自主又一高端MPV上市，搭载L2级智能驾驶系统，国六版8.19万起售

近两年，随着“二胎”政策的放宽，国内自主品牌MPV市场也迎来了不错的市场前景。

目前的自主品牌中比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6、GM8，当然还有“神车”五菱宏光，都是 MPV市场销量不错的车型。但从相关数据上看，2019年1-6月累计销量为67万辆，同比下降了24.4%。

在MPV市场，五菱宏光、别克GL8、比亚迪宋MAX位列前三甲，接下来分别是东风风行菱智、奥德赛吉利嘉际、宝骏730、宝骏360、长安欧尚及上汽大通G50。令人高兴的是，在销量前十名中，自主品牌车型占据8名，基本挤掉了合资品牌在MPV市场的优势。

实用性和舒适性，一直是MPV车型所要追求的“终极目标”，一般车企都会以“家用豪华型”作为自家MPV的车型定位。即便在MPV车型市场份额有所减弱的当下，还会有车型愿意投入其中，原因很简单，家庭的用车需求量和下沉市场的潜力不可估量，所以汉腾汽车就在此时，也来凑个热闹。

近日，汉腾汽车旗下首款“中高端家用豪华MPV”——汉腾V7正式上市。该车同步上市了国五版及国六b版车型，以此来满足不同地区的购车需求。

其中国五版汉腾V7官方指导价为7.99万元至13.39万元；国六b版汉腾V7官方指导价为8.19万元至13.59万元。至此，汉腾汽车成为了国内为数不多挺进中高端家用MPV细分市场。

这款全新汉腾V7车身长宽高分别为4826mm×1858mm×1721mm，轴距2800mm，且提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)两个版本供消费者选择。

汉腾V7的外观采用了汉腾最新的家族式设计理念，设计理念简约大方，没有太多复杂元素，前脸上进气格栅采用星钻式设计，与前大灯贯穿相连；下方保险杠为贯通式镀铬饰条设计。

看到全新V7的设计，笔者竟然想到了荣威RX系列的前脸设计风格，两者有异曲同工之处，或许现在大众主流的车型审美都是夸张的前进气格栅搭配相连大灯，以简约却充满视觉感的设计作为主流车型设计。

内饰部分，全新V7采用豪华游艇式环抱中控台设计，搭载12.3英寸全画式液晶仪表与12.3英寸中控屏。

有趣的是，V7的挡把不走寻常路，它没有被设计在于手扶箱水平的位置上，反之被设计在了中控屏下方处，让V7的内饰设计有些大胆，对于老司机来说，这个位置的放档把反倒有些不习惯。

此外，汉腾V7还很贴心的在二、三排座椅空间问题上解决了一般MPV都会出现的腿部空间问题，7座版车型的第三排座椅可轻松坐下三名身高180cm的乘客，而高级菱纹真皮座椅、主/副驾驶座电动调节的加持，让整车的舒适性增加不少。

汉腾V7还配备了座椅加热配置；与其他品牌车型第三排座椅放倒方式不同，汉腾V7第三排不仅支持4/6比例放倒，更可以完全收放至后备箱内，形成一个纯平的后备箱空间。

熟悉MPV车型的朋友都知道，近年来的MPV车型一直在配置上面比拼实力，各家都有着自己的看门法宝，而过去合资品牌一家独大的豪华感，如今在自主品牌身上不但能找到而且还更多了。

以比亚迪宋MAX为例，它的NVH做的就相当不错，而传祺GM6从稳重商务气中找到了自己的定位，不知道汉腾这款全新V7会带给消费者带来怎么样的惊喜？

主被动安全配置方面，搭载了博世全新9.3 ESP系统、BOS刹车优先系统、ESS紧急刹车警示系统、BSI盲区监测、HDC陡坡缓降、HSA斜坡启动辅助、EPB电子驻车、360°全景影像系统等顶级主动安全配置，以及全方位安全气囊、高强度车身结构等完善被动安全配置。

此外，汉腾V7创新搭载ADAS驾驶辅助系统，这套系统包括LDW车道偏离预警、AEB主动刹车技术（含行人识别保护）、SLIF限速信息提醒、全速ACC自适应巡航系统以及HBA智能远光灯激活等多项功能。作为汉腾汽车首款搭载ADAS驾驶辅助系统的车型，在该系统的加持下，汉腾V7可实现L2级智能驾驶辅助。

汉腾搭载的ADAS系统含有行人识别保护，该系统可实现通过摄像头和雷达自动检测、识别前方车辆及行人，在有碰撞可能的情况下，仪表会及时用声音和图像提醒驾驶员制动减速，当驾驶员未做出反应时，系统会触发点刹制动，再次提醒驾驶员制动减速避免碰撞，当驾驶员仍无反应且将发生碰撞时，系统触发自动紧急制动，大大预防事故发生，增加行车安全。