操控极佳，北京汽车智达X3，温情试驾

智达X3是北京汽车，智字辈命名的第三款车型，也是北京汽车在产品上淡化北字标的第一款车型。虽然只是一款紧凑型SUV车型，但智达X3承载的历史使命，于北京汽车来说，显然是很有历史意义的。

今天有机会，对北京智达X3进行了一个简单的试驾。

北京X3

最低售价：5.69万起最高降价：0.30万

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应该来讲，智达X3 的外观，是很经得起品味的，前格栅算是北京汽车的家族脸谱，全新的北京汽车的全拼标志代替了争议比较多的北字标，犀利的大灯和竖式的日间行车灯，整个前脸，看起来还是很大气的。

我觉得智达X3最好看的，应该是这个角度。车身很匀称，气场很稳重，悬浮设计的车顶，又感觉很灵动。总体来说，这个设计还是偏中庸的，但是，接受群体，比那些激进的设计，应该更为广泛。

尾部效果其实也不错，设计理念很原创，尾灯很饱满，点亮之后视觉效果也很好，和智行的尾灯风格有一点点近似。

因为车身小，正侧面观察，就感觉不出太多的亮点，但是，一部紧凑型小SUV，我们也不能太苛求了。

内饰应该是智达X3的强项，前面已经拍过很多了，应该说，不仅车内空间表现很好，整个仪表台的设计，尤其是不对称的中控台布局，非常前卫也非常时尚。应该非常符合年轻人的消费审美。

车的外观内饰感觉都不错，但是上车和点火的时候，有些小别扭，试驾的这款中高配的自动挡车型，指导价八万多了，竟然没有无钥匙进入和一键启动。不过用钥匙习惯了也行，点火之后，这种别扭就不复存在了。

启动声音很清脆，匹配的1.5T的发动机，怠速时没有想象中的那么大的噪音。 先操作了下各种按键，无论是显示屏，还是光标显示的按键，触摸感觉都很好。北京汽车的装配工艺，确实是值得称道的。智达虽然只是一个入门级的车型，但内饰的工艺感觉，和同级别的合资车型相比，应该是毫不逊色的。

档位非常顺畅，油门感觉也很灵敏，我放油门比较慢，但是，凭直觉，这个小车，配1.5T的动力，确实很容易有推背感--提速效果太直接了。小年轻和小女生们，应该非常喜欢这种直接的感觉。

车跑起来也很平顺。因为在市区公路，悬架的感觉得不到太多的体验，但是后排乘坐的人，感觉还是蛮舒适的，空间大，也容易带来更好的乘坐感。

开起来，提速快在市区有一个优点，就是超车非常轻便。方向盘的指向也非常明确，手感也蛮好，刹车踏板很适中，车速在50码左右的时候，车内噪音感觉也不大，打开蓝牙音乐，音响效果一般，对得起这个价位吧。

虽然只是在市区道路转了一圈，但讲实话，驾驭的操控感，是非常不错的。发动机和变速箱的匹配非常顺畅，没有丝毫的顿挫感，驾驭感，对于这么一个小车来说，应该是非常好的。

毕竟，智达X3虽然是全新的命名，但于北京汽车来讲，它只是一个升级换代的产品，它还是属于一个比较成熟的车型。成熟的优势，就是在质量方面会更稳定，所以，试驾智达X3，它的综合表现，是让人非常满意的。

对比曾经试驾过的瑞虎3和众泰T300，包括长安的CS35等车型，智达X3的操控性，无疑是最佳的。我觉得，这得益于搭载的1.5T的动力。要知道，智达也是这个发动机吧！

北京X3

最低售价：5.69万起最高降价：0.30万

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要说有什么不足的地方，我以为没有无钥匙进入和一键启动，是最让人不满意的。这个成本不高，不知道厂家是怎么考虑的。

其他方面，毕竟是一部紧凑型SUV车型，对于它的豪华和舒适感，应该无需过分苛求。内部空间表现很好，操控又极佳，我觉得对这么一部小车，应该就算可以啦。

至于说，是否能得到消费者的喜欢，产品本身是没有任何问题的，就看厂家的营销手段如何了。试驾之后，我是蛮看好的，不知道最终市场表现会如何。一起期待吧！

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。感谢关注，感恩鼓励转发！