#F1#「俄罗斯站正赛简报：汉密尔顿夺冠 维特尔机械故障退赛」

北京时间9月29日晚，2019赛季第16站F1俄罗斯大奖赛在索契赛道进行，最终结束53圈的比赛结束，汉密尔顿率先冲线，取得冠军，梅赛德斯在索契赛道继续保持全胜，博塔斯与勒克莱尔拿下亚军和季军。一度领跑比赛的维特尔遭遇赛车机械故障退赛。

周日下午的俄罗斯索契赛道气候宜人，空气温度22摄氏度，赛道温度34摄氏度，主场出战的俄罗斯车手科维亚特由于更换动力单元部件，从第19位的队尾发车。在排位赛中遭遇撞车的阿尔本，由于更换底板、变速箱和PU单元，从维修区通道发车。

维特尔利用前两个弯的长直道和尾流，一举超越汉密尔顿和勒克莱尔，上到全场领跑的位置。中胎起步的两位梅赛德斯车手，在发车时处于不利，软胎起步的塞恩斯超过博塔斯，甚至一度险些超过汉密尔顿。中游阵营的发车圈非常混乱，阿尔法罗密欧车手吉奥维纳玆被格罗斯让和里卡多夹击，三车发生碰撞，并触发安全车。该事故导致哈斯车手格罗斯让右后悬挂折断，赛车失控撞上护墙，遗憾退赛，雷诺车手里卡多则遭遇左后胎爆胎。莱科宁在发车时抢跑，被罚通过维修站通道，出站后掉至队尾。

第4圈，安全车回场，比赛重新开始，维特尔与勒克莱尔继续守住前两位。第5圈，法拉利通过TR告知勒克莱尔，维特尔会在下一圈让他过去。但维特尔持续刷新最快圈速，并通过TR与车队沟通，要求队友追进他。法拉利车队在持续要求维特尔让车未果后，通知维特尔改换计划C，同时告知勒克莱尔晚些时候再进行换位，要求勒克莱尔专注自己的比赛，拉开与汉密尔顿的差距。

第22圈，法拉利召回勒克莱尔完成停站，换下软胎换上中胎，梅赛德斯则与汉密尔顿沟通，认为轮胎状况良好，选择继续留在赛道上。勒克莱尔出站后不断狂奔，希望通过率先停站undercut队友维特尔。

第26圈，里卡多回到维修站退赛，随后一圈法拉利召回维特尔完成停站，出站后维特尔落到勒克莱尔身后的第4位。第28圈，维特尔的赛车突然在赛道上慢了下来，遭遇MGU-K故障退赛，并触发虚拟安全车。汉密尔顿和博塔斯趁虚拟安全车完成停站，汉密尔顿凭借安全车下停站的红利，出站后取得领跑位置。第28圈，拉塞尔失控在8号弯扎入护墙，连续两站退赛，并触发安全车。第31圈，法拉利再次为勒克莱尔停站，换上软胎，掉至第3位，希望通过软胎和赛车性能获得挑战两台梅赛德斯赛车的机会。但勒克莱尔并没能很好的追近博塔斯，差距始终保持在1秒左右。勒克莱尔通过TR要求使用全部的引擎模式进行推进，但依旧很难缩小与博塔斯的时间差。

53圈比赛结束，汉密尔顿率先冲线，终结了夏休后法拉利的连胜，并让梅赛德斯在索契赛道的全胜纪录得以保持。博塔斯拿下亚军，与队友汉密尔顿包揽冠亚军，杆位发车的勒克莱尔取得季军。维斯塔潘、阿尔本、塞恩斯、佩雷兹、诺里斯、马格努森和霍肯博格分别排在第四至第十位，取得积分。斯托尔、科维亚特、莱科宁、加斯利和吉奥维纳玆第十一至十五位完赛。库比卡、拉塞尔、维特尔、里卡多与格罗斯让遗憾未能完赛。

两周后的10月11至13日，F1日本大奖赛将在铃鹿赛道打响，敬请关注。