上回说到,费迪南·波尔舍发明了油电混动马车洛纳-保时捷Ⅱ,在当年可是出尽了风头,名扬天下。
费迪南本以为可以靠着这项跨时代的伟大发明,既改变世界,又能和自己的“伯乐”兼“基友”——路德维希,一起赚个盆满钵满。
但命运就是这么调皮,费迪南自己在那边「吭哧吭哧」、「哎呀呀」,不知道多少个日夜才研发成功的心血专利,竟然被路德维希这个“伪君子”偷偷卖给了别人。
得知被卖,离开洛纳
被卖了还在笑嘻嘻帮人数钱的费迪南,还是一门心思扑在研发上,没过多久,又为路德维希研发出了进阶版的油电混动汽车“Mixte”。
他还亲自驾驶这台车子,刷新奥地利的速度纪录,获得了当年奥地利“顶级汽车工程师”的殊荣。
你看,他不光会自己造,开也会开的。
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等到费迪南后知后觉地了解专利去向的时候,时间又过去了1年,终于控制不住自己情绪了。
“10年的青春和汗水,难不成都错付了?路德维希,我算是看错你了!咱们就此一拍两散。”
面对路德维希这个“塑料基友”,费迪南几乎是崩溃了,转身撕掉桌子上还没完成的设计稿,忿忿地离开了洛纳公司。
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心灰意冷,参军偶傍皇储
- 看到征兵宣传,果断参军
维也纳的街头异常寒冷,那天征兵的宣传格外的温暖:“你还在为前程担忧吗?来参军吧!你也还在碌碌无为,为前半生苦恼吗?来参军吧!军营给你未来,We want you!”
看着这些话,费迪南心想:“「嗯」,国家英雄、人民楷模做得不错,做得不好的话,也就是死在战场上,总比被人背叛来的强,反正心情不好。”
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想到这,费迪南果断地,「唰」,撕下征兵告示,参军去了。
费迪南想的倒是光荣而又伟大,但命运又一次调戏了他。
成为奥匈帝国的军人之后,费迪南并没有上前线杀敌立功,反而成为了专门给长官开车的司机。
更让他恶心的还在后头,他开的不是别的,正是由自己亲自设计、混蛋“基友”生产的那辆“洛纳-保时捷”。
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- 为皇储开车,找到靠山
时间到了1902年,奥地利军事演习那天,秋高气爽。
在长官的命令下,费迪南被迫打起精神,擦洗了车子,加了点油。这天他载的不是别人,正是奥地利的皇储大佬弗朗茨。
一个记者刚好抓拍到那天历史性的一刻:皇储弗朗茨坐在副驾上,哈布斯堡王朝的皇室成员们正在下车,费迪南就在主驾座上若有所思。
这是人们第一次看清楚这位年轻设计师的脸。
在这之后,皇储弗朗茨还专门写信夸赞了费迪南开车的技术和设计,算是和皇族有了一点关系。
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退役来到戴姆勒
- 耶利内克买走油电混合专利
有技术、有才华,还和皇族攀上了交情,退役之后的费迪南可以说是汽车界的璀璨星光。
前脚刚踏出军营,后脚就被车界巨头奥地利戴姆勒公司看上了。
“你还年轻,职业生涯还很长,又是皇储身边的大红人,洛纳公司那个渣渣,你还留恋什么?来吧来吧,担任我们公司总设计师。”戴姆勒抛出了一条康庄大道。
费迪南那个时候也是相当地感激涕零,为了不让新雇主失望,不久他就献上了第一份大礼——玛哈(Maja)。
这个名字有一点陌生,是吧?但是戴姆勒另外一个产品,大家就应该很熟了,梅赛德斯(Mercedes)。
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梅赛德斯这个名字,是属于戴姆勒大佬级经销商“宠女狂魔”耶利内克大女儿的名字,玛哈是他二女儿的名字。
“宠女狂魔”耶利内克就是当年买走油电混合专利,让两个基友决裂的男人。
谁也想不到,他当年的这波操作,到底是出于商业需求,还是背后另有所谋?
- 改造玛哈汽车,斩获拉力赛前三
费迪南这个傻白甜依旧不知情,他还是一门心思地扑在造车上面。
玛哈汽车是他职业生涯中设计的第1台全汽油驱动的车子,倾注了自己满腔的热情。
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1910年,费迪南意外发现玛哈汽车居然还有巨大的提升空间,改!优化!「当当当当当当当」,全新的“27/80型”汽车就这么诞生了。
小型汽车搭载加长冲程、斜置气门、顶置凸轮轴的5.7L发动机,86匹大马力,最高速度140km/h。
在当时的“海因里希亲王杯”长距离拉力赛上面,费迪南又开始了,亲自操刀上阵。
你有没有发现,他除了造车,他还喜欢自己开。
带领团队斩获前3,“27/80车型”也被亲切地称为“Prince Henry”(亨利王子)。
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玩心太大,公司高层意见大
- 高层不满,质问费迪南
成绩着实是优秀,但没有给费迪南带来任何好处,公司高层反而倒是意见很大。
他们找来费迪南,说道:“我是让你来造车的,不是让你来开车的,你少花点时间开开,办公室多坐坐,行不行?新车的设计呢?新车呢?”
