林肯领航员：2.8吨，全尺寸堪称巨兽；6.5秒，百万级猛虎出笼

在上期节目当中呢，我们带大家体验了一下大众的途观L。

共有1447位网友给我们进行了投票，最终观众得分是5.8分

而在这些投票里边有200多位兄弟给途观L投出了0分。

关于途观L的中保研测试成绩很差这件事，有很多兄弟都给我们进行留言来讨论这个问题。GO车域的重点还是在于展现我们对于车辆的体验感受，但这也是一个强互动类的节目，我们很欢迎大家就这些问题给我们发来评论分享，跟我们一起来探讨这件事情，而且我们郑重承诺，绝对不会删除任何一位兄弟的留言的。

好了丑话说在前头，看完再来下手。

让我们开始这一期的GO车域吧

这一次可是一个大家伙

林肯领航员(图片|配置|询价) 2019款 3.5T 总统系列

主观得分：7.8

领航员

最低售价：100.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.26懂车实测暂无车友圈4.6万车友热议二手车4.58万起 | 134辆

每当我们提到大空间的SUV，相信绝大多数人首先想到的都是汉兰达、途昂或者揽胜这类中型或者中大型的SUV。

不过本期GO车域我们要给大家带来的则是一款全尺寸SUV——林肯领航员，与它同属一个级别的车型还有，奔驰的GLS、凯迪拉克的凯雷德，以及英菲尼迪的QX80等。

先来说结论，林肯领航员作为一款全尺寸的SUV，在空间上的优势自然不必多说，如果你非要找一台比它车内空间还大的车，恐怕只有领航员的长轴版了，不过很遗憾这一代的长轴版并没有引入国内(平行进口有长轴版车型)。

更大的车身尺寸，也为领航员带来了霸气的外观和足够宽大的内饰，让它尽显美式豪华气息，领航员的动力在同级中也算是非常充沛的。

不足的地方是整车的智能科技配置比较少，另外由于领航员采用的是非承载式车身，所以在行驶品质上表现一般。

至于性价比，对于这样一台售价超过100万元的车型来说，谈它真的没有太多必要，综合林肯领航员以上表现。

我们GO车域最终给它的主观评分是7.8分。

外观:8.5

想要简单概括领航员的外观其实只需6个字“自带大哥气场”。

领航员的车头很高，而且非常宽大，矩形的进气格栅是林肯最新的家族式设计，全LED大灯的造型同样非常有厚重感。

车身侧面，几乎所有线条都使用了平直的设计、十分硬朗，典型的美系车造型。

光看图片也许你很难想象，领航员的轮毂尺寸达到了22英寸，但它对于领航员来说似乎也只是一个恰当好处的选择，甚至看起来还会显得有一些小。

为了方便上下车，一个电动的脚踏板自然是必不可少的。

领航员车尾造型同样魁梧，后备箱盖几乎垂直的从顶端向下延伸，当然林肯家族标志性的贯穿式尾灯在它上面也没有缺席。

打开领航员的电动后备箱盖，通过左侧的按钮电动折叠第二、三排座椅之后，它内部所呈现出来的空间绝对能够让五菱宏光感到惶恐，最大进深2250mm，最大容积接近2500L。

内饰:8.5

坐进领航员车内，你一定会对美式豪华有全新的认识，内饰被大量的真皮、翻毛皮和实木装饰所覆盖，而且不仅仅局限于中控台，而是你能够触碰到的每一个地方。

中控台的造型同样采用了横平竖直的设计，异常宽大的中央扶手箱，配备有两个独立手枕，领航员的整个内饰无不体现出美国人粗犷的性格。

领航员作为一款售价超过百万的SUV，方向盘支持四项调节自然是情理之中的事情，为了让不同身材的驾驶员都能找到一个最舒适的坐姿，它的刹车、油门踏板还支持前后调节。

电动座椅并不是什么新鲜的玩意，但如果有一款车的电动座椅支持30项可调，而且连左右腿坐垫的长度都能单独调节的话，我相信对于大多数人来说还是非常新鲜的，并且像什么座椅加热、通风、按摩功能在领航员上也均有配备。

领航员上另一个能够以数量取胜的就是，全车配备了20个Revel的扬声器，当然如果你愿意的话，还能够选装更多。

配置:8.0

作为林肯品牌旗舰的SUV，领航员在驾驶辅助配置上配备有车道保持、全速域自适应巡航以及并线辅助等等

在主被动安全配置上配备有胎压显示、主动刹车、10气囊等，完全对的起它的定位。

不过在科技配置上，它除了有一块全液晶仪表盘和HUD抬头显示之外，就没有太多了，手机互联功能上，也仅仅支持苹果的CarPlay。

空间:9.0

对于领航员的乘坐空间，真的不需要太多形容词，一个字就是大，两个字就是很大，三个字就是特别大，它第三排的腿部空间，甚至超过了某些5座SUV第二排的腿部空间，乘坐空间是否够用这样的问题，并不是你买领航员时需要担心的事儿。

与乘坐空间相辅相成的是领航员的储物空间，在你手能够触及到的每一个地方，它都为你预留了储物格。

对于一台领航员来说，你要担心的问题不是东西太多，没地儿放，而是地方太多，我的东西放在哪里了？

领航员上另一个比较变态的数据是，它全车一共提供了13个电源接口，从USB接口、12V电源接口到220V电源接口一应俱全。

动力:8.5

对于一台纯种的美系全尺寸SUV来说，取消了V8不免让人有些遗憾，不过好在领航员上所使用的这台3.5L双涡轮增压发动机，除了声浪不如V8浑厚之外，在性能方面依旧能够给你美系车那种底气实足的加速感觉。

在10挡自动变速箱的帮助下，推动这台重量超过2.8吨的巨兽零百加速，仅需6.5秒左右，也就是说开着领航员在街上，你完全有能力教小钢炮做人。

操控:6.5

领航员的自重能够超过2.8吨，与它采用了非承载式的车身架构不无关系，在如此大的自重和车身尺寸面前，操控性自然不会成为它的亮点。

舒适性上，领航员采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式的独立悬挂的组合，并且还配备有悬挂软硬可调的功能，但尽管如此在通过一些连续的颠簸路段时，车内依旧会有连续不断的细碎晃动，整体感觉不是太好，不过在面对一些大的坑洼时，由于车身出色的刚性，所以传递到车内的振动反而要小一些。

燃油经济性:7.0

领航员的油耗表现绝对应该是它的一大亮点，我们这几天开下来，平均油耗仅有14.5L/100km左右，对于它的车身尺寸来说，这样的成绩绝对是可圈可点的，重点是它还只需要加92号的汽油。

性价比:7.0

领航员

最低售价：100.80万起

图片参数配置询底价

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领航员作为一台售价超过百万的全尺寸SUV，性价比绝对不会是它的目标用户主要考虑的问题，正所谓爱屋及乌。

不过在这里，还是简单来介绍一下它的保养费用，领航员的保养周期是1万公里一保，小保费用1800元左右，大保费用在5000元左右，每三次小保一次大保。

下期节目中，我们会公布这台林肯领航员大家参与打分后的综合评分。

丑话说在前头，看完再来下手。

这一期的GO车域 到这里就结束了，我们下周一再见！

顺便说一句，下周一的节目大家一定不要错过哦～～～一款绝对燃炸的车！