非常的流畅,17英寸的五辐式轮圈非常的时尚动感。车尾部分,带有微微上翘的尾翼,使新车更具有运动感。 内饰:蓝鸟以全黑色打造的内饰有些时尚雅致,在设计布局方面比较简约,整体内饰给人大气沉稳的感觉。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸的触控液晶屏,不仅支持GPS导航、导航路况信息显示、车联网以及OTA升级,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,满满的科技感,十分受当下年轻一代的喜欢。 配置:蓝鸟这台车在配置方面表现并不算丰富,仅配置了胎压显示、倒车影像、经济驾驶模式、发动机启停、电动天窗以及一键启动等。说实话,对于一款近15万级别的车而言,这样的配置确实有点欠妥。 动力:蓝鸟在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机,最大马力为122Ps,最大扭矩为155N·m。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱,这套动力组合作为家用车来说,还是完全没有满足的。 操控:在试驾时,车身姿态很柔和,很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程,所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外,这款车给油提速,平顺是最大的好感,这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校,以平顺为前提,干净利落这是加速的实际表现,正常模式下丝毫不拖泥带水,循循渐进沉稳舒适,速度的上升跟你脚基本同步。 加速:蓝鸟在加速测试中,变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车,前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力,最终实测百公里加速为12.26秒。这样的成绩对于同级别车来说,属于中等偏下的水准。 制动:蓝鸟这台车刹车算不上线性,头端的制动非常有力,最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软,加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显,车身姿态的控制有待提高。最终,这款车的100km/h-0制动距离仅为39.24m,处于同级车中上游水平。 油耗:为了保证真实性,我们对蓝鸟这台车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为126km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.4L,经过计算这款车的油耗为6.7L/100km。 噪音:坐进这款车车内,静止灭车状态下,车内的噪音值为36.3dB。也就是说,车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音,效果还是非常不错的;在“怠速”状态下,车内噪音值为40.2dB,增大了3.9dB的发动机工作噪音,不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升,前排区域为48.3dB,后排为45.3dB,而时速上升至60km/h时,前排为51.6dB,后排为47.6dB,噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的,行驶车速越快,产生的噪音就会呈正比上升,噪音值也就会越大。

