探店“东洋美人”，全新马自达CX-4升级的可不只是颜值

之前知乎上有个问题挺火，日本人到底有多厉害？这个问题看看今年诺贝尔奖上日本有多少人获奖就知道了。其实日本的厉害之处就在于他们自己所谓的匠人思维，说白话点，就是肯钻研。这种肯钻研的精神放在日本的车企上同样适用，比如马自达。

马自达造车是认真的，但卖车却一点也不走心。不过这两年马自达在市场上逐渐吃紧，也开始重视起消费者的需求，当个性鲜明的马自达开始迎合受众，你不难想象它会带来一台多么棒的车。这台只在中国市场销售的全新CX-4或许是将马自达工程师思维与消费者思维结合的最好产物。

开了眼角，削了下巴，好看

今年暑期媳妇有个小姐妹趁着休假跑去做了整容，和媳妇一起开车去接她回家时望了一眼，整个脸都裹上了厚厚的纱布，不过几个月后这个小姐妹确实要好看不少。有时小小的改动可能会给造型带来极大的改变，CX-4相较老款同样如此。

老款CX-4好看吗？好看，但还没有达到那种看一眼就摄人心魄的感觉，而这一代CX-4使用了新的魂动设计，新车“双眼”上的镀铬饰条从上方移到了下方，这就使这组LED大灯看起来面积更大，有点丹凤眼的感觉，再看那20个LED灯形成的圆形灯阵，不正是东洋美女的眼眸吗？

前脸不止是开了眼，还隆了鼻，削了下巴，横向的进气格栅饰条全部取消，换成了现款的点阵式中网。同时下唇两侧取消了雾灯，换成了更显眼的镀铬饰条。也许有人说这是减配，但在国内其实从没有规定要装前雾灯，况且这组镀铬饰条可不仅仅是个装饰，在镀铬边缘，还集成了日行灯和转向灯，这种巧妙的设计或许会让更多人喜欢上这台车。

车身与老款相比有所加长，这使得这台全新CX-4在后面看上去轿跑的感觉更强，与此同时，马自达还给CX-4装上了一道面积更大的尾翼，加上尾部的镀铬线条，一个极具现代气息的日本美女就这样出现了。

内部档次感提升

CX-4的新魂动设计很美，而这次马自达把新CX-4的内饰也提升了一个档次。新CX-4在老款全黑色的内饰基础上增加了一套酒红色的内饰，与红色的外观相呼应，这组红色内饰可能更适合年轻一点的女性朋友，不过店里放的几台车只有黑色内饰。

新款的内饰与老款在设计上并没有什么太大的改变，只是在一些细节上做了微调，其中最明显的变化是换用了更大尺寸的中控屏幕。不过马自达CX-4内饰使用的材质和配置却有很大程度的升级。

虽然没有新阿特兹上的奥斯维nu皮质以及北海道栓木，但坐到展车的前排后能明显感觉到舒适度较老款明显增加，新车的Nappa真皮与身体的贴合度很高，座椅上还增加了通风和加热功能，而且还有BOSS音响加成，豪华感提升不少。而且CX-4不同配置分别还带有360°全景影像、主动刹车、HUD抬头显示、行人监测、自适应巡航等功能，马自达引以为豪的GVC PLUS底盘控制系统则是全系标配。

另外，老款的短板也就是CX-4的后排乘坐空间，特别是腿部空间有了很大改善。而后排的座椅也做了一个凹陷的设计，使得后排乘客能够有比较舒服的乘坐体验。

CX-4或许真能把马自达带到新高度

竞争力这么强的一台SUV在上周正式上市，指导价为14.88-21.58万，同时上市之初经销商就拿到了一些优惠权限，各地区有所不同。在CX-4所在的这个细分市场里，很难找到一台像CX-4一样带着跨界风格的轿跑SUV，同时这台车也十分受年轻消费者的欢迎。马自达今年在全球其他市场推出了类似风格的CX-30，海外大卖，这也表明了CX-4这台轿跑SUV的跨界设计到底有多成功。

爱美之心人皆有之，特别是一个温柔大方、知书达理、极具内涵的美女通常都能做到男女通吃。全新CX-4的颜值很能打，但光凭颜值就想大卖肯定不可能。全新CX-4与老款最大的改变是像阿特兹一样针对NVH、操控以及豪华感等消费者诟病的问题做出了大升级。那么这台“东洋美人”哪一款最值得推荐？

如果您不怎么注重动力需求，也对内饰没有要求，更推荐指导价为16.98万的2.0L品味版，2.0L的动力也不会太弱，而且日常能用的一些配置，比如定速巡航、倒车影像、无钥匙进入等都带有，还有6个安全气囊。16.08万的探索版虽然性价比也很高，但只有4个气囊，定速巡航和真皮方向盘也没有，实际用起来还是会感觉少些什么。同时，后视镜的电动折叠、锁车自动折叠这种高级感十足的配置才能匹配这么高颜值的这台车不是？

但如果预算充足，最推荐的还是17.98万的2.5L入门版本，就小编个人认为，创驰蓝天2.5L发动机+6AT变速器才是马自达动力的精髓，并且一到2.5L版本，CX-4就增加了方向盘换挡功能，同时轮毂也换成了19英寸，运动感更强。

写在最后

新款CX-4或许就是让小众的马自达变得不再小众的答案，它的造型内饰能摄人心魄，它的科技配置也有不小提升，而过去马自达的一些通病也在这台车上大幅改善，况且别忘了，马自达的驾驶质感一向出众。正如店里马自达的销售说的那样，其实来马自达店里的客户基本都已经决定了要买，多跑几次无非就是试试驾，问问优惠。马自达一向不做市场广度，只做深度，但CX-4这台定位极为精准的轿跑SUV，或许会以小众的定位打开相当广泛的市场。