买雅阁不要急！又一帅气中型车要来了，今年卖1221台，换代或逆袭

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实事求是的说，韩系车如今受欢迎程度已远不如早些年，原因或许不难找，此前韩系车依靠颜值和性价比迅速走热，如今其它品牌在设计上已经迎头赶上或者准确的说，也开始重视年轻消费者的需求和审美，连一向设计中庸乏味的凯美瑞，如今也是时髦得不行。加之这几年推出的不少韩系新车有吃老本的“悬疑”，很难给人设计上的惊艳和满足感，自然难以勾起消费者的兴趣。

索纳塔

最低售价：13.48万起最高降价：2.70万

图片参数配置询底价

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韩系车曾经在国内大受欢迎，价格优势也是一大杀手锏，像曾经热销的起亚K5、索纳塔(图片|配置|询价)八等，相比同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾等均要便宜不少，如今则不然，价格优势已经不再显著。根据我们获得最新销量数据，现代和起亚的这两款国产旗舰轿车，2019上半年销量仅1221辆和1258辆（燃油版），月均仅200来辆，基本处于同级垫底的状态，用无人问津来形容应该恰如其分。尤其是索纳塔系列，从曾经月销过万辆，到6月的177辆，缩水极其严重。

第五代索纳塔作为北京现代成立后的第一款国产车型，于2002年引入，还是有一定资历，六代的御翔和第七代的领翔也均进行了国产，随后几年不少城市的出租车还选用了这款中型车，索纳塔知名度已不低。而真正让索纳塔名声大噪的是第八代索纳塔，2011年4月上市，流体雕塑的外观设计，丰富的配置，以及相对适中的价格，上市后迅速受到追捧，成为最走俏的合资中型车之一。

正是第八代索纳塔的成功，让大家对第九代索纳塔有颇高的期待，2015年3月，索纳塔九在国内上市，这一代车型显然从设计没有给人惊喜，甚至略微让人失望，以至于销量迅速下滑，最终沦落到今年上半年总共才卖出1221辆的地步。

相比八代索纳塔的成功，对比来看，第九大索纳塔显然是“失败”的，至少在中国市场是这样。分析下来，主要在于现代和起亚整体认可度下滑，品牌溢价能力逐渐削弱，导致销量也跟随下降，可是，购买中型车的潜在消费者对于品牌的在意程度又明显更高，从大环境来说，索纳塔九是有点“生不逢时”。其实不仅索纳塔九不好卖，现代起亚15万以上的车型均卖得不好，目前比较走量的以中低端车型为主，如领动、菲斯塔、起亚K3、现代ix35、智跑，尤其是两款SUV，10万出头的售价，有点“以价换量”的意思。

很显然，现代和起亚是亟需改变现状的，中高端车型必需有所突破，才能树立更好更高的品牌形象和溢价能力。全新胜达推出后，第十代国产索纳塔也即将到来，根据此前消息，这款车有望11月左右上市。颜值全面提升，类似“大号菲斯塔”，又重新走回了年轻时髦路线，那么它有可能再度崛起，重获消费者认可吗？

首先来看设计，第十代索纳塔确实能给人一定新鲜感，采用了“Sensuous Sportiness”设计语言打造，运动低趴的车头，大尺寸的中网，突出的运动化前唇，给人一副来者不善的视觉冲击力。车侧溜背式的风格与新雅阁有得一比，只是不知谁更得你心？尾部贯穿式尾灯自然少不了，毕竟是现在的流行设计元素，另外，C型尾灯点亮后的效果也挺夺目。

现款索纳塔九不好卖，外形不够惊艳之外，稳重无感的内饰也是让人诟病比较多的地方。第十代索纳塔上则采用了全新设计风格来弥补这一弱势，四辐式多功能方向盘，简化的中央控制区，类似悬浮式的中控屏，设计简约又不乏时尚感。细节上，中控台上方、车门饰板等处均应用了皮革材质覆盖，档次感有明显提升。

尺寸方面，索纳塔九长宽高分别为4855/1835/1485mm，轴距为2805mm。索纳塔十在此基础上，轴距将增加35mm，车长增加45mm，另外，车身宽度增加25mm，高度减少30mm。这样的尺寸水准，在同级别也是中等偏上的，预计乘坐空间表现不会差。

索纳塔

最低售价：13.48万起最高降价：2.70万

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至于动力方面，第十代索纳塔预计会提供2.4L、2.0T以及2.0L混动三款动力，最大功率分别为136kW、180kW、142kW，预计匹配8AT变速箱。

售价分析：现款索纳塔九指导价为16.98-23.18万，对比雅阁、天籁等已经没有优势，第十代索纳塔指导价我们预计会有1-2万的下调，起步价大概率在15-16万左右。如果，配合上市后的优惠，相比雅阁、凯美瑞、天籁等合资中型车，配置接近车型，能够便宜2-3万左右，您会选择第十代索纳塔吗，有没有逆袭的可能？欢迎讨论？