2021-05-19
前往

同级车热门评分

3.21分“良好”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

购车过程 广东肇庆人,在广深工作,本来因为广深基本只能拿到绿牌一直在等宋大米,12月1号一天车行说插队成功有了赶紧回去办贷款,临回到又打电话给我说宋dmi没了,当时就心态发生了改变,懒得等了,买辆过渡车随便开一两年得了,等产量产能不需要排队我再换就好,于是问销售有啥车马上提的,推荐了雷凌(直觉不太喜欢),马自达cx5(过渡车来说小贵),轩逸,于是从宋dmi到换轩逸用了大概一顿饭的时间决定,然后直接打给销售说给我安排试驾,吃完午饭去试驾一圈后当时就决定行吧随便吧就你轩逸了……说实话我也是懒得看其他,譬如思域型格朗逸其实都可以选择,后来回头一想,发现好像新天籁(现在叫A什么TIMA)我也买得起,只是要重新调整贷款太麻烦就算了。 买的是1.6什么什么智享版,反正是中配。裸车价不清楚也没看,反正就是145800落地,别的颜色少2000,但是我大学自己攒钱买的小电动白色的,这台也是靠自己攒钱买的,于是就定白色的了,有点小情结,虽然宋dmi我是想要灰色的。 14.58这个价格包含购置税,两个不知道啥保险,上牌,全车头枕地毯行车记录仪(诶这个记录仪是不是本身就有啊),不知道有没有包保养我也没问,不计较了。 完了隔了一条也就是12月3日直接就回去上牌,上完牌回去吃火锅等贴膜,新车就落地啦。开回家爸妈对外形和内饰也挺喜欢。 驾驶感受 起步非常轻飘,爹妈的车是斯柯达明锐,大众polo,斯巴鲁森林人,我之前都开他们车。另外之前开过新朗逸,帕萨特,哈佛h6,传祺gs4,思域,科鲁兹,雷克萨斯nx200,老板的奥迪A6和奔驰glk200,这台轩逸是我开过的最轻飘的车了,起步一开始非常不习惯,轻轻摸一下就跑出去了,我可能先入为主更喜欢起步沉稳一点的车。 避震约等于没有,什么路感都很清晰,但是沙发坐的很舒服,车内空间很足,是非常的足,方向盘也可以上下调节,方便调整坐姿,后排也非常宽敞,坐着也比开过的大部分A级车舒适,后排中间还可以放下来放手肘。 静谧性方面很好,车子不猛踩的情况下非常安静,上了五六十的速度会有轮胎声音,车辆的静谧性也让我非常不习惯,因为我非常依赖车身的振动去感受车子的状态,但是静不代表没声音,开了一天也就慢慢能捕捉到它的振动。 动力速度方面我觉得都是各自有各自的角度,我是觉得现在没有车满足不了城市所需的动力,至少在广东是这样,因为很少陡坡什么的,任何情况你只要舍得挂s档一脚地板油,什么车都能动力满满,那怕是我妈的1.0T的小polo我也一样挂s档开成拉力车。第二其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况,所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的,买菜代步车还不是享受动力的时候。 但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下,这个车确实非常平顺,前面说过我很喜欢通过振动感受车况,但是我确实留意不到这辆轩逸在换挡,当然我也没有全神贯注去留意。 优点和吐槽 油耗很低,不到5的高速油耗,我上高速前清零重新计算的,从顺德到广州,伴随着我的各种超车得出的结果。7.1的城市油耗,在广州晚高峰珠江新车极致堵车的情况下,最严重一公里堵了20分钟,堵了三四次。高速和城市我都开的快,但都是靠预判,没有急踩急刹,堵车时候开的eco模式。 方向盘的自适应很好,低速情况下譬如倒车掉头,方向盘非常轻,一根手指就可以随意带动,速度越高方向盘越厚实,这一点着实点赞。 有自动启停,很方便,虽然我现在还在适应没有机械手刹的没安全感状态。另外自动启停的起步相对有点不平顺,当然也是我开过所有自动启停的车的通病,需要时间给车商慢慢研究优化,跟品牌没关系。 没有定速巡航,比较可恶,不知道能不能自己加装,因为我会经常广深佛肇高速来回跑。 没有雷达,只有倒车影像,比较可恶,不过我空间感很好,近距离堵车,变线别车或者倒车停车我都是凭倒后镜和自己眼睛看的,雷达和影像我都不需要,但是别人开我车肯定是需要的,要不要是我的是,但没有就是他的错。 音质还行不错,我非常在意蓝牙音乐的音质,因为从流行歌也到乐器纯音乐毛刺电音我都听。音质表现和新朗逸一样,当时试驾也就对操控和音质做了一些体验觉得ok就定了。 尾箱不是掀背,比较可恶,因为我对我爹的斯柯达掀背尾箱很有好感。不过尾箱空间是完全ok的,我这是完全个人喜好。 车机非常蠢,网络还不错,当然这事情早就有心理准备,但是高德地图竟然不能切小团团的声音,比较可恶。不能装自己经常用的应用譬如哔哩哔哩,虎牙,腾讯体育,比较可恶。 总结 作为一辆买来过渡一下的车,总体开起来还是很好的,不会有什么难受的驾驶体验。也是第一辆车,二者结合下我也对他没什么要求,就希望他少出故障少搞事就好啦,买的理由也就是因为他在销量榜第一,也没别的原因。努力点,希望两三年内换台二十到三十的黑科技多的新能源吧。

