8万以下的电动车，比亚迪e1/欧拉R1/奇瑞eQ1选哪款？

在各大限购城市，还是有很多人倾向于花个几万元钱，买一辆纯电动代步车过渡一下。现在市场上也有不少微型电动车可供选择，其中比较热门的有比亚迪e1、欧拉R1和奇瑞eQ1这几款车。

今天《高工车评》就专门针对这三款车的续航、三电技术和性能、配置各方面综合比较，哪款车性价比更高，更加值得入手。

先看下这三款车的基础参数对比：

一看续航和三电技术

续航方面，比亚迪e1和奇瑞eQ1官方NEDC续航差别并不多，都属于300km级别，只有欧拉R1为351km。

对于实测续航，可以参考下此前已经披露的三款车实测结果。

三款车充满电后同时测试，相同的路况（覆盖城区道路、快速路和高速），空调均在最低档温度的情况下，三款车一直开到仪表盘续航里程显示为0km，三款车的表现各有优劣。

其中比亚迪e1实际续航302Km，与NEDC续航305相差无几；欧拉R1实测续航315Km，与官方的NEDC续航351km还是有较大区别。奇瑞eQ1实测续航313km，可以说这个表现很不错了，甚至高出了官方的NEDC续航301km.

综合对比来看，欧拉R1的实测续航折扣明显，对比其他两款稍有逊色，主要是高速性能下电耗明显提高，看来长城在对该车的电驱动系统标定的就是城市低速工况用车。

比亚迪的实际续航很耐抗，在高速情况下电耗也非常稳定，一般来说比亚迪的纯电动车比同级别的车整备质量更重，可见其电池管理和电驱动系统也比较稳定均衡。

奇瑞eQ1装载电量最高，实测的续航还有惊喜，电量平均消耗较低，这与该车身量和重量较低也有关；据悉这款车还有一个备用电量模式，可以在续航耗尽的趴窝的意外情况开启，额外可获得二三十公里的续航可用。这实际就是电池SOC标定的设置，属于电池过放，但该功能频繁使用会对电池寿命有很大影响，不建议多次采用。

三款车中，仅有比亚迪e1采用的是三合一电机控制系统，三合一高压控制系统和集成式整车控制器，还配置了电池热管理系统，具备低温电池加热功能。可以说比亚迪的优势就在于电池管理、三电技术，产品的可靠性更高。

欧拉R1和奇瑞eQ1分别来自各自的纯电平台，其中欧拉R1仅采用二合一电机控制系统，另外电池、充电模块、电机控制系统等核心部件由第三方供应商提供，平台的技术积累相对薄弱；奇瑞eQ1也未采用三合一电机控制系统；这两款车的电池热管理系统也只有风冷，且没有低温加热系统。

二看外观和空间

三款的外观都属于微型车呆萌可爱的造型，但又各有风格。外观不便分出高低，看个人喜欢。

如果你喜欢夸张，辨识度高，可以选择欧拉R1，该车夸张的大嘴和面包车身辨识度很高；如果你喜欢相对稳重点的风格，比亚迪e1会更加合适；小蚂蚁(图片|配置|询价)车身会更加轻便灵巧。

另外，这三款车都建议选择车身撞色，会更加时尚。

三款车中，尺寸最大的是欧拉R1，实际乘坐中也能明显感受出这款车的空间更为宽敞，尤其是后排空间对比其他两款要相对舒适。

四座版的小蚂蚁的尺寸是三款车中最小的，两座版的日常驾乘没有太大问题，四座的后排只能说聊胜于无，完全完全是应急之用，虽然后座的空间比我们预想的要好一点，但只有两个门，从前门爬入后排的操作本身就是反常规设计。

比亚迪e1的空间和舒适度居中，日常乘坐4人普通身高的人短途应付是没问题。

所以，空间和乘坐舒适度推荐欧拉R1。

三看内饰和配置

综合来看，欧拉R1的售价更高，配置也更加丰富，多出了1万多元，安全性和实用性的配置也更高，还配上了智能语音功能，虽然不指望实际应用的便利和流畅度有多高，但这对年轻人来说还是有吸引力的。

2019款的奇瑞eQ1升级上市后令人惊喜，新增了电子手刹、自动驻车和手机无线充电，感觉比旧款的高级很多。

而比亚迪e1就平庸一些，安全配置方面，比亚迪e1欠缺了TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定控制系统、前排侧气囊+侧气帘，也没有上坡辅助和自动驻车这些。

内饰方面，三款车多以塑料材质覆盖，座椅等配以皮质和织物，所以内饰塑料感都还是比较明显的，毕竟只是不超过8万的代步车，主要还是以可爱时尚风格为主，基本还是能接受。

三款车都有触控液晶中控屏，比亚迪的可旋转中控屏看起来更加大气，Dilink系统操作会更加具有娱乐性，年轻人会更加喜欢。

综合点评：

单纯看性价比的话，奇瑞小蚂蚁要更有优势，差不多的配置价格会低出数千元到1万元，今年还新增了几个配置，比老款要高级很多，实际续航也在线。但这款车最大的劣势就是空间太小，纯粹的代步车。部分年轻人可能会不大接受这种“老头乐”风格的造型和尺寸大小。

比亚迪e1更加均衡，它的优势在于动力性能和续航相对过硬，电机功率也是三款车中最高的，虽然配置可能弱一些，外观造型相对中庸了一点；但需要指出的是三款车的三电技术和驱动系统比较下来，比亚迪的技术还是更加值得信赖。

所以比亚迪符合比较务实的人群选择，价格也算适中。需要指出的是，e1最低配版不推荐，因为配置实在是太简陋，缺了中控大屏感觉差很多。

欧拉R1定位和售价稍高，配置方面也更加丰富，空间也更大，造型也更加时尚，不过其在纯电平台的技术积累还是弱一点。该车可能是为年轻女性消费者而来，这类人更加注重外在配置，对产品技术和性能可能不会太多在意。

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