由扭力大师MT-09小弟衍生而来的雅马哈公路旅行摩托车

随着现在生活水平的提高，越来越多的人选择了摩旅的方式来享受生活，所以自然而然的公路旅行车款的关注度也随之上升。虽然之前在国外大热的由扭力大师衍生而来的Tracer 900并没有引进国内，但MT-09都已经有大贸了，或许不久的将来就能和这款车型见面了。不过今天的主题并不是他，而是由扭力大师MT-09的小弟MT-07衍生而来的Tracer 700，这不他刚刚在最近的米兰车展上公布了2020款的改款资讯，接下来就来一同了解一下吧。

改款重点：

·全新的家族式外观

·引擎针对喷油、点火以及进排气进行了提升

·更符合人体工程学的设计

·可调式的前后减震

·全新的LCD仪表

2020款Tracer 700的外观进化可谓是改头换面一般的，车头部分采用了类似于R1的双LED大灯布局，一方面看起来更加富有冲击力，另一方面也有着更佳的夜间铺路效果。整流罩的造型也更加富有流线型的美学特点，同时也变得精致了许多。风挡比老款车型要更高，同时手动调节的范围也超过了60mm，以便能适应不同行驶状况下的需要。护手部分经过重新设计之后线条也变得更加锐利，造型非常贴合外观的整体风格，除此之外还可以在林道骑行的时候提供更好的防护性。

新改款的车型采用了更高、更宽大的车把，长距离骑行的舒适性得到了显著提升。同时他还采用了全新的坐垫设计，这个改变让骑士在车子加速的过程中拥有更好的支撑性。前整流罩的线条顺着油箱延展开来，可以使得骑士更容易用腿部夹住车身并藏于整流罩之后，除了能够减少吹向腿部的风之外，还可以有更大的自由度来用不同的姿势驾驶车辆。

在动力系统部分，雅马哈对之前使用的689cc CP2并列双缸引擎进行了小幅度的调整，其中喷油、点火、进气、排气均进行了提升，以便能够更好的达到欧V的排放标准。油箱容积并没有变化，仍然是17升，但考虑到油耗有了小幅度下降，所以可以预见到新车会有着更高的续航里程。

全新改款的Trace 700仍然采用了之前的钢管钻石型车架，但轴距却小幅度加长了10mm，达到了1460mm，这让他在保持弯道当中的灵活性之外还能更好地兼顾舒适性。前叉采用了41mm的正叉，预载和阻尼均可调，弹簧的刚性也得到了提升，而后减震也同样具有预载和阻尼调整的功能。车重则仍保持在196公斤，官方声称这是所有同类产品中最轻的车重。

全新的多功能LCD仪表在转速和档位显示部分使用了不同的颜色来区分，同时仪表也可通过左边的手把进行控制和调整。车身颜色方面雅马哈提供了三种颜色可供车主选择。全新的Tracer 700预计将于明年三月起在欧洲开始销售，随着旅行和多功能车款在国内的关注度日益提高，或许未来他也将会被引入到国内销售，毕竟这两年雅马哈也慢慢开始重视起中国市场了。