4.20分“优秀”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

8.10更新 看艾瑞泽8的发售时间一拖再拖,遥遥无期,我感觉等我明后年买我自己的车的时候,大概能等到他上市?😂 或者看看BYD明年会不会有新一代的dmi,希望到时候电池技术可以更上一层楼吧,而且比亚迪的销售和售后有一说一是真的烂……全靠车还不错能卖那么多…… 8.3更新 有人不信,补了个发票 【提车价格】 裸车10.5,最终落地11.4。 走的两年无息分期,落地价里面有政府补贴了燃油车3000,其他的没有了,看上的几个车型都是合资,原因也很简单,因为这是家里第一台车,家里人都不太懂车,尤其是配置挑选和后期维护,国产性价比确实很高,但是考虑到后期维护的成本等等,就不打算作为第一台车的候选了。 备选了四款,两田的卡罗拉、享域混动,南北大众的宝来和朗逸。因为第一台车难免磕碰,选的都是入门级维护成本较低的车型。 赠品的话,脚垫备箱垫车膜啥的啥也没给……不过反正给了我也不想用,也是要自己买的,拿这个省的钱什么买不来是吧? 【购车经历】 车是汽博会订的,一开始只是打算看看,没打算立刻就买。就是去逛逛,看看几个意向车型的优惠,配置,实车如何如何。配置在懂车帝上已经看过无数次了,意向车型也选好了,于是到了展台跟销售也是直接就去里屋谈价格了,然后发现价格不错很划算,可以考虑真的订车。 选车的经过就不写太长了,找机会再写一篇关于自己选车的经历的。卡罗拉、雷凌、享域混动、宝来,一个个都因为某些原因而没打过朗逸? 车是7.21订的,不过才提回来,因为家里的事,一直在店里室内停车场放着,所以感受其实谈不了太多,不过其实也没什么区别了。 【驾驶感受】 1.5l还有什么高要求呢?其实就是为了92油和跑市区。因为家里住在商业区,堵车是常态,飙车才是罕见,加上给我爸开,他也是个佛系的主,家用市区动力足够用了。不过要是跑高速的话,建议上1.4t,1.5还是不行,低速OK。 【油耗】 新车在摸索驾驶习惯当中,油耗高太正常不过了。再开一阵慢慢就下来了。 【最满意】 外观这一代确实很好看,五百万没有星空前脸,不过标准前脸也能接受,而且看起来确实不小,不知道是不是错觉,也没比较过。 【亮点配置】 后视镜倒车自动下翻 后视镜锁车自动折叠 无钥匙进入【这个真的很实用】 全液晶仪表 10.5中控 后排扶手+杯托 这几个优点都是我很看重的东西,因为完全就是市区家用,所以这几个配置在我这也算是大放异彩,使用率非常高。 【乘坐体验】 第一台车,所以基本就是乘坐体验了…… 跑起来还是有一种比较厚实的感觉,车身稳定性很好,不想有些车会发飘(自己对号入座吧?) 滤震挺好的,毕竟这个价格在这,我也不会要他有a6什么的那种避震水平,A级车里他的乘坐体验算是很不错了。 隔音也很好,发动机盖隔音棉什么的也都配齐了。(说的就是你日系)。因为我本来很讨厌吵闹,所以它的隔音给我带来的满意度提升还是挺大的。 空间就不说了吧,大家了解一点都明白德系最大的优势就是空间利用真的很好,个人178,前排空间留的很富裕的时候,后排膝盖前也能有一拳多的距离。 不过有个问题就是后排的座椅略矮……大腿下方会比较空,放平的话腿又会伸出去很长……难道是我的问题吗?? 后备箱空间一如既往地稳定,非常的富裕,对于我的家用来说非常的够用,后备箱板掀起是下面的备胎【忘了拍图,以后再补一个】缺点就是这个板略显草率,有一丢丢廉价,反正也不怎么用备胎,足够结实就行。 从后备箱能看到后排46比例放倒,估计是没机会用了…… 注: 再写一下砍价过程吧。一开始其实看的是宝来,因为长春嘛……对于一汽大众还是更多一些。最开始也就是溜了一下上汽的展台,去一汽谈的宝来的价格,1.2t智行谈到了12.4,不过应该还能砍价,但是不早了,就准备之后再去4S店试试车,再谈谈价。 后来去一家店里跟那里的销售谈价很不愉快,摆明了就是宁可不卖,也不让我砍价,说哪条哪条给高了,她就要说怎么怎么不行。果断走人回汽博会谈价。 中间去了上汽的4S店,朗逸500万这款落地能给到12万,觉得很可以,决定再去汽博会的时候去看看朗逸 于是先去了上汽展台看了朗逸,想着做个比较,也问问价格,销售给我裸车10.5的时候,我就知道我可以拿到一个很不错的落地价了,于是一番唇枪舌战之后,砍到了11.7落地,加上3000政府补贴,11.4,很不赖了。 中间还有个插曲,我爸也很想买个混动开开,打算去看看比亚迪的配置价格,于是就没立刻定朗逸。不过最后还是没定比亚迪【原因见我另一个帖子】,又回去找的那个姐姐,还好这个姐告诉我朗逸还有一台现车,于是就订了,反正也不打算订别的了。 【最不满意】 没有胎压显示,360影像1.5l不配备我都能理解,500万这种1.5的最高配置,应该给胎压显示的…… 最后最后,希望圈主推荐一下~

