新款雷凌，新底盘调教有突破！意外惊喜

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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前几天试驾了新款的雷凌(图片|配置|询价)，这款及其收到市场认可和欢迎的车型也终于迎来了它的换代。其实有一个不争的事实，那就是对于雷凌（也就是卡罗拉）来说，不管怎么变、改款怎么改，其实对于它的实际用户来说，对于它的市场销量来说，有一定的影响，但是这种影响是微乎其微的。不管是从全世界对于这款车的认可程度，还是从这台车的产品力，可以影响到它的似乎也就只有它自己了。

改款之后变化最大的就是它的外观，这一代的雷凌给人的感觉就是犀利，大灯是细长形状的，又扁又细长，尾灯也是，说白了，尾灯更像一个为游泳时候的眼镜，说句老实话，并没有上一代看起来那么沉稳，但是现在的车企每次改款都是把车改得越来越年轻和有活力，不得不说这是一个大趋势。

至于内饰部分的改动，我觉得这个就是见仁见智的了，因为总有一些声音会打破所有人固有的思维，比如有的人就是觉得劳斯莱斯的内饰不好看，但是有些就是觉得五菱宏光的内饰才是最完美的，但是这一代改款的内饰引入了电子手刹，还是对于国内消费者的一个好消息。

说到最让我惊讶的点就是这车的悬挂的确进步了不少，尤其是前悬挂，在过很大的减震带的时候，可以明显感觉到非常舒适，一次过滤掉大部分的震动，然后基本没什么余震，这对于一部十万出头的家用级别的车来说，是值得表扬的。除此之外，前排的噪音也得到了很好升华，比起上一代，就像是一个是A级车和一个是B级车的差距，所以这些微小的进步，还是很值得我们肯定的，这也就更好的说明了，丰田是真的知道中国消费者想要什么的。

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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但是最让我失望的一点还是悬挂，但是是后悬挂，后悬挂给人的感觉就是货车悬挂一样感觉，特别的硬，而且还是特别的跳，稍微一点点的不平，感觉后排就很容易跳，给乘客的感觉就是不舒服，不知道为什么丰田要有这样的调教，明明有能力可以做得更好，而且这部在国内定位就是家庭轿车的神车，为什么要留一点遗憾？这是在给对手机会，还是在给未来的升级留一点余地？