挑战缤智/XR-V，起亚最新全球战略车型抢先试驾，实力究竟怎样？

日前，东风悦达起亚公布了SP2c的中文名称——全新一代傲跑，并同步发布了它的内饰官图。笔者很荣幸地在珠海迎来了它的第一批媒体试驾。从命名来看，全新一代傲跑将作为现款KX3的换代车型在国内的销售，根据官方发布的最新消息，它将于广州车展首日正式上市。

全新一代傲跑作为起亚的全球战略车型，高度还原了起亚SP概念车的设计，在内饰、动力等部分针对国内的消费特点进行了本地化开发。笔者通过一天的短途试驾给网友分享下它的一些突出亮点。

外观硬朗；内饰有科技感

全新一代傲跑的设计风格不同于上一代车型，整体线条硬朗且个性十足，并且高度还原了概念车的设计，辨识度非常高。

虎啸式前脸延续了家族设计语言，银色格栅搭配黑色中网塑造出强烈的立体感。前脸最有特点的是分体式前大灯组设计，上方集成远、近光灯以及日间行车灯，下方则为转向灯。这样的设计使得它显得很另类，彰显出与众不同的个性。

侧面采用了平直的线条，使得整车看起来很硬朗，而红黑的双色搭配又为其增添了一丝时尚活泼气息。尾部同样是简洁、平直的设计，特别之处在于倒车灯被嵌入到横贯的饰条之中；同时真正的排气管被隐藏到装饰成双边单出排气的后保险杠里面，营造出动力强劲的观感。

内饰最大的亮点在于一体式的中控设计。不同于家族其它车型采用的悬浮式中控屏，此次全新一代傲跑首次采用了10.25英寸触控大屏和7英寸仪表盘一体式设计，虽然受制于成本，不能像其它豪华品牌一样采用一体式液晶屏设计，但看起来依然充满科技感，领先于XR-V、缤智等竞品。

材质方面，中控覆盖虽然采用了硬质材料，但由于取消了物理按键，并且座椅采用了红色缝线，因此整体感觉档次感并不低。车机系统则采用了百度智能互联系统2.0，语音识别、在线音乐、实时导航等各项功能满意度都不错。唯一需要改进的是，车机的响应速度有待加强。

动力家用；驾驶辅助配置高

全新一代傲跑全系搭载了起亚最新的Smartstream平台动力系统，伽马二代1.5L自然吸气直列四缸发动机最大马力115Ps，最大扭矩144N.m，能够满足国六排放标准。传动系统匹配可模拟8档的CVT无级变速箱，这样的动力组合百公里综合油耗官方数据为5.4L。实际试驾过程，个别车辆甚至开出了百公里4.7L的油耗表现，用事实证明了Smartstream动力系统的超高燃油经济性。

变速箱挡把的设计比较有特点，采用了类似飞机推挡的造型，并且挡把上方的液晶面板能够显示出档位。

全新一代傲跑油门初段的调教比较灵敏，再加上方向盘转向力度很轻，因此开起来给人的感觉动力充裕，驾驶轻松；但当你需要紧急变道超车，不温不火的动力输出还是会让你瞬间清醒过来。

1.5L+CVT的动力组合注定了全新一代傲跑的定位是主打家用，但起亚还是把这款车尽量做得更加富有驾驶乐趣。因此我们看到，车辆提供了经济、正常以及运动三种驾驶模式，虽然区别不是特别明显，但还是能够提供一定的驾驶乐趣。此外，车辆还配备有险路行驶模式，包括雪地、泥地以及沙地模式。这样六种模式可选使得这辆家用车的驾驶乐趣提升了不止一个档次，而这也是同级别车中绝无仅有的。另外，这辆车还提供了换挡拨片，进一步增加驾驶乐趣的同时，弥补了CVT变速箱在超车变道等情况下的不足。