全国实施国六进度始终不前进，各地反对声音强大，进程难上加难

导语：关系国三卡友利益，跑了8年的国三车不给环境检测，非要车主出高价安装DPF不可！

北京国三强制报废被驳回，天津、河北、山东和河南国六标准均被延后！

自从定了国六标准提前实施以来，卡友都忧心忡忡，一方面是国六标准一旦上线，国三标准强制报废，而且凡是不满足国六标准的卡车都不能生产、销售、登记，主要一方面技术能力是否跟的上，另一方面就是技术能力就算跟的上，生产的价格是否卡车货运宝司机同行们能否接受的住，所以这关系这不仅仅是国三货运宝司机同行的利益诉求，更关系着现在国五、国六卡车货运司机的利用诉求。强制报废本来使用年限换还没有达标强制报废就要求强制报废首先换车成本高，其次补贴是否合理，这些都要考虑卡车货运司机同行的利益。

目前报废年限的规定一般私家车是里程达到60万公里，而货车无论是轻卡还是重卡都不是按照行驶里程来核定是否报废，而是按照使用年限来核准的，一般大货的使用年限是10年，最近延长大15年，一些专用车、工程车的报废年限另说。但是目前从民意角度出发，尤其从一些一线重点城市出发，关于国三车强制报废的声音不一，北京地区国三车不再强制报废，而其他的一些省市对于国六标准提前实施也出现了一定的犹豫和延迟。除了直辖市天津还有一些货车大省河北、山东和河南也出现了一些推迟延期的情况。目前看来国三货车想要上路只有加装环保设备DPF。