家用激情兼顾，试驾雷凌185T运动版

近两年，车市的整体大环境并不好，一方面中国新车消费已经比较饱和，另一方面，大家的钱袋子也不充裕，买一辆车的确得思前想后。不过，即使这样，也依然有卖得好的车，比如日系品牌的回暖，就是一个值得关注的现象。对此，似乎可以找到不少理由，诸如性价比、可靠性等等，但最关键的一条，还是在于抓住了消费者的核心诉求。前几天，谈车君试驾了广汽丰田雷凌(图片|配置|询价)185T运动版，这款车在迎合中国家庭用户需求方面可谓是下足了功夫，下面详细来说说：

雷凌

最低售价：7.88万起最高降价：3.50万

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一、运动化外观，以颜服人

近几年来，丰田的颜值革命取得非常大的进展，摆脱了过去中庸成熟的形象，也赢得了年轻消费者的心。雷凌的造型设计自然也深谙此道。

前脸部分，雷凌的进气格栅采用了用横向线条，在拉升视觉效果的同时，将焦点聚拢于到丰田的LOGO上，犀利的大嘴造型也非常霸气，这些都属于丰田家族最新版本的设计语言——Keen Look的一部分。可以说，在看到雷凌的第一眼，那种运动个性化的气质就会给你打来深刻的印象，这的确是一款面向年轻消费者的车。

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值得注意的是， 谈车君试驾的这台运动版相比其他版本车型也有所不同，首先，车身高度降低了20mm，前后轮距分别增加了4毫米和9毫米，并装配225/45/R17的轮胎，行车姿态更加稳健，也显得更加低趴，运动感自然也就更加强烈。同时，这个版本的车型还配备了特有的鹰眼立体LED大灯、17英寸双色铝合金轮圈和运动型座椅。这一切都是为了能配上“运动”二字，相比于其他空有噱头而无实质的运动车型来说，我认为雷凌还是比较厚道的。

空间方面，雷凌运动版也有着不错的体验，特别是后排空间相比同级车型而言会显得更加宽裕。

二、动力可刚可柔，驾控感受轻盈

说实话，丰田的车从来都不是以操控取胜的，但在这款雷凌运动版身上我居然也能找到一些惊喜。这款车搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大输出功率为116匹马力，峰值扭矩185牛·米，匹配模拟10挡CVT变速箱。

从实际驾驶体验来看，这台涡轮增压发动机有着比较灵敏的反应，涡轮介入很早，低转速下也有较大的扭矩输出，特别是开启运动模式后，响应速度要更胜一筹。在地板油情况下，发动机的转速能够快速飙升，加速也非常轻盈，比很多1.5L、1.6L自然吸气发动机有着更出生的表现。而在市区拥堵环境下，这台发动机也能很快学会安静，配合智能启停模式，能有效提高燃油经济性。

所以，如果你是一个操控有着较高要求的年轻人，这款雷凌运动版是能够满足你的期待的。

三、科技体验出色，支持百度carlife和微信连接

雷凌运动版的内饰设计比较简洁，但科技感强烈。

采用了9英寸触控大屏，分辨率高，色彩细腻，操作流程，配合钢琴烤漆饰板，凸显了档次感。系统支持百度carlife和微信连接，车机互联快捷流畅，同时支持语音控制。

值得一提的是这款车的座椅，采用最新研发的TNGA架构座椅，包裹性相当出色，即使长途驾驶也不会让人感到疲劳。

雷凌全系标配了多项安全科技配置， 包括ABS、VSC、HAC、TRC等，同时还配备有toyota safety sense 智行安全系统，能够提供碰撞安全预警等多种功能，有效提升了行车的安全系数。

总结：你以为紧凑级轿车只能拿来买菜？那么雷凌运动版会说，你错了。的确，通过车身姿态的调整和发动机的优化匹配，雷凌运动版给人带来了更多名副其实的“运动感”，对于年轻消费者来说，还有什么比“鱼和熊掌可以兼得”这件事更有诱惑力呢？是时候考虑一下它了。