途岳与探岳的对比有意义吗？两款车的差别不仅仅是级别

随着SUV车型的越来越火爆，很多车企纷纷转战此领域，就连国内名气最大的大众品牌也在SUV布局上发生了转变，从最初的上汽一家独大，到现在与一汽分庭抗礼。

在车型方面，两家的SUV矩阵也已经很明朗，上汽以“途”字辈为主，最早的途观，现在的途观L、途岳(图片|配置|询价)、途凯，而一汽大众的“探”字辈车型目前已经有探歌和探岳(图片|配置|询价)先后问世。最近翻看了很多汽车类评测，发现途岳与探岳的对比越来越多，那么，级别不同的两款车真的有可比性吗？

途岳

最低售价：11.06万起最高降价：6.00万

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既然讲到两车的级别了，那么小编就以最直观的车身尺寸开始本篇文章吧！首先途岳的车身尺寸分别为长4453、宽1841、高1632、轴距为2680，这样的数据也是妥妥的紧凑型级别了。

而探岳的长宽高分别为：4589*1860*1660，轴距达到了2731mm，这样的数据虽然在很多同级别SUV中并不占优势，但是其中型SUV的身份是不容置疑的。

探岳

最低售价：13.68万起最高降价：6.81万

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虽然相比与很多中型SUV，包括同门师兄途观L在内，探岳的车身尺寸并不是很出彩，但是这丝毫没有影响到空间表现。“黄金车身结构准则”是一汽大众率先在探岳上使用的造车理念。其最大的优势是通过短悬长轴的设计让内部空间实现最大化，这一点从前后可移动的后排座椅以及506L-1590L的后备箱容积上都能体现。

另外在平台上我们看到最多的是途岳和探岳同样出自大众的MQB平台，技术和配件基本一样，这样含糊其辞的说法让很多车友一脸懵，难道价位更高的探岳出身和途岳完全一样吗？

其实深度了解以后就会发现，虽然两车都是MQB平台的产物，但是探岳出自于MQB-A2平台，而途岳与探歌一样出自MQB-A1平台。先不说技术和配件，但从两个平台生产的车型就足以看出地位高低。A1平台主要生产斯柯达柯珞克、探歌、途岳等，而A2平台则以定位更高的途观L、柯迪亚克以及探岳为主。

探岳

最低售价：13.68万起最高降价：6.81万

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在动力系统上途岳搭载的280TSI和330TSI两款发动机与探岳相同，变速箱方面使用的也是大众的7速双离合，在这一点上两款车唯一的区别可能就是丰富的车型和选择更多的动力组合了。

途岳

最低售价：11.06万起最高降价：6.00万

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途岳目前仅有6款车型在售，而探岳目前已拥有TAYRON普通版、T-Line版、豪华版PLUS以及即将上市的Coupe车型。

动力组合上探岳330TSI的基础上增加380TSI高功率版本，最大马力220Ps、峰值扭矩可达到350N·m。丰富的产品矩阵以及动力选择，也让探岳的客户群体更加的宽泛。

16.58万-22.38万的售价可能是途岳唯一占据的优势了，但是以不对等的实力来比拼价格，这本来就是矛盾的，也是不公平的。探岳18.59万-31.39万的售价区间加上现在给力的终端优惠，在中型SUV领域占据着绝对的优势，这也是9月份探岳勇夺合资SUV销量冠军的最重要因素。

外观方面很多此类的对比文章都有提到，这本就是一个“仁者见仁、智者见者”的话题，所以在这里就不过多评论了，奉上几张两款车的细节图片，大家慢慢欣赏。

途岳与探岳这本就是一组不对等的PK，不过与高手过招，才能真正发现自身的不足（实则在拉高身价），这也是竞争中的一种策略吧。