4.00分“良好”
英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

提车半年了,说下对英朗的驾驶感受吧,提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型,马自达昂克赛拉,丰田卡罗拉,还有国产吉利和传祺等车型,本人大学毕业几年了,上下班都是坐公交车,公司位置比较偏僻,上下班遇到下雨过程也是比较坎坷,工作几年,也比较大花,没存到多少钱,这车也就给了几万的首付,然后分期三年慢慢还呗,2020年12月份提的车,现在每天上下班至少40公里,加上周末也喜欢出去玩,半年时间公里数也到了九千了,在驾驶过程中也有个人的体验和感受,在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型,其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉,弯道小王子,外形符合年轻人的审美,去4s店看过车,但优惠不大,预算不足只能放弃了,我们当地各品牌的4s店都在同一条街,就去了别克看英朗了,试驾了3公里左右,感觉可以,但买车总得货比三家,在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价,也在别人的贴子留言询问过,之前也到其他汽贸了解过大概价钱,心里就有底了,在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的最低价,只能说大概的价钱,谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多,汽贸那边全款落地八万八,赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异,保养都是送两次,后面还是去汽贸买了,发票上裸车价是74900。然后保险买了三千,那购置税那里就是一万左右了,因为我的车的分期的,汽贸没有收服务费,走得银行贷款,总利息4950元,4950+88000=92950,这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的,我比较喜欢深色系的东西,所以买了暗影灰和黑内饰,外形的话中规中矩,内饰多功能方向盘,简简单单没有花俏的东西,中控屏小,屏幕太小不好操作,视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭,自动LED大灯,车头挺好看,车身短了些,但空间不小,无论前排还是后排,空间舒适,不窄。说下动力和油耗吧,提车到现在,油耗都在6.5-7.2这个范围浮动,平时我走的路是市郊,总的来说郊区偏多,周末就会跑跑高速出去玩,现在天气热,开了空调油就烧得快一点,一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的,坐满人等红绿灯的时候起步肉了点,深踩油门只叫不走,还有当车辆行驶时速20/km,转速约1500转,在塞车缓慢路段,这个时候加油门松油门,发动机顿挫,综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点,跑到时速80以上,风噪和胎噪就大,跑高速更明显了。底盘稳,山路过弯和开高速时候就能感受到很稳,开过其他品牌的车,过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重,我自己也没什么太大感觉,还能接受,可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停,我觉得这个功能很鸡肋,上车经常忘记关,一塞车就闹心,刹车后车停了,启停就打开,前面的车可以动了,松开脚刹启停关闭,又重新打火的感觉,加上这车起步慢,也很容易被人加塞,后来自己在网上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能,再也不用上车就按启停关闭键。 还有安吉星功能,不支持英朗,有就像没有一样,绑定不了车主功能,据说是阉割了英朗上的配置,远程控制车辆还有其他功能都用不了。 开了半年,大问题没有,发现的问题也就是上面说的,可以接受,毕竟这个价格,性价比是不错的。

