比亚迪宋MAX继续抢占市场，网友：将近20万元，买辆电动MPV值不值

作为比亚迪新一代车型的开创者，宋MAX在推出的几年里迅速成为国内MPV市场的一匹黑马，凭借出色的造型设计，一改以往国产MPV车型给人的沉稳印象。为了抢占更多市场份额，宋MAX依托比亚迪品牌在新能源方面的优势，在汽油版和混动版车型之后，于今年10月份再次上市了纯电动版本；新车共计两种版本，综合补贴后售价为17.98和19.98万元，先期仅在北京地区销售，未来有望延伸至国内其它地区；今天要介绍的是其中售价19.98万元的智行限量版 旗舰型，一起来看看表现如何。

外观方面，宋MAX EV相比燃油版和混动版车型，仅在细节处有所调整，不仔细看很难发现其纯电动身份；饱满流畅的车身造型，相比传统MPV较为规整的样式，显得格外年轻时尚，同时也更符合其家用MPV的车型定位。车头部分采用了比亚迪Dragon Face前脸设计，当宋MAX第一次携这副容颜亮相时，着实惊艳了不少消费者；纯电版车型将中网格栅变成了封闭式结构，表面辅以大量密集的镀铬饰片，类似于盔甲版样式；中网上沿处的横贯式镀铬饰条，两端与大灯内部衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角设计，与车头整体伦奎搭配协调，外侧同样使用了镀铬装饰，灯腔内部使用了矩阵式全LED光源，配备了日间行车灯、自动大灯、自适应远近光等功能。保险杠两侧雾灯区域，采用了大块内凹式导风槽样式，搭配大嘴式中网造型，看着更有运动气息；位置略显隐蔽的车前雾灯，同样使用了LED光源。

车身侧面在一般家用MPV车型轮廓的基础上，加入了更多流线型处理，即使相比一些主流轿车和SUV车型，也不显逊色。车身D柱表面使用了亮黑色涂装，配合侧窗上下沿处的镀铬饰条，从后方营造了悬浮式车顶效果；从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯处，搭配车门下方的内凹式处理，起到更好的塑形作用；侧裙表面一根较长的镀铬饰条，同样属于细节上的用心之处，后方油箱盖内部为充电口位置。后视镜位于车门上方的设计，为前排留出了一块三角窗，能够减小车身A柱带来的视觉盲区，提升前排驾驶视野；双色后视镜外壳集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等诸多功能，后排配备了深色隐私玻璃；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4680/1810/1690mm，轴距为2785mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色的多辐条样式动感时尚，轮胎匹配马牌UltraContact UC6系列，规格为225/50 R18，车内配有胎压显示系统。

车尾造型简洁大方，车型扰流板中间集成了高位刹车灯带，后风挡与两侧黑色饰板衔接，视觉上显得更加宽大。尾门中间粗壮的横贯式镀铬饰条，两端一直延伸至车身侧面，同样起到拉宽车身的作用；尾灯造型与大灯呼应，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾下方的黑色包围中间也使用了一根细长的镀铬饰条，可以看到车型没有使用排气装置，同时还可略微看到车底电池组；车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，宋MAX车内延续了燃油版车内的优秀设计，整体造型以简约大气为主，环抱式座舱更能凸显舒适氛围；干净整洁的中控台样式，配合大面积的中控触屏，则又不失优雅与科技气息。中控台上方为搪塑材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，面板部分使用了大块金属拉丝装饰，搭配细节处的黑色烤漆与皮质包裹，整体做工和质感在同级别车型中表现出色。

三辐式多功能方向盘为比亚迪家族样式，表面的镀铬与烤漆材质，能够提升一丝档次感；两侧带有中文标识的按键，为比亚迪品牌的优秀传统，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、以及全景影像角度切换等功能，全速自适应巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处使用了手感细腻的打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针表盘，搭配中间8英寸彩色行车电脑显示屏，两者间达到完美融合，且显示功能十分丰富；车型配备了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等丰富的主被动安全装备。

中控部分，车型搭载了一块12.8英寸触控液晶屏，硕大的屏幕犹如一块平板电脑一般，周围较窄的边框设计，显得更加精致又质感，屏幕集成了包含空调系统在内的众多车身功能调节；搭载的车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能；内置的行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线过程。车型配备的是多温区自动空调系统，控制面板集成在屏幕内部，车内还搭载了空气净化器和PM2.5过滤装置，前排还提供了手机无线充电功能。车身配置方面，标配了电子手刹、自动驻车、以及三种驾驶模式切换等功能。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能，遗憾的是副驾驶位依然无法调节位置高低，主驾驶还增加了位置记忆功能。车型采用的是2+2+2座椅布局，第二排两个独立的座椅设计，能够带来更好的舒适性；座椅支持前后和靠背角度调节，后排配备了独立扶手、可调节温度和风量大小的独立空调系统、以及电源接口等实用配置。

第三排两个单独的座椅，相比前两排在造型上略显单薄，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促；座椅靠背放倒后可与后备厢之间，形成一块完整的平面。车型搭载了一块面积可观的全景天窗，遗憾的是不支持开启功能；后备厢空间在第三排座椅正常使用时，属于一般表现。

动力方面，2019款比亚迪宋MAX EV车型搭载一台前置永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩280Nm，最高车速可达150km/h，匹配电动车常用的固定齿比单速变速箱。车型采用了容量为59.13kWh的三元锂电池，支持预热功能，NEDC综合续航里程为401km，官方表示电池电芯将享受终身保修；车顶支持最大60kW直流充电，配合快充功能，充电15分钟即可续航100km，用时在大功率充电桩上，从5%充满电量只需1.5小时。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。