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费迪南说:“「哎」,是是是是是是。「哎」,是是是是是。”
但他怎么可能就是乖乖就范?自从被路德维希背叛,顾虑、猜疑、刻薄就印在他的脑门上了。
- 费迪南公开叫嚣,引众怒
没机会下赛道,也不可能安安分分待在办公室,他就像个坐不住的孩子一样,溜达来,溜达去。
悄悄地到各个设计室的设计师身后,看他们是怎么干的。
这个时候,对费迪南的不满,不仅仅只限于高层们了。
慢慢的,员工中也开始有埋怨声音:“「哇」,费迪南他好像在监视我们,浑身不自在。”
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“我自己发条消息给我亲爱的,他在后面,「呵呵呵呵」,在那边笑,吓死人了。”
甚至连费迪南自己的办公室当中,也时常会传出他和助手们争吵的声音。
曾经的费迪南醉心于技术研究,而现在的他却像把出鞘的利剑,浑身都带着刺,见人就乱砍。
对于比他弱的人,费迪南在会议上公开叫嚣:“你这种设计有讨论的价值吗?「啊」?在座的各位,你们都是垃圾,设计出来的,当然也就是垃圾。”
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- 费迪南被迫转型武器设计
戴姆勒公司的会议上嘴炮不断,欧洲并不像之前那样铁板一块,奥匈帝国正在逐渐衰落,意大利对战争渴望的心,也是蠢蠢欲动。
1913年,戴姆勒公司接手了斯柯达军备制造厂。在全公司的排挤下,费迪南不得不把工作重心转向了武器装备的设计。
但是他主导设计研发的C型420mm迫击炮,却让帝国军队轻松拿下了堪称欧洲历史上最坚固的堡垒——比利时那慕尔要塞。
这又让公司的高层们哑口无言,干什么什么厉害。
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凭借费迪南设计的优良武器,帝国军队重挫了敌军,以至于费迪南这个名字一度被排在了敌军暗杀名单里面。
不过幸好死神对他兴趣不大,不然我们后面也就没有保时捷开了。
昔日靠山遭刺杀,反倒发了战争财
- 靠山被刺杀,费迪南却越混越好
费迪南是没死,但是他的大靠山就是没有那么走运了,第2年,皇储弗朗茨大公遇刺身亡。
这就是著名的“萨拉热窝事件”,历史书里有的,第1次世界大战的导火索,战争一触即发。
费迪南这个昔日皇储身边的大红人,没了靠山,就像个烫手的山芋。“找个理由把他踢出公司”被公司的高层排上了日程。
但他们也就是这么想想,毕竟战争开始之后,帝国军队就让奥地利戴姆勒公司提供军车服务。
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推动战争的军车、大炮、坦克、武器,结果还是要靠费迪南来主持设计,把他踢了,公司不就喝西北风了,也不行。
就这样混到了1917年,费迪南越来越出名,后来被维也纳科技大学授予了名誉博士学位,社会地位直线上升。
第2年成功登上奥地利戴姆勒公司的总经理的位置。
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这下好了,公司里面怎么去反对他?反对的开除了,人家都总经理了。
- 提案遭拒绝,费迪南再度辞职
但是发战争财也不是个长久之计,随着1918年一战的结束,戴姆勒公司的武器合同作废了。
费迪南拍了拍机智的脑袋,「噗嗤哦」,4年的战争不仅摧毁了经济,也摧毁了人们的生活。
说人话,那个时候人家买不起车子了,当下开发平民车型造福人民,才是公司最好的出路。
但是他那个性子,怎么可能会再好声好气地去提议,对不对?
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果不其然,他在提案的时候,又展开了对其他董事的智商的降维打击和质疑侮辱,又一次惹恼了公司的高层们。
他的提案没有得到董事会支持,自己开发的预算反而遭到了恶意削减。
他想:“这群蠢货到底在想什么东西?跟他们玩真的是没出路了。”
高傲的费迪南挥了挥衣袖,转身离开奥地利戴姆勒,也没有带走任何一片云彩。
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下集预告
就在这个时候一个留着小胡子的男人,敲响了他家的门,敲门的小胡子是谁?
屡次辞职甩手不干,究竟是习惯还是另有隐情?
保时捷这个品牌,到底创还是不创?怎么创?
大家都说辞职大户费迪南跟一个留着小胡子的男人关系很铁、很暧昧,到底怎么铁?会和以前一样,被基友背叛吗?
在保时捷之前,费迪南又干过什么事情?
锁定我的频道「备胎说车」,我们下回不见不散。
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