853cc并列双缸77马力，宝马F750GS和F850的差异点，谁更适合你

对于宝马的摩托车，大家经常在脑海中会忽略这样一个事实，那就是当我们许多车友提到宝马摩托的车时候，出现在大家印象中的车款通常是R1200/R1250GS、或是S1000RR这样的车款。至于为什么没有其他车款，也很容易理解，毕竟R1200GS系列作为世界范围内最畅销的ADV车款，而S1000RR则是世界范围内最畅销的公升级超跑。

对于宝马在中排量的双子星F700/F800（如今已被F750 /F850 替代），许多人一直不太明白的一件事就是，既然宝马推出了F850，为什么还要出750？

F750和F850是同平台产品，都是由一台853cc的并列双缸发动机提供动力，但不同的是宝马针对750进行了调整，750车款只能产生77马力和83NM扭矩的动力输出，而不是850的95马力92NM扭矩。所以，一定意义上它是F850但又不是850。

F750GS的外观和大哥850一样，但是850的细节看起来非常精致，而750看起来就更粗犷一样，你要是不熟悉宝马的风格，甚至会觉得这货不是出自巴伐利亚的工厂。但尽管如此，宝马摩托的质量还是非常有保障的。

F750GS系列都用了同样的大TFT液晶仪表，显示屏的分辨率很高，看上去非常细腻，而且通过多功能控制滚轮可以方便的显示各种数据，包括休息时间。而在电子辅助系统方面配置了一个线控油门及两种驾驶模式（雨天和公路模式），力图在电子辅助系统这块有所体现。

它的坐高比F850GS要低的多，这主要是因为它使用的前轮尺寸为19英寸，而不是21英寸的车轮。而且与850上面的倒置前叉相比，750为正置结构，这点是最为明显的差别，虽然一些车友对倒置正置很在意，但在体验上，他们都能够支撑你完成骑行旅途。

在排气声浪方面，两款车的声音是一样的，因为发动机曲轴偏移了270度用来模仿90度V型双缸，所以在急加速的时候，车把会有轻微的嗡嗡声，但这个声音很短暂，以至于你要不仔细都很容易忽略它。

在加速性能上，750相比850的加速感要更好一些，冲刺能力会更猛，从车架下面传来的进气声音很刺激你的肾上腺素。而且更小的车轮意味着灵巧性，在做一些弹射起步的时候也更容易完成，这可以对其他的车友造成压力。F850GS的悬挂相比在道路上会有些软，车子很容易获得牵引力控制，但缺乏一些清晰的路感反馈反倒不美。而750GS的悬挂就更为硬朗，在弯路和转弯的时候能够给你强烈的支撑信心。