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    比朗逸、轩逸配置更丰富,轴距2.7米,还有混动可选,最低11.58w

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    车解读2019-07-13

    先于卡罗拉一步,广汽雷凌(图片|配置|询价)于今年5月正式换代,指导售价11.58-15.28万。对雷凌而言,与卡罗拉是同胞兄弟,但奈何,在销量,雷凌却始终被卡罗拉压制一头,可能是两款车名气之间的差距所导致,而这一次,雷凌抢先一步换代,或许就是要赢在起跑线上。

    当然,对雷凌而言,对手除了卡罗拉,其实还有朗逸、轩逸、英朗等市面上畅销的A级车。俗话说,不想做将军的士兵不是好士兵,而雷凌的野心,自然不仅仅是打败卡罗拉,能够打败朗逸、轩逸等A级王者,稳定A级市场或才是其最终目的。而为了达到此目的,雷凌明显也是有备而来,甚至说得上是来势汹汹。

    其实国外卡罗拉分为欧版、美版和其他地区的版本,国产的卡罗拉将会采用欧版设计,而雷凌将会采用其他地区版本的外观设计。可以看到,雷凌前脸造型与国外版卡罗拉极度相似,不过,差距在于国外版卡罗拉的前格栅还是要更为激进,可能考虑到考虑丰田的消费者年龄不会太小,所以雷凌的前格栅设计还是相对保守。

    大灯是雷凌前脸最具特色的设计,造型激进,这或许也是未来能够在颜值上面对国产卡罗拉取胜的地方。并且雷凌全系标配LED大灯,之前朗逸全系标配LED大灯在同级别就算得上是独树一帜,如今,全系LED光源再也不能算是朗逸独有的优势了。

    车身侧面,造型依旧中庸,没有特色,而这也是丰田的特色。车身尺寸方面,雷凌长宽高分别为4640*1780*1455mm,轴距2700mm,虽然朗逸的车身尺寸已经足够出色,但在轴距上,雷凌还要胜出几分。

    车尾,要比侧面更有看点,整体造型凌厉、平直,与前脸搭配甚是不错。就雷凌的整体颜值而论,侧面造型真的太过中庸,如果侧面能颜值能再激进一些,说不定也能满足时下年轻一代的审美。

    内饰方面,雷凌有两种内饰,一种是搭载9英寸悬浮中控液晶屏的内饰,而另外一种则是搭载了12.1英寸的超大尺寸液晶屏内饰。这两个内饰并不因价格而区别,而是在混动和纯燃油版本中,各有一个12.1英寸的版本,被称科技版。我想厂家想的是,时下大尺寸液晶屏横行,既然有消费者喜欢这样的大尺寸液晶屏,就给一个这样的设计,能够满足更多消费者的审美需求,而不喜欢大尺寸液晶屏的,那么悬浮中控的科技感、时尚感也都不错。

    而凡是搭载有液晶屏的车型,均支持道路救援呼救,蓝牙,手机互联以及车联网功能,多媒体配置丰富,而大尺寸液晶屏的科技版,还支持科技感强烈的语音识别功能。这些配置,同级别的竞争对手基本没有。

    而不仅是多媒体配置丰富,硬核的安全配置上,雷凌也是十分有诚意,雷凌全系标配8个安全气囊,同级别基本没有对手,并且除了最低配,其余车型均搭载车道保持、车道偏离预警以及主动刹车等主动安全配置,在同级别,我又只能说一句,基本没有对手。(在这,请别钻牛角尖考虑国产)

    此外,最低配车型为胎压报警,其余车型均为胎压显示,安全带未系提示也是除了最低配车型,其余车型均全车配备。此外,发动机启停,自动驻车,上坡辅助也均为全系标配。而全车支持车窗一键升降以及车窗防夹手功能,也是颇为良心。

    前文咱们夸了雷凌配置好到出奇,现在就要吐槽下,雷凌除了顶配车型,其余车型均为织物座椅,有点难以接受,难道说丰田也知道了大多数司机买车回家先加个坐垫?此外,后排也没有单独的空调出风口,以上,是雷凌最鸡肋的配置。

    而动力方面,1.2T和1.8L混动的动力相信大家也不陌生了,其中1.2T最大功率116马力,最大扭矩185Nm,动力相对比较弱,匹配可模拟10挡的CVT变速箱,工信部油耗仅为5.5L/100km。而1.8L混动版本综合最大功率122马力,这套动力的油耗则更省,百公里仅为4.1L。

    综上,以前选择丰田车型,一是质量可靠,二是省油,但从现在的雷凌来看,除了上述两项,在配置方面丰田好像也开始比同级别的竞争对手们越来越有诚意,如此情况下,轩逸、朗逸的A级王座是否不保?

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