雷凌碰撞测试，低速碰撞气囊未弹开，得分仅为M！但仍是款好车

雷凌(图片|配置|询价)碰撞测试，低速碰撞气囊未弹开，得分仅为M！但仍是款好车！

近日广汽丰田雷凌在C-IASI中保研全方位测试成绩公布，此次广汽丰田主动将指导价为11.58万元的2019款185T进取版雷凌，参加了低速碰撞、维修经济性、成员安全和行人安全，而指导价为12.98万元的2019款185T CVT豪华版则参加了AEB安全辅助测试。而此次的测试结果，除了低速碰撞总评价为M一般，其他测试包括成员安全、行人安全、安全辅助总评都得了最高分G优秀。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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低速碰撞：得分M，在这个测试环节中，雷凌的主要扣分环节是车尾碰撞6分的满分，只得了2.5分。另外，碰撞测试中虽然气囊没有弹开，但由于车头、车尾设计较为低矮，所以需要更换和维修的部位较多，所以维修成本明显增加。

正面25%偏置碰撞：得分G，在这项测试环节中，雷凌的各项参数都非常优秀，A柱、乘员舱侵入量、主被动安全防护都表现优秀，假人扣分也比较少。

侧面碰撞：得分G，在这项测试中，时速为50km重达1.5吨的移动车，做到了B柱与驾驶员座椅之间17.5cm的安全距离，再加上被动安全防护和前排假人各项测评，也都非常优秀。

车顶强度：得分G，此次广丰雷凌的车顶强度荷载质量比达到了5.66，比美版卡罗拉5.22的强度还要更好。

座椅鞭打测试：得分G，假人头部与座椅实际接触时间为48毫秒，承受的加速度可达14.7G。行人保护测试中，腿部测试得满分，头部总分24分得了17.182分，因此总得分率达到了77%。

安全辅助测试：得分G，AEB测试均达到了满分。

总体来看，广丰雷凌在此次测试中，唯一表现不好的就是低速碰撞与维修指数，而在成员和行人保护以及AEB安全辅助测试中都拿到了优秀G的评分，同时单项测试也都为G优秀，另外车体结构件强度、吸能、导向设计、被动安全封户等也都表现优秀，可见广丰雷凌在安全方面此次是势在必得，而这一切很大一部分是得益于TNGA构架的优势。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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虽然在低俗碰撞得分仅为M，中等成绩，但相传日系车皮薄不耐撞的谣言可以被推翻了。再加上雷凌较大的优惠幅度，所以，如果是家用代步，雷灵不失为一款高性价比的好车！