三屏互联\外观亮眼广汽丰田新雷凌驾驶起来还更“爽”

随着年轻一代逐渐成为汽车消费的主力人群，传统无特色或者说中庸的车型很难再吸引到年轻消费者的目光了，他们需要一些更具特色的产品来满足自己的期待，这时候，雷凌(图片|配置|询价)给出了一个很好的范例。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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自从新一代雷凌上市以来，市场销量不断走高，这可以看成消费者对雷凌最大的认可，最近刚好编辑部来了一台雷凌双擎科技版，我们找来了三名90后编辑同时分别从外观、内饰、空间、驾驶等多个维度进行体验，看看这台TNGA构架下的雷凌有什么吸引人的地方。

楚欣体验外观

虽然说看待事物只看外观的话会显得有些肤浅，但不得不承认的是新一代雷凌的外观的吸引力比起之前要强了许多，而楚欣也认为面前这台雷凌的外观很符合自己的胃口。

外观小结：现在新车外观的重要程度越来越高，为什么？因为很多年轻人都是“好色之徒”了，如果没一个好的外观，现在的年轻人估计继续去深入了结的念头都没有。但好在今天这台足以勾起楚欣的兴趣，对楚欣来说，雷凌年轻化的外观还是很吸引自己的，黑色中网、LED大灯、尽量少的镀铬装饰等元素让雷凌的外观称得上清新脱俗，而这也是很多年轻人在选车时看重的地方。

克宇体验内饰

克宇本身就是新一代凯美瑞的车主，这次听闻我拿到一台新一代雷凌后就迫不及待的想体验一下，对于TNGA构架下的雷凌，克宇认为最大的变化是配置丰富了许多，比想象中好要出色。

内饰小结：今天的三位90后里，克宇应该是最熟悉雷凌的一位了，毕竟他本来就是大哥车型的车型，而这台雷凌给克宇留下最深印象的内部配置，像无钥匙启动、自动空调、多功能方向盘等这些都是雷凌双擎标配的，当然了，克宇说这些配置已经是基本操作了，毕竟雷凌还是全系全车车窗一键升降，连这些小地方都用心去做，那些“明面功夫”肯定不用担心。

洪瀚体验驾驶

洪瀚也是一名凯美瑞车主，不过是上一代车型的，之前已经体验过了克宇的那台凯美瑞，他觉得在驾驶乐趣上比自己那台好了很多，这次趁着雷凌也到编辑部来，洪瀚也想试试雷凌是不是也保留了这些驾驶乐趣。

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驾驶小结：如果说上一代雷凌是一台“司机车，它的任务是把乘客舒服得从A点运送至B点的话，那这一代雷凌则是有些不一样了。作为上一代凯美瑞的车主，洪瀚当然知道之前丰田车型的性格，但新一代雷凌双擎转变真的非常大，洪瀚说这台雷凌依然可以让乘客“爽”，但驾驶员现在可以更加“爽”，TNGA构架给驾驶上带来的改变依然有点超出洪瀚的意料。

总结：三位编辑分别从自己的角度出发，从外到内把这台雷凌体验了一番。对洪瀚来说，他最喜欢的是这台雷凌的驾驶感受，一举打破了他之前对丰田的印象，而克宇则有一点点小吃醋，当时自己买的凯美瑞竟然有很多配置都下放下来了，并且三屏互联功能也是自己车上没有的，而楚欣则很喜欢雷凌的外观，她说哪怕在车流中也能很轻易的分辨出来。总的来说，TNGA构架给雷凌带来了全新的一面，它不在满足于够用就行，而是在此基础上发展出了新的特色，这些特色的地方让很多人体验到很多之前不敢想的地方，如果说新时代家轿是一个可以满足现在年轻人的各种愿望的话，我想雷凌已经做到了这点。