上市之初月销破万，如今仅3612辆，日产蓝鸟今非昔比？

文/凌青

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在中国车市，总有一些车型，由于各种各样的原因，被称为“小众车”。其中，东风日产旗下的蓝鸟(图片|配置|询价)，应该说其中的一位。至于其成为东风日产旗下少有的“小众车”，只要是因为其销量原因。

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日产蓝鸟

上市之初月销过万，日产蓝鸟如今整体表现平平

众所周知，东风日产旗下轩逸、天籁、奇骏、逍客等都是中国车市比较热销的车型。事实上，现在由于销量规模原因被称为“小众车”的蓝鸟，曾经销量并不少。

刚推出之际，在2015年11月、12月、2016年1月，日产蓝鸟曾经连续三个月销量突破万台，大有成为又一款热销车型的势头。只是，在2016年2月，形势急转直下，日产蓝鸟当月销量仅仅为4200辆左右。

也就是从2016年2月开始，日产蓝鸟开启“小众车”之路，从此其销量很少再回到巅峰时期。其上市以来的销量数据统计显示，除了前文提到的上市之初的3个月以及2019年1月，日产蓝鸟的销量，整体上都出于相对较低的位置。

日产蓝鸟上市之初月销破万

即使在传统车市旺季的10月份，日产蓝鸟的销量也并没有起色。中汽协数据统计显示，2019年10月份，日产蓝鸟销量为3612辆，位居中汽协10月轿车销量榜单第74名。

这就引出了一个问题，日产蓝鸟为何没能够持续上市之初的势头，成为一款热销车型呢？我认为，这里面有着多方面的原因，不过外观和整体的设计成为关键的原因。

10月日产蓝鸟月销仅3612辆

外观造型接受度较低，且空间不能得到有效利用

中国有一句话叫做“成也萧何败萧何”，日产蓝鸟在一定程度上正印证了这句话。其之所以能够在上市之初破万，与其相对个性的造型有着密切的关系。其最终销量下滑，没有能够持续热销，也与外观造型有关系。

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上市之初，凭借着较好的营销造势，加上日产在国内的口碑，日产蓝鸟的外观造型获得了一部分消费者青睐。但是，随着时间推移，这种相对“个性”却经不起审阅，最终外观造型不被接受。

就拿11月份刚推出的新款车型来说，就有网友评论称：“尾巴丑出了新高度”、“一开始还觉得挺好看的，看多几次发现真的挺丑的，特别是侧边车身好丑”、“蓝鸟一直撸不过轩逸，原因就是外观”等。

事实上，关于日产蓝鸟外观受到质疑的评论，我们在关于日产蓝鸟的文章评论中，并不鲜见。所谓窥一斑而见全豹，这在程度上显示了，日产蓝鸟之所以销量尴尬，与其个性的外观造型，有着非常密切的关系。

日产蓝鸟外观造型被网友质疑

而且，由于这种独特个性的造型原因，导致日产蓝鸟的车内空间受到挤压，使得其空间得不到很好的优化。尤其是后排空间，更是比较鸡肋。对于非常在乎车内空间的中国消费者而言，这点很难接受。

还有一点是配置方面，日产蓝鸟整体上也没有太多亮点。由于车宇世界在之前的文章《9.95万起,日产新蓝鸟变化不大,销量或依然尴尬》已经有论述，这里不再赘述。

日产蓝鸟

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