又一B级车火了，长近4米93，销量"虐"亚洲龙，才售12.38万

B级家轿车，一直是众多车企争先恐后想要卖火的市场。对于B级家轿市场上的宠儿，例如迈腾、帕萨特、雅阁等，长期以来，凭借出色的车身品质和实惠的整车售价，一直是选择B级合资车绕不开的标杆。不过，在国产B级车市中，要是找出一辆可以匹敌它们的却并不多见，恰合的是，最近真还杀出一匹"黑马"，而这匹"黑马"就是出自新宝骏家族的RC-6。于成都车展上市的新宝骏RC-6，在9月的销量中，短短25天的时间里，便卖出5337台，比同尺寸定位的亚洲龙、迈锐宝还要多，着实让国产B级车领域也风光了一把。

有意思的是，这台长近4米93的新宝骏RC-6，比今年才入华的丰田亚洲龙，在月销量上还要高出近1000台，仅次于同样是B级中型轿车的宝马3系，确实有着销量"虐"亚洲龙的表现。此外，这辆月销量仅次于宝马3系的新宝骏RC-6，整车起售8.48万，而顶配才售12.38万，在保持亲民的整车售价同时，配合它潮流、时尚的跨界造型，也为它的爆款之路奠定了基础。

定位于中型车的新宝骏RC-6，与其说它是一台轿跑，倒不如称它为SUV类的跨界轿车，将近200mm的离地间隙带给它了不错的通过性。在车身设计上，采用新宝骏最新设计风格，外观造型颇为运动时尚。其中，前脸部分，给人眼前一亮的惊艳感，离不开它六边形的大嘴中网，而且采用点阵状处理的中网搭配钻石车标，自然而然流露出一种精致与高级感。另外，犀利的车头大灯，散发着年轻人该有的桀骜不驯，只是在灯源布置上，只有日间行车灯是使用LED作为光源较为遗憾。

相较于中规中矩的三厢轿车，新宝骏RC-6大倾角的C柱，所营造出的轿跑气质，更能给观众带来眼前一亮的观感。而且，除了从轿车基础上衍生出来的高离地间隙，RC-6的大溜背造型还像极了宝马3系GT和本田歌诗图。同时定位于中型车的尺寸，整车的长宽高分别为：4925mm*1880mm*1580mm，以及长达2800mm的车身轴距，可满足车厢内充足的乘坐空间。颜值部分，圆润的车顶弧线勾勒出溜背式的车身造型，极具时尚气息，而双腰线的使用，让车身散发出强烈的运动范，颇具力量感。

"侵略性"的车尾，虽不及车头的惊艳，但是层次分明的布局，让车身显得更为协调。而在内饰部分，新车采用环抱式设计，同时中控台增设了大量横向线条作为补充，增强了内饰的横向视觉宽度。细节上，搭配的平底方向盘，美感和实用共存，而与之匹配的12.3英寸全液晶仪表盘和同尺寸中控屏，新宝骏RC-6对内饰科技氛围的拿捏十分到位。

配置方面，得益于新宝骏车联网的运用，微信发语音、看视频在车内变得不是不可能。而高精准的AI智能语音系统，可声控车辆导航、天窗等。总之，新宝骏RC-6的内饰设计和配置功能，完全算得上是同级中上水准。因而它在上市不久后便能获得堪称卖火的销量，也不是没有道理。

动力上，2019款宝骏RC-6全系共计5款车型，均是使用一颗型号为LJ0的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配一台6速MT或模拟8速CVT变速箱，可获得147Ps最大马力和245N·m峰值扭矩，同时在92号燃油加持下，手动挡工信部百公里综合油耗6.7L（仅供参考下同），自动挡工信部百公里综合油耗7.3L，满足了用户对经济油耗的需求。

最后总结一下，前不久上市于成都车展的新宝骏RC-6，短短不到一个月的时间，便获得5337台业绩月销量，说它是上市便卖火也毫不过分，毕竟作为国产自主品牌，相较于也是今年新上市不久的丰田B级轿车，在销量上确实有着"虐"亚洲龙的表现，希望RC-6后期能够保持这种热销的势头。毕竟当今能以一个全新品牌的国产B级车身份，上市不足1月就达到如此令人惊叹的销量成绩，足以值得肯定与认可，因为这很大程度上都代表着国内汽车工业前进的步伐，不仅是止步于A级轿车领域，还有更高级别的市场需要我们去征伐。