3.57分“良好”
宝来 2021款 1.5L 自动精英智联版

节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,懂车帝上看了不少大咖的车评,10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件: 1、 安全性,该车主要是媳妇上班,买菜开得多,车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感,大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率,考虑5年后可能会换车,希望保值率高些。 选车过程: 结合以上几个特点,把焦点放在热销的几款车型上,轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油,发动机故障率低些,但是车身相对薄些,安全系数逊色于德系,女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型,速腾无疑是感觉最好的,独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错,但是价格也体现在那,代步车主要市内跑跑,遇到颠簸路面的机会不多,先放弃速腾。明锐的性价比不错,但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比,21款的宝来的配置比朗逸高一些,年底当地宝来的降价空间比朗逸大些,最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程: 购车经历比较费时间,也考验技巧,但是操作比较简单粗暴,就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家,前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万(有现车),汽贸城价格12.5万(提车需要2个月),通过懂车帝上的车主价格,预估21款自精落地需要11.9万左右,开始跟销售谈落地价,磨了2周,谈了5个销售,最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈,主要因为隔壁市是一线城市,销售竞争较大,价格相对透明,但是距离100多公里,初步询价销售就答应如果诚心过去,121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了,说是121000落地的话需要挂他们店里,1年后转我名下,现场果断拒绝,这个套路很深。 主要风险是,车在他名下,钱你付了,后面过户他说了算,再让你补钱你也得老老实实交,不然不给你过户,而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了,来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈,121000落地可以做。出来大概半个小时左右,销售电话说回去,可以卖,最终以121000的落地价成交,5天后上完牌,提车走人,购车过程总算圆满收场。 试驾体检: 宝来21款1.5自精版,总体试驾感觉还是不错,网上很多人说1.5自吸的动力肉,其实是相对而言,高配版有辅助的上坡助力系统,坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点,1、自然吸气后期更换机油,常规保养,维修相对便宜,而且因发动机零配件少,故障率也低。2、市内跑跑,很少跑高速,而且市区交通相对拥堵,能用到涡轮增压的概率不高,有点浪费。再者,女性驾车提速反应慢点相对安全,毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来,高速上用定速巡航系统,车速到120也感觉很稳,满意。 内饰评价: 21款宝来升级了8英寸大屏,还有LED的大灯,这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控,但是高配版的皮沙发,天窗,钢琴烤漆的中控面板,附带高逼格的车内氛围灯,现场比对了下,不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动,妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受: 目前用车1个月,总体比较满意,高速上提速超车肉一些,但是不抢时间,开个定速巡航105的车速,也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了,高速夜间远光跑起来心安多了,车联网下的控制屏导航不用再看手机,油耗方面高速可以拉到4.6L百公里,市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气,后备箱及后排空间比较大,后排乘坐也比较舒服,总体还是比较满意。 存在的缺点: 1、 自动启停确实是鸡肋,对电瓶的损耗还是比较大,频繁启动。我上车就关掉,4S店说可以改装下,变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病,着急提速的时候,只提转速,不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好,这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能,导致后备箱不会弹开,要后面手动开,不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋,如果投屏系统能直接连接蓝牙,不用数据线是不是完美些。 购车建议: 1、 新手买车重点关注落地价,赠品待价格谈妥,销售还是比较会做人的,放心。 2、 货比三家是真理,不要怕麻烦,拿出诚心,多询价对比几家,而不是问了就走,没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异,个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结,总体上宝来这款车比较对自己的胃口,最终圆满的收场,价格也算可以,在能接受的范围也就可以啦,确实没办法做到十全十美,个人驾驶感受也不一样,你说呢!

