我国将制定禁售燃油车时间表

传统燃油汽车是碳排放的主要来源之一，同时也是引发雾霾恶劣天气的重点污染源，全世界各个国家都在不断的推动汽车低碳化的进程，目前已有不少国家和地区已经陆续公布了燃油车禁售倒计时，这一系列动作象征着驰骋了一百余年的传统燃油车时代开始走向落幕，随之取代的是新能源纪元！

目前许多欧美发达国家纷纷公布了燃油车禁售的时间期限，其中荷兰和挪威将在2025年禁售所有的传统燃油车；美国虽未表态，但拥有独立立法权的州级政府，如加州，已决定将禁售年限划到2030年；

法国和英国都是在2018年7月不约而同地公布了禁售期限，不过它俩比较“谨慎”地选择了2040年，为国内车企的战略规划、相关产业过渡、电池技术研发等留下了缓冲时间。

在全球禁售的大潮中，不少发达国家做出了表率作用，它们希望通过禁售传统燃油车这样的方式，来降低碳排放和应对空气污染。我们作为新能源销量大国自然不能拉下，今年3月海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，到2030年全面禁售燃油车，成为我国首个明确发布全面禁售燃油车时间表的省份。

具体规划是从即日起公交车/公务车/出租车新能源化，物流车/旅游客运2025年前后全面实现清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。

此外，为积极推动新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。

自海南省发布2030年禁售传统燃油汽车的方案后，通过政策的推动，中国统筹研制燃油车退出时间表的进程也加快了。

近日，工业和信息化部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，表示中国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。这也表明，离全国禁售传统燃油汽车的时间发布不远啦！

工信部指出，我国目前是全球最大的汽车市场，加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。

江湖君个人认为，除了是为了减轻空气污染的现状和增加国际竞争优势，还有一部分原因是我国对外原油依赖程度逐渐升高，而原油进口均经由战略咽喉马六甲海峡，经济风险和地缘政治影响较大。

因此推动传统燃油车禁售，可以有效调整我国的能源结构，改善对外依存度，降低交通运输业风险的发生，并降低资源能源和环境的压力，推动国内汽车产业进一步发展。

我国地域广阔、发展不均衡，面对这场革命性的改变，工信部表示，目前正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

并将根据国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

接下来，工信部还将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

而对于我们消费来说，在燃油车限售之前，可以继续购买传统燃油车型，虽然在这期间各类的新能源汽车参差不齐，但是随着政策潜移默化的影响，企业的技术和质量都会得到很好的提高，这对我们来说是一件好事。

如果你喜欢燃油车，趁没禁止之前赶快行动起来吧～