FCA（菲亚特克莱斯勒）考虑向Tesla购买平台，加速电动化

最近全球汽车产业大事之一，FCA 与PSA 两集团决定合并。不过在此之前，FCA 与PSA 还是有各自的问题需要解决。对FCA 来说，在纯电动领域发展的速度便是关键问题之一，为了迎头赶上其他对手，该集团执行长表示，也许会考虑向Tesla 购买技术而非从头打造。

FCA 执行长表示他们正考虑像Tesla 采购平台，省去自行开发的大笔花费，Ford 也采取类似作法，和Rivian 共同合作开发新车。

在公布2019年第3季营运绩效报告后，FCA执行长Mick Manley在接受Morgan Stanley市场分析师Adam Jonas电话访问时透露与Tesla之间的合作关系。目前FCA向Tesla支付高额费用，以换取共享碳排放，避免违反欧盟法规导致罚款。

Manley表示，与PSA合并能创造出新的全球第四大汽车集团，这也让双方将面临规模庞大的电动化挑战。而由于集团在电动发展投资上慢了一步，必须要加紧脚步，因此很乐意与Tesla进一步加深关系，以购买Tesla电动车平台来取代自行开发。

采购平台的好处是能够省下巨额开发资金，并且加速发展进度。

他认为，这是个很难拒绝的想法，因为和Tesla采购平台能替FCA和PSA节省大量资金。在合并初期，资金对这两个汽车集团而言格外重要，能在某处减少开销，就代表可以在更关键的项目上大力支持。

对消费者来说也有显而易见的好处，部分零组件将能够跨平台共用，其中就包括了电池组以及动力传动系统。Manley还补充，FCA可能会向Tesla购买Skateboard平台。再对悬吊、操控等其他系统进行调整，以呈现出符合FCA集团旗下各品牌的性格。

Tesla提供技术或平台给其他车厂并非头一遭，成立初期时Toyota就曾买入该公司股票，Tesla负责提供动力系统。不过在Tesla 2010年IPO首次公开发行时，Toyota出清手上持股并结束双方合作关系。

随着2021年FCA与Tesla的合约结束，从2022年开始FCA将能够独自享有这段时间以来对于缩减碳排放所做的努力，无须支付额外款项给其他企业。Manley则承认，和Tesla的交易的确帮助FCA度过转型时期，未来集团承诺会持续在全球推动碳排放减量的工作。