没了“大梁”，还能越野吗？法兰克福车展，新款路虎卫士发布

如果说汽车界有哪些硬派越野车是让人容易记住的，JEEP牧马人，奔驰大G，丰田陆巡，三菱帕杰罗，路虎揽胜想必大家都能娓娓道来。而国内可见度不那么高的路虎卫士(图片|配置|询价)，我认为是绝对不能遗忘的。在刚刚开幕的法兰克福车展上，备受瞩目的路虎新一代卫士，终于正式和全球车迷见面了。

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：26.38万

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作为路虎旗下经典的硬派越野车，新款卫士依旧延续了方方正正的造型，但曾经荒野硬汉的气息已被完全包藏在了全新的设计当中。时尚和复古的碰撞，已然让它成为了一辆精致的越野车。

全新一代路虎卫士依旧有Defender110（5门版）和Defender90（三门版）长短轴两种设计，其中短轴的三门90版车型尺寸为4323/2105/1969（mm），轴距2059mm，而座椅布局方面则有极为复古的第一排三座椅设计可供选择。110版长宽高为4758/2105/1969(mm)，轴距3022mm，标准采用5+2座椅布局设计，在第二排座椅折叠后装载空间可拓展至2380升。并有不同的附件选装包（探索、冒险、丛林和城市）可供选择。

除了外观上的改变，放弃传统非承载式车身结构是全新一代路虎卫士最大的变化。新款路虎卫士，采用了D7X全铝架构，不再采用之前的大梁车身结构，变成了承载式车身结构的车型。新的车架在强度方面比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍。最大车轮垂直载荷7吨，最大牵引固定点牵引力载荷6.5吨。无论这些数据多么令人接受，对于越野爱好者而言，没有了“大梁”的越野车，就好比失去了灵魂的人，缺了那么一点精髓。

动力上，新款卫士提供汽油和柴油两种发动机，其中汽油发动机包括最新的2.0T P300和3.0升双增压P400发动机，3.0升双增压发动机还搭配有48伏轻混技术。而柴油发动机则提供D200和D240两种功率选择。变速箱则为8挡自动变速箱。

全新一代路虎卫士，采用全时四轮驱动，双速分动箱、中央差速器锁和限滑后差速器锁的硬性配置依旧硬汉本色，而搭载的路虎第二代全地形反馈系统，提供包括自动、动态、草地/沼泽、沙地、岩石、涉水等9种驾驶模式，可实现一键傻瓜式越野，其最大牵引能力3720kg，标准静态的车顶载荷为300kg，满足长途跋涉物资装载的需求。

越野角度方面，新车提供38°的接近角和40°的离去角，最小离地间隙为291mm。卫士90版最小通过角为31°，11版为28°，其中五门版的最大涉水深度为900mm，极大的保证了越野通过性。

卫士

最低售价：64.80万起最高降价：26.38万

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内饰采用多功能方向盘，全液晶仪表，大尺寸中控屏，以及电子档杆都装配在新款卫士上。同时，还配备了最新的PIVI Pro系统，支持自由定制画面和在线升级，支持百度CarLife、苹果CarPlay以及Android Auto。但是在细节上，硕大的扶手，裸露的铆钉，留有一些粗犷的气息，整体来说，路虎新款卫士变得舒适豪华了。