4.20分“优秀”
轩逸 2022款 电驱版e-POWER 超智联PLUS

7月3号提车,全落地14.53万 群里有比我落地低的 当时还挺不舒服..6月中旬同事买了卡罗拉混动的 也让我买卡罗拉 但是外观和内饰我实在是欣赏不来!当时看了ep的介绍 完全爱上了!去了4s店看了实体,试驾了一下 感觉很理想!虽然对他的驱动模式大概了解了一下 但是还是心存疑虑是否真的省油!后来才知道ep的这套技术其实在日本已经很成熟了 只不过在我们国内才刚刚上市!先说下这车的缺点吧..缺点就是标配版 很烂!卡罗拉最低配还有自适巡航 自动刹车这些 而ep第二档标配都没有 座椅还没有电子调节 倒车影像像素低 没有倒车雷达 就比卡罗拉最低配多个天窗... 优点呢 就是外观了 小天籁嘛 说实话14代轩逸的外观真的好看 内饰更不用说了 甩卡罗拉几条街 大电子屏 很多人说我电子屏是后加的吧 音响后换的吧 说我这车中控科技感很强!大轮毂!动力表现 灯岗起步没输过,毕竟电驱!可能高速上后程动力就不如那些B级轿车猛了 150往上就费劲了!空间表现呢 怎么说呢 同级别车型比不过比亚迪那些国产 咱就跟卡罗拉比比 不用说了吧! 其实很多人买这车就是为了低油耗!但是我发现好多人说这车不省油,甚至比燃油版还费油 动不动就10几升/百公里的油耗!我特别想知道一个1.2L的三缸发动机10几升的油耗 你们是怎么做到的?! 我买了一个半月 现在已经开了7000多公里 平时用车比较多 五六天就得加一次油...平均油耗3.8L/百公里! 一箱油二百六块钱左右..最少最少能开900多公里..(现在我们这里油价8.39元一升 但是用小程序能打折也就7.55一升)你们自己算一下多少钱一公里吧...开过几次高速(全程开空调)其中有一次500多公里熄火的时候显示4.5升/百公里! 我开市区比较多全程不低于60迈的速度 但也不会超过90 就这平均3.8升的油耗表现不香吗?说说我怎么开的车能达到这种平均油耗..市区就经济模式开 不用按EV键(EV键是纯电模式行驶 但是电池没电的时候发动机会高功率工作给电机充电 这个时候油耗会很高,个人觉得EV模式就适合堵车路段)所以就经济模式下正常开 油门不要深一脚浅一脚 这款车动力回收感很强的!平时甚至都很少用到刹车!只是在红灯的时候 带一脚刹车...经济模式下如果上100麦以上 其实是很费油的 你路况好市区开100左右建议你用运动或标准模式!标准模式一定要挂B档启动单踏板模式!但是说实话这款车运动模式是最舒服的模式 才会有驾驶感 真的特别舒服!但是油耗一定会高!开多了经济模式 你试着用运动模式行驶 太舒服了简直!开高速路段保持车速120 用标准挂B档 油耗也不会很高!以上都是经验之谈!这只是一款十几万的代步车 不要把他当八缸发动机的 百十来万的车开 什么车油门踩到底或者深一脚浅一脚的开油耗都高!平时油门掌握好一个速度开 油耗绝对不会高,车友群里一个老哥用这车天天路上跟跑车飙 他的平均油耗也才6左右! 上面有个精华帖那哥们油耗10几升 我真不明白!

2.90分“一般”
朗逸 2023款 1.5L 自动五百万版

先说重点: 2022年8月提的五百万朗逸,购置的路上全心投入,迄今为止已经安全行驶了1500公里不到,平时上下班也就3公里不到,路程比较近,路上也是一条大路,没有红绿灯,车子也不是天天用,毕竟3公里不到还是电动车比较方便,因此跑的路程真不多。 作为第二台车,购买的时候比第一台车还要费心,真的是亲力亲为,什么都考虑到了,买轿车的想法也是比较合适的,毕竟有一台suv,如果再整一个,那就是妥妥的资源浪费,所以考虑了轿车,之所以选择了朗逸,也是机缘巧合,因为之前去看车的时候,上汽大众和一汽大众在一起,左右隔壁的,看完一汽大众看上汽大众这也是顺理成章的事情,我先看的一汽大众的速腾,走在展台的上一下子就看到了那个大众传统的设计理念,沉稳大气上档次,哈哈哈,夸了一下,没有选择速腾的原因是销售的报价超乎了我的想象,感觉就是来当作是大怨种一样,然后就加了微信说下次谈,走进了隔壁的上汽大众,朗逸的销量一直都在前三,这也是我选择的主要原因。口碑有所流传,老百姓的口碑促就了朗逸的销量,这也是我选择朗逸的最大因素。 【驾驶感受】 而在这一个多月的使用中,除了不小心刮蹭了一下,它确实没有让我失望过,几乎没有出现圈子内出现的问题,除了有一次倒车影像没有出来,这个我也不知道什么原因,虽然说倒车影像不太清晰,但是最起码有这个功能,希望朗逸的下一代能好好的解决这个问题,整体驾驶下来感觉舒心惬意,动力方面也不是特别拉垮,只要舍得给油,还是基本上可以走的,本人的身高结合这个车子的设计在空间驾驶上还是足够用的,腿部空间在张开的情况下还是有点儿差,不舒服,但是头部空间很富裕,不会感觉到憋屈,市区驾驶和高速驾驶都差不多,如果有腰部支撑就更好了,前排是舒服了,但是到了后排问题就出来了,超高的后排凸起,这就让后排乘客坐的不舒服,这个是五座车,但是后排中间位置坐在哪里就显得很不舒服,真不明白为啥大众的凸起高度这么高,不太友好。 【内饰用料】 大众汽车的用料在整体上还可以的,最起码在看得见的地方用料还是可以的,虽然后备箱和方向盘下面的用料不足,连个最基本的盖子都没有,这让我有点儿不能理解……皮质的座椅和方向盘,门把手这些位置的触感还是不错的,不知道是6个还是8个扬声器🔉组合基本上可以满足日常的听歌需求,对于胎噪和发动机传输过来的不悦耳的声音,这个的处理可能是隔音效果不太好,但是最起码可以通过歌声来杜绝它。 反观目光所致,看到的地方中控台硬塑料,一敲就是硬邦邦的,整体感觉布局合理但是老气,这也是大众的风格所在,虽然是十多万,但是对于大彩电的还是感觉差差点儿舒适感。最值得我说的就是大屏幕和车机,整体感觉还是非常不错的,虽然有点儿迟钝,对于慢性子的人来说,将就一下还是可以用的,无线cp这个功能还是不错,对于用水果机的人非常友好。点火后自动连接,这个给好评。 【亮点配置】 第一车内储物空间我觉得非常ok,基本上能够满足日常使用,有两个手杯支架,可以满足主副驾的要求,手机和高速卡都可以放在档位上面,这些可以满足日常工作需求。 第二车机,很幸运我买的是22款,应该不是安卓的车机,大概率的没有被减配,经过这一个多月的使用,感觉车机的流畅度,还是不错的。 第三后备箱容量很大,实在没长大后备箱的容积可以达到这么大,虽然平时没有什么东西可以放,但是到了自驾出游和过年得时候,这些问题就显现出来了,有一个大容积的后备箱可以放的东西就多了,到时候就凸显出这个好处。 【油耗】 因为是新车,前期首保前的油耗估计也不是特别准,基本上如果是上下班的话油耗都在9个左右,如果上高速就是6个左右,对于上一个这个油耗还是有点儿高,之前车高速可以维持到4至5之间,动力也是差不多,等保养后再去看看。 总结:结合这么一看,对于朗逸这个家用车要求的也不多,省心省力就行,只要不出现什么大问题,我相信朗逸的销量不会低的,毕竟在前三里面排着的,所以还是比较推荐日行上下班代步用这个车的。 希望懂车帝朗逸圈主推荐加精